BLDC motori iz više razloga. Motori s maksimalnom brzinom BLDC motora (RPM) Uglavnom ograničeni strukturom rotora, a brzina istosmjernog motora četkice uglavnom je ograničena samom četkom. Većina primjene s metodom smanjenja prijenosnog omjera, primjenom brzine motora smanjene na potrebnu brzinu. Kao rezultat brzine istosmjernog motora bez četkica mnogo puta brže od motora s četkicama, tako da odgovarajućim omjerom prilagodbe, fizička veličina manjeg istosmjernog momenta motora bez četkica može proizvesti istu brzinu i funkciju. Još jedna značajna prednost istosmjernog motora bez četkica je uklanjanje trošenja četkica i ozbiljnih elektromagnetskih smetnji (EMI). U smislu produljenja radnog vremena, očigledne prednosti istosmjernog motora bez četkica je visoka učinkovitost, općenito superiornija od sličnog istosmjernog motora s više od % četkica. Istosmjerni motor bez četkica ima svoje probleme s primjenom, uglavnom pogonski krug dodaje složenost (vidi sliku). Primjene jednosmjernog pogona motora s četkicama trebaju samo MOSFET mostnu cestu. Dvosmjerni s motorom s četkom vozaču su potrebna cesta s dva mosta. Čak i jednosmjerne aplikacije istosmjernog motora bez četkica također trebaju cestu s tri mosta. Poboljšanje ove složenosti zahtijeva smanjenje volumena ili visokofunkcionalnog integriranog kruga, kako bi se smanjio broj komponenti, bom (BOM)Cost, učinkovito uštedio prostor, posebno u ograničenom prostoru okruženja primjene, kao što je električna bušilica na baterije. Tri uobičajena primjera primjene motornog pogona most cestovni motorni pogon na baterije trebao bi imati sedam vrsta funkcija. Budući da većina aplikacija pokretačkog programa pogonskog motora Mostovi trebaju nisku struju pomaka, kontroler, Općenito za procesor digitalnih signala (DSP) Ili mikrokontroler) Također zahtijevaju nisku struju pomaka, tako da je potrebna integracija linearnih regulatora (LDO) I uz to može kontrolirati radni napon pogona za podršku mosta, cestovnog pogona mosta na VDD, za upravljač. VCC。 。 Je mehanička kontrola prekidača 'koja se može unijeti kako bi se osiguralo' da nema provođenja vibracija. 。 Osigurajte nisku struju mirovanja kako biste smanjili potrošnju energije baterije. U idealnom slučaju, može se koristiti način mirovanja, kada postoji napon premosnog kruga, a aplikacija ne radi, osigurajte da isključite pogon. 。 Pod uvjetom niskog napona baterije do V osigurajte nesmetan rad ceste mosta. To se može postići ~. V podnaponsko zaključavanje. Tipične vrijednosti za konvencionalni mosni strujni pogon UVLO. V。 。 Mora biti u mogućnosti faznog čvora (HS) Visoka trenutna sposobnost tolerancije negativne pristranosti. Povećanje struje sklopke FET na mostu postalo je trend motornog pogona (>A). Uz povećanje struje sklopke i ograničenja neidealne strukture rasporeda PCB-a, smanjenje parazitske induktivnosti PCB-a, negativan prijelazni utjecaj visokog tlaka na pinu PCB-a ključni je problem za dizajn PCB-a. 。 U velikom broju primjena mora se maksimalno smanjiti veličina pakiranja kako bi se uštedio prostor na platnenoj ploči. Stezljiva folija također olakšava vožnju postavljenu blizu lokacije FET-a, ublažava probleme lošeg izgleda PCB-a. 。 Vozni most, nazivni napon bi trebao doseći V napon baterije pod uvjetom da V može pouzdano raditi. Budući da je u mogućnosti značajno produžiti životni vijek opreme za napajanje litijske baterije za napajanje i cijeli životni vijek proizvoda, cestovni most je posebno pogodan za novu generaciju BLDC motora. Trenutno na tržištu, produžiti trajanje baterije, radni vijek opreme i proizvodi visoke pouzdanosti postaju prvi izbor potrošača. Novi most cestovni pogon podržava litijske baterije BLDC motore motora, zadovoljava i premašuje potražnju na tržištu.
