Конструкция бесщеточного двигателя постоянного тока

Электродвигатели BLDC используются по нескольким причинам. Максимальная скорость двигателя BLDC (об/мин) В основном ограничивается конструкцией ротора, а скорость щеточного двигателя постоянного тока в основном ограничивается самой щеткой. В большинстве случаев применяется метод уменьшения передаточного числа, применение скорости двигателя снижается до требуемой скорости. В результате скорость бесщеточного двигателя постоянного тока во много раз выше, чем у щеточного двигателя, поэтому благодаря соответствующему коэффициенту регулировки бесщеточный моментный двигатель постоянного тока меньшего физического размера может обеспечивать ту же скорость и функциональность. Еще одним существенным преимуществом бесщеточного двигателя постоянного тока является отсутствие износа щеток и серьезных электромагнитных помех (ЭМП). С точки зрения увеличения рабочего времени очевидным преимуществом бесщеточного двигателя постоянного тока является высокий КПД, который обычно превосходит аналогичный щеточный двигатель постоянного тока более чем на %. У бесщеточного двигателя постоянного тока есть свои проблемы с применением, в основном схема привода усложняет (см. рисунок). При одностороннем приводе щеточного двигателя требуется только мостовая дорога MOSFET. Двустороннее движение со щеточным двигателем требует наличия двух мостовых дорог. Даже односторонние и бесщеточные двигатели постоянного тока также нуждаются в трех мостовых дорогах. Улучшение этой сложности требует уменьшения объема или высокофункциональной интегральной схемы, уменьшения количества компонентов, стоимости конструкции (BOM), эффективной экономии пространства, особенно в ограниченном пространстве среды применения, например, электрической дрели с батарейным питанием. Три распространенных примера применения мотор-драйвера на мостовой дороге с аккумуляторным питанием должны иметь семь видов функций. Поскольку для большинства приложений драйвера приводного двигателя мостам требуется низкий ток смещения, контроллер, общий для цифрового сигнального процессора (DSP) или микроконтроллер) также требует низкого тока смещения, поэтому для контроллера необходима интеграция линейных регуляторов (LDO), которые могут контролировать рабочее напряжение привода, чтобы поддерживать мост, мостовой привод к VDD. VCC。。 Это механический переключатель управления, который можно ввести, чтобы гарантировать отсутствие вибрационной проводимости. 。 Обеспечьте низкий ток покоя, чтобы снизить энергопотребление батареи. В идеале можно использовать спящий режим, когда есть напряжение мостовой цепи и приложение не работает, убедитесь, что привод отключен. 。 При низком напряжении аккумуляторной батареи до V обеспечить бесперебойную работу мостовой дороги. Этого можно добиться с помощью ~. Блокировка по пониженному напряжению V. Типичные значения для обычного привода мостовой схемы UVLO. V。 。 Должен иметь возможность фазового узла (HS). Высокая мгновенная устойчивость к отрицательному смещению. Увеличение тока мостового переключателя на полевом транзисторе стало тенденцией моторного привода (> A). Наряду с увеличением тока переключателя и ограничениями неидеальной структуры компоновки печатной платы, уменьшение паразитной индуктивности печатной платы, негативное переходное воздействие высокого давления на выводе HS является ключевой проблемой для проектирования печатных плат. 。 При большом количестве применений необходимо максимально уменьшить размер упаковки, чтобы сэкономить место на тканевой пластине. Термоусадочная пленка также облегчит размещение привода рядом с полевым транзистором и устранит проблемы с плохой компоновкой печатной платы. 。 Проезжайте по мостовой дороге, номинальное напряжение должно достигать напряжения батареи V при условии надежной работы V. Способный значительно продлить срок службы оборудования для электропитания с литиевыми батареями и весь срок службы продукта, приводной мост особенно подходит для нового поколения приводных двигателей BLDC. В настоящее время на рынке продукты, увеличивающие срок службы батареи, срок службы оборудования и высокую надежность, становятся первым выбором потребителей. Новый мостовой привод поддерживает литиевые батареи, мотор-двигатели BLDC, удовлетворяет и превосходит рыночный спрос.