Мотори BLDC двигунів з декількох причин. Двигун двигуна BLDC максимальна швидкість двигунів (об / хв) в основному обмежені структурою ротора, а швидкість двигуна DC щітки в основному обмежена самою щіткою. Більшість застосування з методом зменшення коефіцієнта передачі застосування швидкості двигуна зменшується до необхідної швидкості. Внаслідок швидкістю двигуна постійного струму безчестя в багато разів швидше, ніж двигун пензля, тому за відповідним коефіцієнтом регулювання, фізичний розмір меншого безщіркового мотового двигуна постійного струму може виробляти однакову швидкість і функцію. Ще одна суттєва перевага безщасливого двигуна постійного струму - це усунення зносу кистей та серйозних електромагнітних перешкод (EMI)。 У плані подовженого робочого часу очевидними перевагами безщільного двигуна постійного струму є висока ефективність, як правило, перевершує більше, ніж % двигуна щітки. Безщівний двигун постійного струму має власні проблеми з застосуванням, в основному приводна схема додає складності (див. Малюнок)。 односторонні програми приводу двигуна пензля, потребують лише дороги мосту MOSFET. Двосторонній з водієм двигуна пензля потребує двох мостових доріг. Навіть односторонні та безчесні додатки постійного струму також потребують три мостової дороги. Поліпшення цієї складності вимог щодо зменшення обсягу або високої функції інтегрованої схеми, щоб зменшити кількість компонентів, вартості BOM (BOM), ефективно заощаджуйте простір, особливо в обмеженому просторі середовища застосування, наприклад, електричного свердла, що працює на батареї. Три поширені привід двигуна драйвера двигуна мотору мотоцикла повинні мати сім видів функцій. Оскільки більшість мостів драйвера драйверів приводу потребують низького струму зміщення, контролер, загальний для цифрового сигнального процесора (DSP) або мікроконтролера) також потребує низького струму зміщення, тому інтеграція лінійних регуляторів (LDO) і з цим може керувати робочою напругою приводу для підтримки мостового дорожнього приводу до VDD, для контролера. Vcc。。 - це механічне управління комутатором ', яке може бути введене, щоб забезпечити «провідність вібрації. 。 Переконайтесь, що низький спокійний струм, щоб зменшити споживання електроенергії акумулятора. В ідеалі може бути використаний режим сну, коли є напруга мостового ланцюга, а застосування не працює, переконайтеся, що вимкніть накопичувач. 。 За умови низької напруги акумулятора до V забезпечити безперебійну роботу мостової дороги. Цього можна досягти ~. V Блокування під напругою. Типові значення для звичайного приводу мостового ланцюга UVLO. V。。 Повинен мати можливість фазового вузла (HS) Висока миттєва здатність до толерантності до негативної упередженості. Потужність перемикача Bridge Road Pwitch стало тенденцією приводу двигуна (> a)。 разом із збільшенням струму перемикача та обмеженням структури макета неідеальної друкованої плати, зменшити паразитарну індуктивність HS негативний перехідний вплив високого тиску є ключовою проблемою для конструкції друкованої плати. 。 У великій кількості додатків повинен бути максимально зменшити розмір упаковки, щоб зберегти простір для тканинних пластини. Скорочення обгортання також сприятиме керуванню, розміщеним біля місця розташування FET, полегшують погані проблеми з плануванням друкованої плати. 。 Drive Bridge Road, номінальна напруга повинна досягти V напруги акумулятора за умови V може надійна робота. Можливість значно продовжити час життя літієвого батареї обладнання живлення живлення та продукту протягом усього життя, Drive Bridge Road особливо підходить для нового покоління двигунів моторних приводів BLDC. В даний час на ринку підвищують термін служби акумулятора, термін служби обладнання та продукти з високою надійністю стають першим вибором споживачів. Новий мостовий дорожній привід підтримує літієві батареї BLDC Motors, задовольняють та перевищують попит на ринок.
