Σχεδιασμός κινητήρα DC χωρίς ψύξη
Σπίτι » Ιστολόγιο » Σχεδιασμός του κινητήρα DC χωρίς ψύξη

Σχεδιασμός κινητήρα DC χωρίς ψύξη

Προβολές: 0     Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Χρόνος δημοσίευσης: 2020-08-22 Προέλευση: Τοποθεσία

Ρωτώ

κουμπί κοινής χρήσης στο Facebook
κουμπί κοινής χρήσης Twitter
κουμπί κοινής χρήσης γραμμής
κουμπί κοινής χρήσης WeChat
κουμπί κοινής χρήσης LinkedIn
κουμπί κοινής χρήσης Pinterest
κουμπί κοινής χρήσης WhatsApp
κουμπί κοινής χρήσης Kakao
κουμπί κοινής χρήσης Snapchat
κουμπί κοινής χρήσης τηλεγράφων
Κουμπί κοινής χρήσης Sharethis

Οι κινητήρες Motor BLDC για πολλούς λόγους. Οι κινητήρες μέγιστης ταχύτητας BLDC (RPM) περιορίζονται κυρίως από τη δομή του ρότορα και η ταχύτητα του κινητήρα DC περιορίζεται κυρίως από την ίδια την βούρτσα. Το μεγαλύτερο μέρος της εφαρμογής με τη μέθοδο μείωσης του λόγου μετάδοσης, η εφαρμογή της ταχύτητας του κινητήρα μειώθηκε στην απαιτούμενη ταχύτητα. Ως αποτέλεσμα της ταχύτητας του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες πολλές φορές ταχύτερη από έναν κινητήρα βούρτσας, οπότε με την αντίστοιχη αναλογία ρύθμισης, το φυσικό μέγεθος μικρότερο βύθισμα ροπής ροπής DC μπορεί να παράγει την ίδια ταχύτητα και λειτουργία. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες εξαλείφεται η φθορά της βούρτσας και η σοβαρή ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή (EMI)。 όσον αφορά την επιμήκυνση των ωρών εργασίας, τα προφανή πλεονεκτήματα του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες είναι η υψηλή απόδοση, γενικά ανώτερη από τον παρόμοιο κινητήρα DC περισσότερο από το %. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες έχει τα δικά του προβλήματα εφαρμογής, κυρίως το κύκλωμα οδήγησης προσθέτει πολυπλοκότητα (βλ. Εικόνα)。 Εφαρμογές κινητήρα μονής βούρτσας, χρειάζονται μόνο μια οδό MOSFET Bridge. Η αμφίδρομη με τον οδηγό του κινητήρα βούρτσας χρειάζεται δύο δρόμους γέφυρας. Ακόμη και οι εφαρμογές μονής κατεύθυνσης και βυσσουνωμένου κινητήρα DC χρειάζονται επίσης τρεις οδούς γέφυρας. Η βελτίωση αυτών των απαιτήσεων πολυπλοκότητας για τη μείωση του ολοκληρωμένου κυκλώματος όγκου ή υψηλής λειτουργίας, για τη μείωση του αριθμού των εξαρτημάτων, το κόστος BOM (BOM), εξοικονομήστε αποτελεσματικά ένα χώρο, ειδικά στον περιορισμένο χώρο του περιβάλλοντος εφαρμογής, όπως ένα ηλεκτρικό τρυπάνι με μπαταρία. Τρεις κοινές κινητικές μηχανές οδήγησης οδικών μηχανών που τροφοδοτούνται με μπαταρίες που τροφοδοτούνται με μπαταρίες θα πρέπει να έχουν επτά είδη λειτουργιών. Δεδομένου ότι οι περισσότερες από τις γέφυρες εφαρμογής οδηγού κινητήρα κίνησης χρειάζονται χαμηλό ρεύμα μετατόπισης, ο ελεγκτής, γενικός για τον επεξεργαστή ψηφιακού σήματος (DSP) ή μικρο -ελεγκτή) απαιτεί επίσης χαμηλό ρεύμα μετατόπισης, έτσι ώστε η ενσωμάτωση γραμμικών ρυθμιστών (LDO) και με αυτό μπορεί να ελέγξει την τάση εργασίας του δίσκου είναι απαραίτητη για την υποστήριξη της γέφυρας, του Bridge Road Drive στο VDD, για τον ελεγκτή. Το VCC。。 