தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் வடிவமைப்பு

பல காரணங்களுக்காக BLDC மோட்டார்கள். BLDC மோட்டார் அதிகபட்ச வேக மோட்டார்கள் (RPM) முக்கியமாக ரோட்டார் கட்டமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஒரு தூரிகை dc மோட்டார் வேகம் முக்கியமாக தூரிகையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பரிமாற்ற விகிதத்தைக் குறைக்கும் முறையுடன் பெரும்பாலான பயன்பாடுகள், மோட்டார் வேகத்தின் பயன்பாடு தேவையான வேகத்திற்கு குறைக்கப்பட்டது. பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டாரின் வேகம் பிரஷ் மோட்டாரை விட பன்மடங்கு வேகமானது, அதனுடன் தொடர்புடைய சரிசெய்தல் விகிதத்தின் மூலம், இயற்பியல் அளவு சிறிய பிரஷ்லெஸ் டிசி முறுக்கு மோட்டார் அதே வேகத்தையும் செயல்பாட்டையும் உருவாக்க முடியும். பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மை பிரஷ் தேய்மானம் மற்றும் தீவிர மின்காந்த குறுக்கீடு (ஈஎம்ஐ) 。 நீண்ட வேலை நேரத்தைப் பொறுத்தவரை, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் வெளிப்படையான நன்மைகள் உயர் செயல்திறன், பொதுவாக % க்கும் அதிகமான தூரிகை டிசி மோட்டாரை விட உயர்ந்தது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாருக்கு அதன் சொந்த பயன்பாட்டுச் சிக்கல்கள் உள்ளன, முக்கியமாக டிரைவ் சர்க்யூட் சிக்கலைச் சேர்க்கிறது (படத்தைப் பார்க்கவும்)。 ஒன்-வே பிரஷ் மோட்டார் டிரைவ் அப்ளிகேஷன்களுக்கு, MOSFET பிரிட்ஜ் ரோடு மட்டுமே தேவை. தூரிகை மோட்டார் இயக்கி இரு வழி இரண்டு பாலம் சாலை தேவை. ஒரு வழி மற்றும் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் பயன்பாடுகளுக்கு கூட மூன்று பாலம் சாலை தேவை. இந்த சிக்கலான தேவைகளின் மேம்பாடு, வால்யூம் அல்லது உயர் செயல்பாடு ஒருங்கிணைந்த மின்சுற்று, கூறுகளின் எண்ணிக்கையை குறைக்க, bom (BOM)செலவு, ஒரு இடத்தை திறம்பட சேமிக்கிறது, குறிப்பாக பயன்பாட்டு சூழலின் வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில், பேட்டரி மூலம் இயங்கும் மின்சார துரப்பணம் போன்றவை. மூன்று பொதுவான மோட்டார் இயக்கி பயன்பாடு உதாரணம் பிரிட்ஜ் சாலை பேட்டரி மூலம் இயங்கும் மோட்டார் இயக்கிகள் ஏழு வகையான செயல்பாடுகளை கொண்டிருக்க வேண்டும். பெரும்பாலான டிரைவ் மோட்டார் டிரைவர் அப்ளிகேஷன் பிரிட்ஜ்களுக்கு குறைந்த ஆஃப்செட் கரண்ட், கன்ட்ரோலர், டிஜிட்டல் சிக்னல் ப்ராசஸருக்கான ஜெனரல் (டிஎஸ்பி) அல்லது மைக்ரோ கன்ட்ரோலரும் தேவைப்படுவதால், லீனியர் ரெகுலேட்டர்களின் ஒருங்கிணைப்பு (எல்டிஓ) மற்றும் அதன் மூலம் டிரைவின் வேலை மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது பிரிட்ஜ், பிரிட்ஜ் ரோடு டிரைவ்க்கு, கன்ட்ரோலருக்குத் தேவை. VCC 。 。 அதிர்வு கடத்தல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த உள்ளீடு செய்யக்கூடிய இயந்திர சுவிட்ச் கட்டுப்பாடு. 。 பேட்டரியின் மின் நுகர்வு குறைக்கும் வகையில், குறைந்த மின்னோட்டத்தை உறுதி செய்யவும். பிரிட்ஜ் சர்க்யூட் மின்னழுத்தம் இருக்கும்போது, ​​ஸ்லீப் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தலாம், மற்றும் பயன்பாடு வேலை செய்யாதபோது, ​​இயக்ககத்தை மூடுவதை உறுதிசெய்யவும். 。 குறைந்த பேட்டரி மின்னழுத்தத்தின் கீழ் V க்கு பாலம் சாலை தடையின்றி செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இதை ~ மூலம் அடையலாம். வி அண்டர்-வோல்டேஜ் லாக்அவுட். வழக்கமான பிரிட்ஜ் சர்க்யூட் டிரைவ் UVLO க்கான வழக்கமான மதிப்புகள். வி பிரிட்ஜ் ரோடு எஃப்இடி சுவிட்ச் மின்னோட்டம் அதிகரிப்பது மோட்டார் டிரைவின் (>ஏ) ட்ரெண்டாக மாறியுள்ளது. சுவிட்ச் கரண்ட் அதிகரிப்பு மற்றும் சிறந்த பிசிபி லேஅவுட் கட்டமைப்பின் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றுடன், பிசிபி ஒட்டுண்ணித் தூண்டலைக் குறைப்பது எச்எஸ் பின் எதிர்மறை நிலையற்ற உயர் அழுத்த தாக்கம் என்பது பிசிபி வடிவமைப்பிற்கு ஒரு முக்கிய பிரச்சனையாகும். 。 அதிக எண்ணிக்கையிலான பயன்பாடுகளில் பேக்கேஜிங்கின் அளவைக் குறைப்பதற்கும், துணித் தகடு இடத்தைச் சேமிப்பதற்கும் அதிகபட்சமாக இருக்க வேண்டும். ஷ்ரிங்க் ரேப் FET இருக்கும் இடத்திற்கு அருகில் வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்குகிறது, மோசமான PCB லேஅவுட் சிக்கல்களைத் தணிக்கும். 。 டிரைவ் பிரிட்ஜ் சாலை, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் V இன் நிபந்தனையின் கீழ் V பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை அடைய வேண்டும் நம்பகமான செயல்பாடு. மின்சாரம் மற்றும் தயாரிப்பு முழு வாழ்க்கையின் லித்தியம் பேட்டரி மின் விநியோக உபகரணங்களின் ஆயுட்காலத்தை கணிசமாக நீட்டிக்க முடியும், டிரைவ் பிரிட்ஜ் சாலை புதிய தலைமுறை BLDC மோட்டார் டிரைவ் மோட்டார்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. தற்போது சந்தையில், பேட்டரி ஆயுளை மேம்படுத்துதல், உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்ட தயாரிப்புகள் ஆகியவை நுகர்வோரின் முதல் தேர்வாக உள்ளன. புதிய பிரிட்ஜ் ரோடு டிரைவ் ஆதரவு லித்தியம் பேட்டரிகள் BLDC மோட்டார் மோட்டார்கள், சந்தை தேவையை பூர்த்தி செய்து மீறுகின்றன.