BLDC mootorite mootorid mitmel põhjusel. BLDC mootori maksimaalse kiirusega mootorid (RPM) Peamiselt piirab rootori struktuur ja harja alalisvoolumootori kiirust piirab peamiselt hari ise. Enamik rakendusi ülekandearvu vähendamise meetodiga, vähendatakse mootori kiirust vajaliku kiiruseni. Tänu harjadeta alalisvoolumootori kiirusele on mitu korda suurem kui harjamootoril, nii et vastava reguleerimissuhtega võib füüsilise suurusega väiksem harjadeta alalisvoolumootor toota sama kiirust ja funktsiooni. Harjadeta alalisvoolumootori teine oluline eelis on harjade kulumise ja tõsiste elektromagnetiliste häirete (EMI) välistamine. Tööaja pikendamise osas on harjadeta alalisvoolumootori ilmselgeteks eelisteks kõrge kasutegur, mis on üldiselt parem kui sarnasel enam kui % harjaga alalisvoolumootoril. Harjadeta alalisvoolumootoril on oma rakenduseprobleemid, peamiselt lisab ajami ahel keerukust (vt joonist). Ühesuunalise harjamootori ajami rakendused vajavad ainult MOSFET-sillateed. Kahesuunaline harja mootoriga juht vajab kahte silla teed. Isegi ühesuunalise ja harjadeta alalisvoolumootori rakendused vajavad ka kolme silla teed. Selle keerukuse nõuete täiustamine mahu või suure funktsiooniga integraallülituse vähendamiseks, komponentide arvu, bom (BOM) maksumuse vähendamiseks, säästa tõhusalt ruumi, eriti rakenduskeskkonna piiratud ruumis, näiteks akutoitega elektritrell. Kolmel tavalisel mootoridraiveri rakendusel, näiteks sildade akutoitel mootoriajamil peaks olema seitset tüüpi funktsiooni. Kuna enamik ajamimootori draiverirakendusi Sillad vajavad madalat nihkevoolu, kontrollerit, digitaalse signaaliprotsessori (DSP) või mikrokontrolleri üldist voolu, on vaja ka madalat nihkevoolu, seega on lineaarsete regulaatorite (LDO) integreerimine ja sellega saab juhtida ajami tööpinget, et toetada silla, silla maanteeajami VDD-le, kontrolleri jaoks. VCC。 。 Kas mehaaniline lüliti juhtseade, mida saab sisendiga tagada, et vibratsiooni ei toimuks. 。 Aku energiatarbimise vähendamiseks tagage madal puhkevool. Ideaalis saab puhkerežiimi kasutada, kui sillaahela pinge on olemas ja rakendus ei tööta, veenduge, et ajam oleks välja lülitatud. 。 Tingimusel, et aku pinge on madal kuni V, tagab sillatee katkematu töö. Seda saab saavutada ~. V alapinge lukustus. Tavapärase sillaahela ajami UVLO tüüpilised väärtused. V。 。 Peab suutma faasisõlme (HS) Kõrge hetkelise negatiivse nihke taluvus. Sillatee FET-lüliti voolu suurenemine on muutunud mootoriajami (>A) trendiks. Koos lüliti voolu suurenemise ja mitteideaalse PCB paigutuse struktuuri piirangutega on PCB-de projekteerimise põhiprobleemiks PCB parasiit-induktiivsuse vähendamine HS-tihvt. 。 Paljude rakenduste puhul tuleb teha kõik endast oleneva, et vähendada pakendi suurust, et säästa riideplaadi ruumi. Kahanev ümbris hõlbustab ka FET-i asukoha lähedale paigutamist, leevendades halbu PCB paigutuse probleeme. 。 Sõida silla tee, nimipinge peaks jõudma V aku pinge tingimusel V võib töökindel. Võimaldab märkimisväärselt pikendada liitiumaku toiteallika toiteallika eluiga ja toote kogu kasutusiga, sobib sillatee eriti hästi uue põlvkonna BLDC mootorite jaoks. Praegu turul olevatest toodetest saavad tarbijate esimeseks valikuks aku kasutusaega, seadmete kasutusiga ja kõrge töökindlusega tooted. Uued sillateeajamid toetavad liitiumakusid BLDC mootorimootoreid, vastavad turunõudlusele ja ületavad seda.