είναι μηχανικός έλεγχος διακόπτη 'που μπορεί να εισέλθει για να εξασφαλίσει ότι« δεν υπάρχει αγωγιμότητα δόνησης. 。 Βεβαιωθείτε ότι το ρεύμα χαμηλού ηρεμία, έτσι ώστε να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας της μπαταρίας. Στην ιδανική περίπτωση, η λειτουργία ύπνου μπορεί να χρησιμοποιηθεί, όταν υπάρχει τάση κυκλώματος γέφυρας και η εφαρμογή δεν λειτουργεί, βεβαιωθείτε ότι τερματίζετε τη μονάδα δίσκου. 。 Κάτω από την κατάσταση χαμηλής τάσης μπαταρίας για να εξασφαλίσετε τη λειτουργία της γέφυρας χωρίς διακοπή. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί από ~. V Κλείδωμα υπο-τάσης. Τυπικές τιμές για συμβατικό κύκλωμα γέφυρας UVLO. Το V。。 πρέπει να είναι σε θέση να φάσης κόμβου (HS) υψηλή στιγμιαία δυνατότητα ανοχής αρνητικής προκατάληψης. Το ρεύμα του διακόπτη FET Bridge έχει γίνει μια τάση κίνησης κινητήρα (> α) μαζί με την αύξηση του ρεύματος του διακόπτη και τους περιορισμούς της μη ιδανικής δομής διάταξης PCB, μειώνουν την παρασιτική επαγωγή PCB, η αρνητική μεταβατική πρόσκρουση της μεταβατικής υψηλής πίεσης είναι ένα βασικό πρόβλημα για το σχεδιασμό PCB. 。 Σε μεγάλο αριθμό εφαρμογών πρέπει να είναι απόλυτα για να μειωθεί το μέγεθος της συσκευασίας, για να εξοικονομήσετε χώρο πλάκας υφασμάτων. Το συρρικνούμενο περιτύλιγμα επίσης διευκολύνει θα οδηγήσει τοποθετημένη κοντά στη θέση του FET, ανακουφίζει τα κακά προβλήματα διάταξης PCB. 。 Οδός Drive Bridge, η ονομαστική τάση θα πρέπει να φτάσει στην τάση της μπαταρίας V υπό την κατάσταση του V μπορεί να αξιοποιήσει. Είναι σε θέση να παρατείνει σημαντικά τον χρόνο ζωής του εξοπλισμού τροφοδοσίας μπαταρίας λιθίου και του προϊόντος ολόκληρη τη ζωή, η οδήγηση Bridge Road είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για μια νέα γενιά κινητήρων κινητήρων BLDC. Επί του παρόντος στην αγορά, η ενίσχυση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας, η διάρκεια ζωής του εξοπλισμού και τα προϊόντα υψηλής αξιοπιστίας γίνονται η πρώτη επιλογή των καταναλωτών. New Bridge Road Drive Υποστήριξη μπαταριών λιθίου Bldc, συναντώνται και υπερβαίνουν τη ζήτηση της αγοράς.

Hoprio Group A Επαγγελματικός κατασκευαστής ελεγκτών και κινητήρων, ιδρύθηκε το 2000.

Γρήγοροι σύνδεσμοι

Επικοινωνήστε μαζί μας

Whatsapp: +86 18921090987 
Τηλ: +86-18921090987 
Προσθήκη: Νο.19 Mahang South Road, Wujin High-Tech District, Changzhou City, επαρχία Jiangsu, Κίνα 213167
Αφήστε ένα μήνυμα
Επικοινωνήστε μαζί μας
Copyright © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Με επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Πληροφορικός | Πολιτική απορρήτου