Projektimi i motorit dc pa furça

Motorët e motorëve BLDC për arsye të shumta. Motorët e shpejtësisë maksimale të motorit BLDC (RPM) Kufizohen kryesisht nga struktura e rotorit dhe shpejtësia e motorit dc të furçës është e kufizuar kryesisht nga vetë furça. Shumica e aplikimit me metodën e zvogëlimit të raportit të transmetimit, aplikimi i shpejtësisë së motorit reduktohet në shpejtësinë e kërkuar. Si rezultat i shpejtësisë së motorit dc pa furçë shumë herë më të shpejtë se motori me furçë, kështu që me raportin përkatës të rregullimit, motori rrotullues dc pa furçë më i vogël me madhësi fizike mund të prodhojë të njëjtën shpejtësi dhe funksion. Një tjetër avantazh i rëndësishëm i motorit dc pa furça është eliminimi i konsumit të furçës dhe ndërhyrja serioze elektromagnetike (EMI). Për sa i përket zgjatjes së orëve të punës, avantazhet e dukshme të motorit dc pa furça është efikasiteti i lartë, përgjithësisht superior ndaj motorit të ngjashëm me furçë dc më shumë se %. Motori dc pa furçë ka problemet e veta të aplikimit, kryesisht qarku i drejtimit shton kompleksitetin (Shih figurën). Dykahëshe me motor furçë shoferi ka nevojë për dy rrugë ura. Edhe aplikimet e motorëve dc me një drejtim dhe pa furçë kanë nevojë për rrugë me tre ura. Përmirësimi i këtij kompleksiteti kërkon reduktimin e vëllimit ose qarkun e integruar me funksion të lartë, për të reduktuar numrin e komponentëve, bom (BOM) Kosto, kursen një hapësirë ​​në mënyrë efektive, veçanërisht në hapësirën e kufizuar të mjedisit të aplikimit, siç është një stërvitje elektrike me bateri. Tre modele të zakonshme të aplikimit të drejtuesit të motorit, për shembull, disqet e motorëve me bateri në rrugë të urës duhet të kenë shtatë lloje funksionesh. Meqenëse shumica e aplikimit të drejtuesit të motorit të makinës Bridges kanë nevojë për rrymë të ulët kompensimi, kontrollues, të Përgjithshme për procesorin e sinjalit dixhital (DSP) Ose mikrokontrollues) Kërkojnë gjithashtu rrymë kompensimi të ulët, kështu që integrimi i rregullatorëve linearë (LDO)Dhe me këtë mund të kontrollojë tensionin e punës të makinës është i nevojshëm për të mbështetur urën, drejtimin e rrugës së urës në VDD, për kontrolluesin. VCC。 。 Është kontrolli mekanik i çelësit 'që mund të futet për të siguruar që' të mos ketë përcjellje dridhjesh. 。 Siguroni rrymë të ulët qetësie, në mënyrë që të reduktoni konsumin e energjisë së baterisë. Në mënyrë ideale, modaliteti i fjetjes mund të përdoret, kur ka një tension të qarkut të urës dhe aplikimi nuk funksionon, sigurohuni që të fikni diskun. 。 Në kushtet e tensionit të ulët të baterisë në V, siguroni funksionimin e pandërprerë të rrugës së urës. Kjo mund të arrihet me ~. V mbyllje nën tension. Vlerat tipike për ngasjen e qarkut të urës konvencionale UVLO. V。 。 Duhet të jetë në gjendje të fazojë nyjen (HS) Aftësi e lartë e menjëhershme e tolerancës së paragjykimit negativ. Rritja e rrymës së ndërprerësit FET të rrugës së urës është bërë një prirje e lëvizjes së motorit (>A). Së bashku me rritjen e rrymës së ndërprerës dhe kufizimet e strukturës jo-ideale të paraqitjes së PCB-së, reduktimi i induktivitetit parazitar të PCB-së, ndikimi negativ kalimtar i presionit të lartë HS është një problem kyç për dizajnimin e PCB-ve. 。 Në një numër të madh aplikimesh duhet të jetë maksimale të zvogëlohet madhësia e paketimit, për të kursyer hapësirën e pjatës së pëlhurës. Mbështjellja e tkurrjes gjithashtu lehtëson makinën e vendosur pranë vendndodhjes së FET, lehtëson problemet e dobëta të paraqitjes së PCB-ve. 。 Rruga e urës së vozitjes, voltazhi i vlerësuar duhet të arrijë tensionin e baterisë V nën kushtin e funksionimit të besueshëm të V. Duke qenë në gjendje të zgjasë ndjeshëm jetën e pajisjes së furnizimit me energji të baterisë litium të furnizimit me energji elektrike dhe të produktit gjatë gjithë jetës, rruga e urës së vozitjes është veçanërisht e përshtatshme për një gjeneratë të re të motorëve me motor BLDC. Aktualisht në treg, rritja e jetëgjatësisë së baterisë, jetëgjatësia e shërbimit të pajisjeve dhe produktet me besueshmëri të lartë bëhen zgjedhja e parë e konsumatorëve. Rruga me urë të re mbështet motorët e baterive litium BLDC, plotësojnë dhe tejkalojnë kërkesën e tregut.