Motors za gari za BLDC kwa sababu nyingi. BLDC motor upeo wa kasi ya motors (RPM) iliyozuiliwa na muundo wa rotor, na kasi ya gari ya brashi DC imezuiliwa hasa na brashi yenyewe. Maombi mengi na njia ya kupunguza uwiano wa maambukizi, matumizi ya kasi ya gari hupunguzwa kwa kasi inayohitajika. Kama matokeo ya kasi ya motor ya brashi ya DC mara nyingi haraka kuliko motor ya brashi, kwa hivyo kwa uwiano wa marekebisho unaolingana, ukubwa wa mwili mdogo wa brashi ya DC inaweza kutoa kasi sawa na kazi. Faida nyingine muhimu ya motor ya DC isiyo na brashi huondolewa kuvaa brashi na uingiliaji mkubwa wa umeme (EMI)。 Kwa suala la urefu wa masaa ya kufanya kazi, faida dhahiri za motor ya brashi ya DC ni ufanisi mkubwa, kwa ujumla ni bora kuliko ile ya motor ya brashi ya DC. Brushless DC Motor ina shida zake za maombi, hasa mzunguko wa gari huongeza ugumu (tazama takwimu)。 Maombi ya gari la brashi ya njia moja, unahitaji barabara ya Bridge ya MOSFET tu. Njia mbili na dereva wa gari la brashi anahitaji barabara mbili za daraja. Hata matumizi ya njia moja na ya brushless DC pia yanahitaji barabara tatu za daraja. Uboreshaji wa mahitaji haya ya ugumu wa kupunguza kiwango au mzunguko wa kazi uliojumuishwa, kupunguza idadi ya vifaa, gharama ya BOM (BOM), kuokoa nafasi kwa ufanisi, haswa katika nafasi ndogo ya mazingira ya maombi, kama vile kuchimba umeme kwa betri. Tatu za kawaida za dereva wa dereva wa gari la kawaida zinatoa gari zenye nguvu za betri zinapaswa kuwa na aina saba za kazi. Kwa kuwa madaraja mengi ya matumizi ya dereva wa gari yanahitaji kukabiliana na sasa, mtawala, jumla kwa processor ya ishara ya dijiti (DSP) au mtawala mdogo) pia inahitaji kukabiliana na sasa, kwa hivyo ujumuishaji wa wasanifu wa mstari (LDO) na kwa hiyo inaweza kudhibiti voltage ya kufanya kazi inahitajika kusaidia Bridge, Bridge Road Drive kwenda VDD, kwa mtawala. VCC。。 ni udhibiti wa kubadili mitambo 'ambayo inaweza kuwa pembejeo ili kuhakikisha kuwa' hakuna uzalishaji wa vibration. 。 Hakikisha quiescent ya chini, ili kupunguza matumizi ya betri. Kwa kweli, hali ya kulala inaweza kutumika, wakati kuna voltage ya mzunguko wa daraja, na programu haifanyi kazi, hakikisha kwamba funga gari. 。 Chini ya hali ya voltage ya chini ya betri kwa V kuhakikisha operesheni ya barabara isiyoingiliwa. Hii inaweza kupatikana na ~. V Lockout ya chini ya voltage. Thamani za kawaida za mzunguko wa kawaida wa mzunguko wa daraja la UVLO. V。。 lazima iwe na uwezo wa awamu ya node (HS) uwezo wa uvumilivu wa hali ya juu wa upendeleo. Bridge Road FET Badilisha Kuongezeka kwa sasa imekuwa mwenendo wa gari la gari (> a)。 Pamoja na ongezeko la sasa la kubadili na vizuizi vya muundo wa mpangilio wa PCB usio wa kawaida, punguza inductance ya vimelea ya PCB HS pini athari mbaya ya shinikizo kubwa ni shida muhimu kwa muundo wa PCB. 。 Katika idadi kubwa ya programu lazima iwe kubwa kupungua saizi ya ufungaji, kuokoa nafasi ya sahani ya kitambaa. Shrink Wrap pia kuwezesha itaendesha kuwekwa karibu na eneo la FET, kupunguza shida duni za mpangilio wa PCB. 。 Barabara ya Daraja la Hifadhi, voltage iliyokadiriwa inapaswa kufikia voltage ya betri ya V chini ya hali ya V inaweza kufanya kazi ya kuaminika. Kuwa na uwezo wa kuongeza muda wa maisha ya vifaa vya umeme vya betri ya lithiamu ya usambazaji wa umeme na maisha ya bidhaa, barabara ya Bridge Bridge inafaa sana kwa kizazi kipya cha motors za gari la BLDC. Hivi sasa kwenye soko, ongeza maisha ya betri, maisha ya huduma ya vifaa na bidhaa za kuegemea juu kuwa chaguo la kwanza la watumiaji. Njia mpya ya barabara ya Bridge Bridge inasaidia betri za Lithium BLDC Motor Motor, hukutana na kuzidi mahitaji ya soko.
