Сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторын загвар

BLDC мотор нь олон шалтгааны улмаас ажилладаг. BLDC моторын дээд хурдны мотор (RPM) Голчлон роторын бүтцээр хязгаарлагддаг ба сойз тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн хурдыг сойз өөрөө хязгаарладаг. Дамжуулах харьцааг багасгах арга бүхий хэрэглээний ихэнх нь моторын хурдыг шаардлагатай хурд хүртэл бууруулсан. Сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторын хурд нь сойзтой мотороос хэд дахин хурдан байдаг тул тохирох тохируулгын харьцаагаар бие махбодийн хэмжээнээс бага сойзгүй тогтмол гүйдлийн момент нь ижил хурд, функцийг гаргаж чаддаг. Сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторын өөр нэг чухал давуу тал нь сойзны элэгдэл, ноцтой цахилгаан соронзон хөндлөнгийн нөлөөллийг (EMI) арилгадаг。 Ажлын цагийг уртасгах тал дээр сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторын илэрхий давуу тал нь өндөр үр ашигтай, ерөнхийдөө сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотортой ижил төстэй хөдөлгүүрээс давуу юм. Сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор нь өөрийн хэрэглээний асуудалтай бөгөөд голчлон хөтөчийн хэлхээ нь нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлдэг (Зураг харна уу). Хоёр талын сойз мотортой жолоочид хоёр гүүрэн зам хэрэгтэй. Нэг чиглэлтэй, сойзгүй тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрт ч гэсэн гурван гүүртэй зам хэрэгтэй. Энэхүү нарийн төвөгтэй байдлыг сайжруулах нь эзлэхүүн эсвэл өндөр функц бүхий нэгдсэн хэлхээний хэмжээг багасгах, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тоог багасгах (BOM) зардал, орон зайг үр дүнтэй хэмнэх, ялангуяа зайгаар ажилладаг цахилгаан өрөм гэх мэт хэрэглээний орчинд хязгаарлагдмал орон зайг хэмнэх болно. Гурван нийтлэг хөдөлгүүрийн жолоочийн хэрэглээний жишээ болох гүүрэн замын батерейгаар ажилладаг моторт хөтчүүд нь долоон төрлийн функцтэй байх ёстой. Дижитал дохионы процессор (DSP) эсвэл микро контроллерын хувьд бага офсет гүйдэл, хянагч, эсвэл микро хянагч) Мөн бага офсет гүйдэл шаарддаг тул шугаман зохицуулагчийг (LDO) нэгтгэх нь хөтөчийн ажлын хүчдэлийг хянах боломжтой тул хянагчийг VDD руу гүүр, гүүрэн замын хөтчийг дэмжихэд шаардлагатай. VCC 。 。 Чичиргээ дамжуулахгүй байхын тулд оруулах боломжтой механик унтраалгын удирдлага мөн. 。 Батерейны эрчим хүчний зарцуулалтыг багасгахын тулд нам тайван гүйдлийг хангана. Хамгийн тохиромжтой нь гүүрний хэлхээний хүчдэл байгаа үед, програм ажиллахгүй байгаа үед хөтөчийг унтраасан эсэхийг шалгаарай, унтах горимыг ашиглаж болно. 。 Зайны хүчдэл V хүртэл бага байх үед гүүрэн замын тасралтгүй ажиллагааг хангана. Үүнийг ~ ашиглан хийж болно. V доогуур хүчдэлийн түгжээ. Уламжлалт гүүр хэлхээний хөтөч UVLO-ийн ердийн утгууд. V。 。 Фазын зангилаа (HS) өндөр агшин зуурын сөрөг хазайлтыг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой. Гүүрний замын FET шилжүүлэгчийн гүйдлийн өсөлт нь моторын хөтчийн чиг хандлага болж байна (>A)。 Шилжүүлэгчийн гүйдэл нэмэгдэж, ПХБ-ийн оновчтой бус бүтцийн бүтцийн хязгаарлалтын зэрэгцээ ПХБ-ийн паразит индукцийг бууруулах HS зүү сөрөг түр зуурын өндөр даралтын нөлөөлөл нь ПХБ-ийн дизайны гол асуудал юм. 。 Олон тооны хэрэглээнд даавууны хавтангийн зайг хэмнэхийн тулд сав баглаа боодлын хэмжээг багасгахын тулд хамгийн их шаардлагатай. Ашигласан боолт нь FET-ийн байршлын ойролцоо байрлуулсан жолоодлогыг хөнгөвчлөх, ПХБ-ийн буруу байршлын асуудлыг хөнгөвчлөх болно. 。 Хөтөч гүүрний зам, нэрлэсэн хүчдэл нь V найдвартай ажиллах нөхцөлд зайны хүчдэл V хүрэх ёстой. Лити батерейны цахилгаан хангамжийн тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаа, бүтээгдэхүүний ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах чадвартай тул хөтөч гүүр нь шинэ үеийн BLDC моторт хөдөлгүүрт тохиромжтой. Одоогийн байдлаар зах зээл дээр байгаа батерейны ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх, тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаа, өндөр найдвартай бүтээгдэхүүн нь хэрэглэгчдийн хамгийн түрүүнд сонголт болж байна. Шинэ гүүрэн замын хөтөч нь литийн батерейны BLDC мотор моторыг дэмжиж, зах зээлийн эрэлт хэрэгцээг хангаж, давж байна.