Progettazione di motori DC senza spazzole

I motori BLDC motori per molteplici ragioni. Motori a velocità massima del motore BLDC (RPM) Limitati principalmente dalla struttura del rotore e la velocità del motore CC della spazzola è principalmente limitata dalla spazzola stessa. La maggior parte delle applicazioni con il metodo di riduzione del rapporto di trasmissione, l'applicazione della velocità del motore viene ridotta alla velocità richiesta. Come risultato della velocità del motore CC senza spazzole, molte volte più veloce di un motore a spazzole, quindi, in base al rapporto di regolazione corrispondente, un motore coppia CC senza spazzole di dimensioni fisiche più piccole può produrre la stessa velocità e funzione. Un altro vantaggio significativo del motore CC senza spazzole è l'eliminazione dell'usura delle spazzole e delle gravi interferenze elettromagnetiche (EMI). In termini di prolungamento dell'orario di lavoro, l'ovvio vantaggio del motore CC senza spazzole è l'elevata efficienza, generalmente superiore al simile motore CC con spazzole di oltre il 100%. Il motore CC senza spazzole presenta problemi applicativi, principalmente il circuito di azionamento aggiunge complessità (vedi figura). Le applicazioni di azionamento del motore a spazzole unidirezionale richiedono solo una strada a ponte MOSFET. Il motore bidirezionale con motore a spazzole necessita di due ponti stradali. Anche le applicazioni con motore CC unidirezionale e senza spazzole necessitano di tre ponti stradali. Il miglioramento di questa complessità richiede la riduzione del volume o del circuito integrato ad alta funzionalità, per ridurre il numero di componenti, il costo della distinta base, risparmiare spazio in modo efficace, soprattutto nello spazio limitato dell'ambiente applicativo, come un trapano elettrico alimentato a batteria. Tre esempi di applicazioni comuni di azionamenti a motore alimentati a batteria per ponti stradali dovrebbero avere sette tipi di funzioni. Poiché la maggior parte dei ponti di applicazione del driver del motore di azionamento necessitano di una bassa corrente di offset, controller, generale per il processore di segnale digitale (DSP) o micro controller) richiedono anche una bassa corrente di offset, quindi è necessaria l'integrazione di regolatori lineari (LDO) e con ciò è possibile controllare la tensione di lavoro dell'azionamento per supportare il ponte, la guida su strada del ponte a VDD, per il controller. VCC。 È il controllo meccanico dell'interruttore che può essere inserito per garantire che non vi sia conduzione di vibrazioni. 。 Garantire una bassa corrente di riposo, in modo da ridurre il consumo energetico della batteria. Idealmente, è possibile utilizzare la modalità di sospensione, quando è presente una tensione nel circuito a ponte e l'applicazione non funziona, assicurarsi di spegnere l'unità. 。 In condizioni di bassa tensione della batteria fino a V, garantire il funzionamento ininterrotto della strada del ponte. Ciò può essere ottenuto ~. Blocco sottotensione V. Valori tipici per l'azionamento a ponte convenzionale UVLO. V。 。 Deve essere in grado di mettere in fase il nodo (HS) Alta capacità di tolleranza al bias negativo istantaneo. L'aumento della corrente dell'interruttore FET stradale a ponte è diventato una tendenza dell'azionamento del motore (> A). Insieme all'aumento della corrente dell'interruttore e ai vincoli della struttura del layout del PCB non ideale, ridurre l'induttanza parassita del PCB L'impatto ad alta pressione transitorio negativo del pin HS è un problema chiave per la progettazione del PCB. 。 In un gran numero di applicazioni è necessario ridurre al massimo le dimensioni dell'imballaggio per risparmiare spazio sulla piastra di stoffa. L'involucro termoretraibile facilita inoltre il posizionamento dell'unità vicino alla posizione del FET, alleviando i problemi di layout del PCB scadenti. 。 Guidare la strada del ponte, la tensione nominale dovrebbe raggiungere la tensione della batteria V a condizione che V possa funzionare in modo affidabile. Essendo in grado di prolungare significativamente la durata delle apparecchiature di alimentazione della batteria al litio dell'alimentatore e dell'intera vita del prodotto, la strada del ponte di comando è particolarmente adatta per una nuova generazione di motori di azionamento del motore BLDC. Attualmente sul mercato, migliorare la durata della batteria, la durata delle apparecchiature e i prodotti ad alta affidabilità diventano la prima scelta dei consumatori. La nuova trasmissione stradale a ponte supporta le batterie al litio dei motori BLDC, soddisfa e supera la domanda del mercato.