கண்காணிப்பு உபகரணங்கள், கடல் நுண்ணலை ரிசீவர், அகச்சிவப்பு இமேஜிங் அமைப்பின் வாகன சென்சார் நிறுவல் மற்றும் பிற கருவி அமைப்பை நிறுவ ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் சிறந்த செயல்திறனை அடைய ஒரு நிலையான தளம் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் வழக்கமாக பயன்பாட்டில் அதிர்வு மற்றும் பிற வகையான பாதகமான இயக்கத்தின் பயன்பாட்டை எதிர்கொள்ளக்கூடும். தகவல்தொடர்பு குறுக்கீடு, மங்கலான மற்றும் பல நடத்தைகளில் சாதாரண வாகன அதிர்வு மற்றும் உடற்பயிற்சி, இது கருவியின் செயல்திறனையும் விரும்பிய செயல்பாட்டைச் செய்யும் திறனையும் சீர்குலைக்கிறது. இந்த வகையான இயக்கத்தை அகற்றுவதற்கான முன்முயற்சியை எடுப்பதற்காக, நிலையான இயங்குதள அமைப்பு மூடிய லூப் கட்டுப்பாட்டு முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதனால் இந்த கருவிகளை அடைவதற்கான முக்கியமான செயல்திறன் குறிக்கோள்களை உறுதி செய்வதற்காக. படம் 1 இன் ஒட்டுமொத்த வரைபடம் ஒரு இயங்குதள உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பாகும், இது விளையாட்டுக்கு கோணத்தை சரிசெய்ய சர்வோ மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. கருவி தளத்திற்கு டைனமிக் தாங்கி தகவல் பின்னூட்ட சென்சார் வழங்கவும். தகவல்களைக் கையாள பின்னூட்டம் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் சர்வோ மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளின் திருத்தத்திற்கு மாற்றுகிறது.
படம் 1 இல். அடிப்படை இயங்குதள உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு பல நிலையான அமைப்புகளுக்கு பல அச்சு செயலில் திருத்தம் தேவைப்படுகிறது, எனவே செயலற்ற அளவீட்டு அலகு (IMU） பொதுவாக குறைந்தது மூன்று அச்சு கைரோஸ்கோப் (கோண வேகத்தை அளவிடுதல்) மற்றும் மூன்று அச்சு முடுக்கமானி (முடுக்கம் மற்றும் கோண நோக்குநிலையை அளவிடுதல்) ஆகியவை பின்னூட்டத்தைக் கண்டறிதலை வழங்குவதற்காக அடங்கும். எந்தவொரு நிபந்தனையிலும் துல்லியமான கோண அளவீட்டை வழங்க முடியும், எனவே இரண்டு அல்லது மூன்று வகையான சென்சார்களின் ஒவ்வொரு அச்சிலும், நிலையான மற்றும் மாறும் முடுக்கம் 'நிலையான முடுக்கம் ' என்பது ஒரு விசித்திரமான சொற்களை உள்ளடக்கியது, ஆனால் ஒவ்வொரு முடுக்கமான கார்டரேட்டுக்கு பதிலளிப்பதும்
, மற்றும் ஈர்ப்புக்கு பதிலளிப்பதில்லை. ஈர்ப்பு விசையுடன் தொடர்புடைய அதன் அச்சு நோக்குநிலை. நிலையான அமைப்பின் நிபந்தனையின் கீழ் அதிர்வு மற்றும் முடுக்கம் முன்னிலையில் தீர்மானிக்க பொதுவாக உண்மையான சராசரி நோக்குநிலையில் தோன்றும், பெரும்பாலும் வடிகட்டும் மற்றும் இணைவு செயல்முறையை (பல சென்சார் வகைகளிலிருந்து சேர்க்கை, சிறந்த மதிப்பீடு என்று முடிவு செய்யப்படுகிறது) அசல் அளவீடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. >>>>
