BLDC Motor Motors karena berbagai alasan. Bldc Motor Maximum Speed Motors (RPM) terutama dibatasi oleh struktur rotor, dan kecepatan motor DC sikat terutama dibatasi oleh sikat itu sendiri. Sebagian besar aplikasi dengan metode mengurangi rasio transmisi, aplikasi kecepatan motor dikurangi ke kecepatan yang diperlukan. Sebagai hasil dari kecepatan motor DC tanpa sikat berkali -kali lebih cepat daripada motor sikat, jadi dengan rasio penyesuaian yang sesuai, ukuran fisik motor torsi DC sikat yang lebih kecil dapat menghasilkan kecepatan dan fungsi yang sama. Keuntungan signifikan lain dari motor DC tanpa sikat dihilangkan dengan keausan sikat dan gangguan elektromagnetik yang serius (EMI)。 dalam hal jam kerja yang panjang, keuntungan yang jelas dari motor DC tanpa sikat adalah efisiensi tinggi, umumnya lebih unggul daripada motor DC sikat lebih dari % lebih dari %. Brushless DC Motor memiliki masalah aplikasinya sendiri, terutama sirkuit drive menambahkan kompleksitas (lihat gambar)。 Aplikasi drive motor satu arah, hanya membutuhkan jalan jembatan MOSFET. Two-way dengan sikat pengemudi motor membutuhkan dua jembatan jalan. Bahkan aplikasi motor DC satu arah dan sikat juga membutuhkan tiga Jembatan. Peningkatan persyaratan kompleksitas ini untuk mengurangi volume atau sirkuit terintegrasi fungsi tinggi, untuk mengurangi jumlah komponen, biaya BOM (BOM), menghemat ruang secara efektif, terutama di ruang terbatas lingkungan aplikasi, seperti bor listrik bertenaga baterai. Tiga Aplikasi Pengemudi Motor Umum Contoh Jembatan Jalan Jalan Drive Motor Bertenaga Baterai Harus memiliki tujuh jenis fungsi. Karena sebagian besar aplikasi driver drive motor jembatan membutuhkan arus offset rendah, pengontrol, umum untuk prosesor sinyal digital (DSP) atau pengontrol mikro) juga memerlukan arus offset rendah, sehingga integrasi regulator linier (LDO) dan dengan itu dapat mengontrol tegangan kerja drive diperlukan untuk mendukung jembatan, drive jembatan ke VDD, untuk pengontrol. VCC。。 adalah kontrol sakelar mekanis 'yang dapat menjadi input untuk memastikan bahwa' tidak ada konduksi getaran. 。 Pastikan arus diam yang rendah, sehingga dapat mengurangi konsumsi daya baterai. Idealnya, mode tidur dapat digunakan, ketika ada tegangan sirkuit jembatan, dan aplikasi tidak berfungsi, memastikan bahwa mematikan drive. 。 Di bawah kondisi tegangan baterai rendah untuk memastikan operasi jembatan jalan tanpa gangguan. Ini dapat dicapai dengan ~. V Lockout di bawah tegangan. Nilai -nilai khas untuk drive sirkuit jembatan konvensional UVLO. V。。 harus dapat ke node fase (HS) tinggi kemampuan toleransi bias negatif instan. Jembatan jalan sakelar FET Peningkatan saat ini telah menjadi tren penggerak motor (> A)。 Seiring dengan peningkatan arus sakelar dan kendala struktur tata letak PCB non-ideal, mengurangi induktansi parasit PCB PIN pin negatif dampak tekanan tinggi transien negatif adalah masalah utama untuk desain PCB. 。 Dalam sejumlah besar aplikasi harus menjadi yang terbaik untuk mengurangi ukuran kemasan, untuk menghemat ruang pelat kain. Bungkus menyusut juga memfasilitasi akan dikendarai di dekat lokasi FET, mengurangi masalah tata letak PCB yang buruk. 。 Jalan Jembatan Drive, Tegangan Nilai Harus Mencapai Voltase Baterai V Di bawah Kondisi V dapat diandalkan. Mampu secara signifikan memperpanjang masa pakai peralatan catu daya lithium baterai dari catu daya dan produk seumur hidup, Drive Bridge Road sangat cocok untuk generasi baru motor drive motor BLDC. Saat ini di pasaran, tingkatkan masa pakai baterai, masa pakai layanan peralatan dan produk keandalan yang tinggi menjadi pilihan pertama konsumen. Baterai Lithium Bridge Road Baterai Motor Baterai BLDC, memenuhi dan melampaui permintaan pasar.
