Conception d'un moteur à courant continu sans balais

Les moteurs BLDC pour plusieurs raisons. Moteurs à vitesse maximale du moteur BLDC (RPM) Principalement limité par la structure du rotor, et la vitesse d'un moteur à courant continu à brosse est principalement limitée par la brosse elle-même. La plupart des applications avec la méthode de réduction du rapport de transmission, l'application de la vitesse du moteur réduite à la vitesse requise. En raison de la vitesse du moteur à courant continu sans balais plusieurs fois plus rapide qu'un moteur à balais, donc, grâce au rapport de réglage correspondant, un moteur à couple continu sans balais de taille physique plus petite peut produire la même vitesse et la même fonction. Un autre avantage important du moteur à courant continu sans balais est l'élimination de l'usure des balais et des interférences électromagnétiques graves (EMI). En termes d'allongement des heures de travail, les avantages évidents du moteur à courant continu sans balais sont un rendement élevé, généralement supérieur au moteur à courant continu à balais similaire à plus de %. Le moteur à courant continu sans balais a ses propres problèmes d'application, principalement le circuit d'entraînement ajoute de la complexité (voir figure)。 Les applications d'entraînement de moteur à balais unidirectionnel ne nécessitent qu'un pont MOSFET. Le pilote de moteur à brosse bidirectionnel nécessite deux ponts. Même les applications de moteur à courant continu unidirectionnel et sans balais nécessitent également une route à trois ponts. L'amélioration de cette complexité nécessite de réduire le volume ou le circuit intégré à haute fonctionnalité, de réduire le nombre de composants, le coût (BOM) et d'économiser efficacement de l'espace, en particulier dans l'espace limité de l'environnement d'application, tel qu'une perceuse électrique alimentée par batterie. Trois exemples d'applications courantes de pilotes de moteur, les entraînements de moteur alimentés par batterie sur une route de pont devraient avoir sept types de fonctions. Étant donné que la plupart des ponts d'application de pilote de moteur d'entraînement nécessitent un faible courant de décalage, un contrôleur,Général pour le processeur de signal numérique (DSP)Ou un microcontrôleur)Nécessite également un faible courant de décalage, donc l'intégration de régulateurs linéaires (LDO)Et avec cela peut contrôler la tension de fonctionnement du lecteur est nécessaire pour prendre en charge le pont, le pont routier vers VDD, pour le contrôleur. VCC。 。 Est une commande de commutateur mécanique qui peut être entrée pour garantir qu'il n'y a pas de conduction de vibration. 。 Garantissez un faible courant de repos, afin de réduire la consommation d'énergie de la batterie. Idéalement, le mode veille peut être utilisé lorsqu'il y a une tension dans le circuit en pont et que l'application ne fonctionne pas, assurez-vous d'arrêter le variateur. 。 Dans des conditions de tension de batterie faible, V garantit un fonctionnement ininterrompu du pont routier. Ceci peut être réalisé par ~. V verrouillage sous-tension. Valeurs typiques pour le variateur de circuit en pont conventionnel UVLO. V。 。 Doit être capable de mettre en phase le nœud (HS) Capacité de tolérance de biais négative instantanée élevée. L'augmentation du courant de commutation FET du pont routier est devenue une tendance de l'entraînement moteur (> A). Parallèlement à l'augmentation du courant de commutation et aux contraintes de la structure de disposition des PCB non idéale, la réduction de l'inductance parasite du PCB. L'impact haute pression transitoire négatif de la broche HS est un problème clé pour la conception des PCB. 。 Dans un grand nombre d'applications, il faut tout faire pour réduire la taille de l'emballage afin d'économiser de l'espace sur les plaques de tissu. Le film rétractable facilite également le placement du lecteur à proximité de l'emplacement du FET, atténuant ainsi les problèmes de mauvaise disposition des PCB. 。 Conduisez la route du pont, la tension nominale doit atteindre la tension de la batterie V dans des conditions de fonctionnement fiable. Étant capable de prolonger considérablement la durée de vie de l'équipement d'alimentation par batterie au lithium et de la durée de vie entière du produit, Drive Bridge Road est particulièrement adapté à une nouvelle génération de moteurs d'entraînement à moteur BLDC. Actuellement sur le marché, améliorer la durée de vie de la batterie, la durée de vie des équipements et les produits à haute fiabilité deviennent le premier choix des consommateurs. Le nouveau pont routier prend en charge les batteries au lithium et les moteurs BLDC, répond et dépasse la demande du marché.