একাধিক কারণে বিএলডিসি মোটর মটর। BLDC মোটর সর্বোচ্চ গতির মোটর (RPM) প্রধানত রটার গঠন দ্বারা সীমাবদ্ধ, এবং একটি ব্রাশ ডিসি মোটর গতি প্রধানত ব্রাশ দ্বারা সীমাবদ্ধ। ট্রান্সমিশন অনুপাত কমানোর পদ্ধতির সাথে বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশন, মোটর গতির প্রয়োগ প্রয়োজনীয় গতিতে হ্রাস করে। ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর গতির ফলে একটি ব্রাশ মোটরের চেয়ে অনেকগুণ দ্রুত, তাই সংশ্লিষ্ট সমন্বয় অনুপাত দ্বারা, শারীরিক আকারের ছোট ব্রাশবিহীন ডিসি টর্ক মোটর একই গতি এবং ফাংশন তৈরি করতে পারে। ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের আরেকটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল ব্রাশের পরিধান এবং গুরুতর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্টারফারেন্স (ইএমআই) দূর করা। কাজের সময় দীর্ঘ করার ক্ষেত্রে, ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের সুস্পষ্ট সুবিধা হল উচ্চ দক্ষতা, সাধারণত % ব্রাশ ডিসি মোটরের তুলনায় উচ্চতর। ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের নিজস্ব প্রয়োগের সমস্যা রয়েছে, প্রধানত ড্রাইভ সার্কিট জটিলতা যোগ করে (চিত্র দেখুন)। একমুখী ব্রাশ মোটর ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশন, শুধুমাত্র একটি MOSFET ব্রিজ রোড প্রয়োজন। ব্রাশ মোটর চালক সহ দ্বিমুখী দুটি সেতুর রাস্তা প্রয়োজন। এমনকি একটি একমুখী এবং ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর অ্যাপ্লিকেশনের জন্যও তিনটি সেতুর রাস্তা প্রয়োজন। ভলিউম বা উচ্চ ফাংশন ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট হ্রাস করার এই জটিলতার প্রয়োজনীয়তার উন্নতি, উপাদানের সংখ্যা কমাতে, bom (BOM) খরচ, একটি স্থান কার্যকরভাবে সংরক্ষণ করে, বিশেষ করে ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক ড্রিলের মতো অ্যাপ্লিকেশন পরিবেশের সীমিত স্থানে। তিনটি সাধারণ মোটর ড্রাইভার অ্যাপ্লিকেশন উদাহরণ ব্রিজ রোড ব্যাটারি চালিত মোটর ড্রাইভের সাত ধরনের ফাংশন থাকা উচিত। যেহেতু বেশিরভাগ ড্রাইভ মোটর ড্রাইভার অ্যাপ্লিকেশন ব্রিজের জন্য কম অফসেট কারেন্ট, কন্ট্রোলার, ডিজিটাল সিগন্যাল প্রসেসরের জন্য সাধারণ (ডিএসপি) বা মাইক্রো কন্ট্রোলারের প্রয়োজন হয়) এছাড়াও কম অফসেট কারেন্ট প্রয়োজন, তাই লিনিয়ার রেগুলেটর (এলডিও) এর ইন্টিগ্রেশন এবং এর সাথে ড্রাইভের কার্যকারী ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে ব্রিজ, ব্রিজ রোড ড্রাইভকে ভিডিডি নিয়ন্ত্রণের জন্য সমর্থন করার জন্য। VCC. . যান্ত্রিক সুইচ নিয়ন্ত্রণ 'যা নিশ্চিত করতে ইনপুট করা যেতে পারে' কোন কম্পন পরিবাহী। কম শান্ত স্রোত নিশ্চিত করুন, যাতে ব্যাটারির শক্তি খরচ কম হয়। আদর্শভাবে, স্লিপ মোড ব্যবহার করা যেতে পারে, যখন একটি ব্রিজ সার্কিট ভোল্টেজ থাকে, এবং অ্যাপ্লিকেশন কাজ করে না, নিশ্চিত করুন যে ড্রাইভ বন্ধ করুন। • কম ব্যাটারি ভোল্টেজের শর্তে V থেকে সেতুর রাস্তা নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করুন। এটি ~ দ্বারা অর্জন করা যেতে পারে। V আন্ডার-ভোল্টেজ লকআউট। প্রচলিত সেতু সার্কিট ড্রাইভ UVLO জন্য সাধারণ মান. V. . ফেজ নোড (HS) উচ্চ তাত্ক্ষণিক নেতিবাচক পক্ষপাত সহনশীলতা সক্ষম হতে হবে। ব্রিজ রোড এফইটি সুইচ কারেন্ট বৃদ্ধি মোটর ড্রাইভের একটি প্রবণতা হয়ে উঠেছে (>A)। সুইচ কারেন্ট বৃদ্ধি এবং অ-আদর্শ PCB বিন্যাস কাঠামোর সীমাবদ্ধতার পাশাপাশি, PCB প্যারাসাটিক ইন্ডাকট্যান্স HS পিন নেতিবাচক ক্ষণস্থায়ী উচ্চ চাপ প্রভাব PCB ডিজাইনের জন্য একটি মূল সমস্যা। . প্রচুর সংখ্যক অ্যাপ্লিকেশনে প্যাকেজিংয়ের আকার কমাতে, কাপড়ের প্লেটের জায়গা বাঁচাতে সর্বোচ্চ হতে হবে। সঙ্কুচিত মোড়ক এছাড়াও FET অবস্থানের কাছাকাছি স্থাপন ড্রাইভ সহজতর, দুর্বল PCB বিন্যাস সমস্যা উপশম. . ড্রাইভ ব্রিজ রোড, রেট করা ভোল্টেজ V ব্যাটারি ভোল্টেজে পৌঁছানো উচিত V এর শর্তে নির্ভরযোগ্য অপারেশন। লিথিয়াম ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই ইকুইপমেন্টের লিথিয়াম ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই ইকুইপমেন্টের জীবনকালকে উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘায়িত করতে সক্ষম হওয়ায় সারা জীবন ড্রাইভ ব্রিজ রোড বিএলডিসি মোটর ড্রাইভ মোটরগুলির একটি নতুন প্রজন্মের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত। বর্তমানে বাজারে, ব্যাটারি লাইফ বাড়ায়, সরঞ্জামের পরিষেবা জীবন এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা পণ্যগুলি গ্রাহকদের প্রথম পছন্দ হয়ে ওঠে। নতুন ব্রিজ রোড ড্রাইভ সমর্থন লিথিয়াম ব্যাটারি BLDC মোটর মোটর, পূরণ এবং বাজারের চাহিদা অতিক্রম.