கைரோஸ்கோப், ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் கோண விகித புள்ளிகள் மூலம் கோண விகித கைரோ அளவீட்டை வழங்குதல், கோண அளவீட்டில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. ஒருங்கிணைப்பைச் செய்வது, சார்பு பிழை சறுக்கலுக்கு வழிவகுக்கும், இது பார்வைக்கு விகிதாசாரமாகும், காலப்போக்கில் குவிகிறது. எனவே பெரும்பாலும் கைரோ செயல்திறன் மற்றும் வெவ்வேறு சுற்றுச்சூழல் காரணிகளின் உணர்திறன் தொடர்பான சார்புகளின் உபகரணங்கள், இந்த காரணிகள் வெப்பநிலை, சக்தி மாற்றம், சுழற்சி மற்றும் நேரியல் முடுக்கம் (நேரியல் மற்றும் சரிசெய்தல் ஜி & ஜி நேரங்கள்; ஜி））。 உயர் தரத்துடன் அளவுத்திருத்தம், நேரியல் முடுக்கத்தை அதிக தடுப்புடன், பிராட்பேண்ட்> ஐ வழங்குவதற்கு, அளவீடு> குறைந்த அதிர்வெண்> அளவீடு> அளவீடு> அளவீடுகள்> அளவீடு> அளவீடு> அளவீடு> அளவீடு> குறைந்த
அதிர்வெண் * மோட்டார், டிஸ்ப்ளே மற்றும் பிற டைனமிக் குறுக்குவெட்டு மூலங்களுடன் பூமியின் காந்தப்புல திசையுடன் ஒப்பிடும்போது ஆர்த்தோகனல் அச்சு காந்தம் அளவீடு மிகவும் கடினம், ஆனால் பொருத்தமான சந்தர்ப்பங்களில், முடுக்கமான தரவுகளிலிருந்து அதன் தரவுகளின் கோணம் சில அமைப்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. படம் 2 இன் ஒட்டுமொத்த வரைபடம், கைரோஸ்கோப் மற்றும் முடுக்கமானி ஆகியவற்றை அளவிட எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதைக் காட்டுகிறது, அவற்றின் அடிப்படையைப் பயன்படுத்திக் கொள்வது மட்டுமல்லாமல், அதே நேரத்தில், அவற்றின் பலவீனங்களின் தாக்கத்தை குறைக்கிறது.
படம் 2 இல். ஒற்றை தண்டு சென்சார் வெளியீடு குறைந்த-பாஸ் முடுக்கமானி மற்றும் குவால்காம் கைரோ துருவ நிலை ஆகியவற்றின் சேர்க்கை பொதுவாக வடிகட்டியின் பயன்பாடு, மற்றொரு குறிக்கோள், கட்ட தாமத துல்லியம், அதிர்வு மற்றும் 'இயல்பான ' இயக்க முன்கணிப்பு இருப்பிட முடிவுகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். கணினியிலிருந்து கணினி நடத்தைக்கு மாறுபடும், எடையுள்ள காரணியை பாதிக்கலாம், மேலும் இந்த இரண்டு வகையான அளவீடுகளை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதில் எடையுள்ள காரணி பாதிக்கப்படும். விரிவாக்கப்பட்ட கல்மான் வடிகட்டி என்பது டைனமிக் கோண மதிப்பீட்டு வழிமுறையின் கணக்கீட்டு எடுத்துக்காட்டு வடிகட்டுதல் மற்றும் எடையுள்ள செயல்பாட்டின் கலவையாகும்.
எம்இஎம்எஸ் அதிர்வெண் மறுமொழி பகுப்பாய்வு எம்இஎம்எஸ் ஐஎம்யூ நிலையான அமைப்பின் புதிய வளர்ச்சி குறித்த, கணினி வடிவமைப்பு அதிர்வெண் பதிலின் ஆரம்ப கட்டங்களைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனென்றால் ஐஎமுவின் அதிர்வெண் பதில் கட்டுப்பாட்டு வடிவமைப்பில் நேரடியாக பாதிப்பை ஏற்படுத்தும், சாத்தியமான நிலைத்தன்மையை அடையாளம் காண உதவும் & ndash; குறிப்பாக புதிய தலைமுறை உயர் அலைவரிசை தீர்வுகளின் வடிவமைப்பைக் கருத்தில் கொள்வதில். கைரோஸ்கோப்பின் அதிர்வு பதிலைக் கணிக்க இந்த தகவல் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
