Der BLDC-Motor hat mehrere Gründe. Die Höchstgeschwindigkeit von BLDC-Motoren (U/min) wird hauptsächlich durch die Rotorstruktur begrenzt, und die Geschwindigkeit eines Bürsten-Gleichstrommotors wird hauptsächlich durch die Bürste selbst begrenzt. Die meisten Anwendungen verwenden die Methode zur Reduzierung des Übersetzungsverhältnisses, indem die Motorgeschwindigkeit auf die erforderliche Geschwindigkeit reduziert wird. Da der bürstenlose Gleichstrommotor um ein Vielfaches schneller ist als ein Bürstenmotor, können durch das entsprechende Anpassungsverhältnis kleinere bürstenlose Gleichstrommotoren die gleiche Geschwindigkeit und Funktion erzeugen. Ein weiterer wesentlicher Vorteil des bürstenlosen Gleichstrommotors besteht darin, dass der Bürstenverschleiß und schwerwiegende elektromagnetische Störungen (EMI) eliminiert werden. Im Hinblick auf die Verlängerung der Arbeitszeit liegt der offensichtliche Vorteil des bürstenlosen Gleichstrommotors in seiner hohen Effizienz, die im Allgemeinen dem ähnlichen Gleichstrommotor mit mehr als 10 % Bürsten überlegen ist. Bürstenlose Gleichstrommotoren haben ihre eigenen Anwendungsprobleme, vor allem die Antriebsschaltung erhöht die Komplexität (siehe Abbildung). Einweg-Bürstenmotor-Antriebsanwendungen erfordern nur eine MOSFET-Brückenstraße. Zwei-Wege-Antrieb mit Bürstenmotor benötigt zwei Straßenbrücken. Sogar Einweg- und bürstenlose Gleichstrommotoranwendungen benötigen ebenfalls drei Brückenstraßen. Die Verbesserung dieser Komplexitätsanforderungen besteht darin, das Volumen oder die integrierte Schaltung mit hoher Funktionalität zu reduzieren, die Anzahl der Komponenten und die BOM-Kosten zu reduzieren und effektiv Platz zu sparen, insbesondere bei begrenztem Platzbedarf in der Anwendungsumgebung, z. B. bei einer batteriebetriebenen elektrischen Bohrmaschine. Drei gängige Motortreiber-Anwendungsbeispiele: Batteriebetriebene Motorantriebe für Brückenstraßen sollten sieben Arten von Funktionen haben. Da die meisten Brückenantriebsmotor-Treiberanwendungen einen niedrigen Offset-Strom benötigen, benötigen Controller (allgemein für digitale Signalprozessoren (DSP) oder Mikrocontroller) auch einen niedrigen Offset-Strom, so dass die Integration von Linearreglern (LDO) und damit die Steuerung der Arbeitsspannung des Antriebs erforderlich ist, um Brücken, Brückenstraßenantriebe zu VDD, für den Controller zu unterstützen. VCC。 。 Ist eine mechanische Schaltersteuerung, die dafür sorgen kann, dass keine Vibrationen übertragen werden. 。 Sorgen Sie für einen niedrigen Ruhestrom, um den Stromverbrauch der Batterie zu reduzieren. Idealerweise kann der Schlafmodus verwendet werden. Wenn eine Brückenspannung anliegt und die Anwendung nicht funktioniert, stellen Sie sicher, dass das Laufwerk heruntergefahren wird. 。 Unter der Bedingung einer niedrigen Batteriespannung von V stellen Sie einen unterbrechungsfreien Betrieb der Brückenstraße sicher. Dies kann durch ~ erreicht werden. V-Unterspannungssperre. Typische Werte für UVLO mit konventioneller Brückenschaltung. V。 。 Muss in der Lage sein, den Phasenknoten (HS) hochzuladen. Hohe Toleranz gegenüber sofortiger negativer Vorspannung. Die Erhöhung des Stroms von Brücken-Straßen-FET-Schaltern ist zu einem Trend des Motorantriebs geworden (>A). Zusammen mit der Erhöhung des Schalterstroms und den Einschränkungen einer nicht idealen PCB-Layoutstruktur ist die Reduzierung der parasitären Induktivität der Leiterplatte, die negativen transienten Hochdruckauswirkungen des HS-Pins, ein Schlüsselproblem für das PCB-Design. 。 Bei vielen Anwendungen muss darauf geachtet werden, die Größe der Verpackung zu verringern, um Platz auf der Stoffplatte zu sparen. Schrumpffolie erleichtert auch die Platzierung in der Nähe des FET-Standorts und lindert Probleme mit schlechtem PCB-Layout. 。 Fahren Sie über die Straße, die Nennspannung sollte V Batteriespannung erreichen, sofern V einen zuverlässigen Betrieb ermöglicht. Da die Antriebsbrücke Road die Lebensdauer der Lithiumbatterie-Stromversorgungsausrüstung und die gesamte Produktlebensdauer erheblich verlängern kann, eignet sie sich besonders für eine neue Generation von BLDC-Motorantriebsmotoren. Derzeit auf dem Markt erhältliche Produkte mit verbesserter Batterielebensdauer, Gerätelebensdauer und hoher Zuverlässigkeit sind die erste Wahl der Verbraucher. Der neue Brückenstraßenantrieb unterstützt Lithiumbatterien und BLDC-Motoren und erfüllt und übertrifft die Marktnachfrage.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
