Động cơ động cơ BLDC vì nhiều lý do. Động cơ tốc độ tối đa của động cơ BLDC (RPM) chủ yếu bị hạn chế bởi cấu trúc cánh quạt và tốc độ động cơ DC bàn chải chủ yếu bị hạn chế bởi chính bàn chải. Hầu hết các ứng dụng với phương pháp giảm tỷ lệ truyền, ứng dụng tốc độ động cơ giảm xuống tốc độ yêu cầu. Kết quả của tốc độ động cơ DC không chổi than nhanh hơn nhiều lần so với động cơ bàn chải, do đó, theo tỷ lệ điều chỉnh tương ứng, động cơ mô -men xoắn DC không chổi than nhỏ hơn có thể tạo ra cùng tốc độ và chức năng. Một lợi thế đáng kể khác của động cơ DC không chổi than được loại bỏ hao mòn bàn chải và nhiễu điện từ nghiêm trọng (EMI) về mặt thời gian làm việc kéo dài, những lợi thế rõ ràng của động cơ DC không chổi than có hiệu quả cao, thường vượt trội so với động cơ DC của bàn chải tương tự. Động cơ DC không chổi than có các vấn đề ứng dụng riêng, chủ yếu là ổ đĩa làm tăng thêm độ phức tạp (xem hình) Ứng dụng ổ đĩa bàn chải một chiều, chỉ cần một con đường cầu MOSFET. Hai chiều với trình điều khiển xe máy cần hai đường cầu. Ngay cả một ứng dụng động cơ DC một chiều và không chổi than cũng cần ba đường cầu. Việc cải thiện các yêu cầu phức tạp này là giảm khối lượng hoặc mạch tích hợp hàm cao, để giảm số lượng thành phần, chi phí BOM (BOM), tiết kiệm một không gian hiệu quả, đặc biệt là trong không gian hạn chế của môi trường ứng dụng, chẳng hạn như máy khoan điện chạy bằng pin. Ba ứng dụng điều khiển động cơ phổ biến Ví dụ về ổ đĩa chạy bằng pin đường cầu nên có bảy loại chức năng. Vì hầu hết các cầu ứng dụng trình điều khiển động cơ ổ đĩa cần dòng điện bù thấp, bộ điều khiển, bộ điều khiển chung cho bộ xử lý tín hiệu số (DSP) hoặc bộ điều khiển vi mô) cũng yêu cầu dòng điện bù thấp, do đó, việc tích hợp các bộ điều chỉnh tuyến tính (LDO) và với điều khiển điện áp hoạt động của ổ đĩa là cần thiết để hỗ trợ cầu, ổ đĩa cầu vào VDD, cho bộ điều khiển. VCC。 là điều khiển chuyển đổi cơ học 'có thể được nhập để đảm bảo rằng' không có sự dẫn truyền rung. Đảm bảo dòng điện không hoạt động thấp, để giảm mức tiêu thụ điện năng của pin. Lý tưởng nhất, chế độ ngủ có thể được sử dụng, khi có điện áp mạch cầu và ứng dụng không hoạt động, đảm bảo rằng tắt ổ đĩa. Trong tình trạng điện áp pin thấp đến V đảm bảo đường cầu không bị gián đoạn. Điều này có thể đạt được bởi ~. V Khóa dưới điện áp. Các giá trị điển hình cho UVLO mạch cầu thông thường. V。。 phải có khả năng để có khả năng dung sai sai lệch âm tính cao (HS) cao. Sự gia tăng dòng điện chuyển mạch FET của Bridge đã trở thành xu hướng của ổ đĩa động cơ (> A) cùng với sự gia tăng dòng điện chuyển mạch và các ràng buộc của cấu trúc bố trí PCB không lý tưởng, giảm độ tự cảm ký sinh PCB HS PIN Tác động áp suất cao thoáng qua là vấn đề chính đối với thiết kế PCB. Trong một số lượng lớn các ứng dụng phải tối đa để giảm kích thước của bao bì, để tiết kiệm không gian tấm vải. Thu thập bao bọc cũng tạo điều kiện cho việc lái xe được đặt gần vị trí của FET, làm giảm bớt các vấn đề về bố cục PCB kém. 。 Drive Bridge Road, Điện áp định mức sẽ đến điện áp pin V trong điều kiện V có thể hoạt động đáng tin cậy. Có thể kéo dài đáng kể thời gian sống của thiết bị cung cấp năng lượng pin lithium của cung cấp điện và sản phẩm toàn bộ cuộc sống, Drive Bridge Road đặc biệt phù hợp với một thế hệ động cơ truyền động động cơ BLDC mới. Hiện tại trên thị trường, tăng cường thời lượng pin, tuổi thọ của thiết bị và các sản phẩm độ tin cậy cao trở thành lựa chọn đầu tiên của người tiêu dùng. Hỗ trợ ổ đĩa đường cầu mới Pin Lithium Pin BLDC Motor Motors, đáp ứng và vượt quá nhu cầu thị trường.
