Бірнеше себептерге байланысты BLDC моторлы қозғалтқыштары. BLDC моторлы максималды жылдамдық қозғалтқыштары (RPM) негізінен ротор құрылымымен шектелген, ал щеткамен щеткамен щетка негізінен щеткамен шектеледі. Өтінімнің көп бөлігі Өтініштердің көпшілігі Өтініш беру әдісімен, мотор жылдамдығын қолдану қажетті жылдамдыққа дейін төмендеді. Қабырғаларсыз ток жылдамдығының нәтижесінде щетка қозғалтқышынан гөрі көп реттеледі, сондықтан тиісті күйге келтіру қатынасы бойынша, физикалық өлшемді щеткасыз DC моторы бірдей жылдамдық пен жұмыс істей алады. Щеткасыз DC қозғалтқышының тағы бір маңызды артықшылығы щетка киімдері және электромагниттік кедергілерді (EMI) алып тастады. Жұмыс уақытының ұзартылған бөлігінде щеткасыз DC қозғалтқышының айқын артықшылығы жоғары, әдетте,% щеткадан жоғары щеткадан жоғары. Щеткасыз DC Motor компаниясының өзіндік есептегіштері бар, негізінен драйверлер күрделілік қосады (суретті қараңыз). Бір жақты щетка моторлы жетегіне қосымшалар, тек MOSFET BREP BREAD жолын қажет етеді. Қылқаламмен екі жақты мотор драйвері екі көпірдің жолы қажет. Тіпті бір жақты және щеткасыз DC мотор қосымшалары да үш көпірдің жолы қажет. Бұл күрделіліктің жақсаруы Көлемді немесе жоғары функцияны төмендетудің, компоненттердің, BOM (BOM) құнын азайту үшін, әсіресе, әсіресе, әсіресе, әсіресе, әсіресе, әсіресе, әсіресе, аккумуляторлы электр бұрғысы сияқты, мысалы, қосымшаның шектеулі кеңістігінде. Үш ортақ мотор дротреті қолдану мысалы көпір Жолдың батареямен жұмыс істейтін мотор дискілерінде жеті түрге ие болуы керек. Жетекші драйверінің қосымшасының көп бөлігі төмен офсеттік, контроллер, контроллер (DSP) немесе Micro Controller) үшін жалпы офсеттік ток қажет, сондықтан сызықтық реттегіштер (LDO), сонымен қатар, контроллер үшін көпір, көпір жолымен жүруге арналған сызықтық реттегіштерді (LDO) басқару қажет. VCC . Батареяның қуат тұтынуын азайту үшін төмен зарядталу тогын қамтамасыз етіңіз. Ең дұрысы, көпір режимінде, егер көпірдің тізбегінің кернеуі болған кезде ұйқы режимін қолдануға болады, ал қолданба жұмыс істемейді, дискіні өшіріңіз. . Батареяның төмен кернеуінің жағдайында V көпірдің үздіксіз жұмысын қамтамасыз етіңіз. Бұған қол жеткізуге болады ~. V Керндеу астындағы құлыптау. Кәдімгі көпірдегі UVLO үшін әдеттегі мәндер. V. Фазалық түйін (HS) фазалық лезде теріс белсенділік қабілеті болуы керек. Көпір жолының айналымы токтың өсуі мотор жетегінің үрдісіне айналды (> A). . Көптеген қолданбаларда қаптаманың мөлшерін азайту үшін, мата тақтасының кеңістігін үнемдеу үшін өте қажет. Қысқарған орап, сонымен қатар жеңілдетілген жылжитын, фет орналасуына жақын орналасқан, PCB орналасуының нашарлауына байланысты. . Жолдың жолдары, номиналды кернеу v батареяның кернеуіне v, v жағдайында сенімді жұмыс істеуі керек. Электрмен жабдықтаудың литийлі электрмен жабдықтау жабдықтарының өмір сүру уақытын едәуір ұзарта білу және өнімнің бүкіл өмірі, көпір жолының жолдары GLDC мотор жетегінің жаңа буыны үшін жарамды. Қазіргі уақытта базарда, батареяның қызмет ету мерзімін жақсартады, жабдықтарға қызмет көрсету мерзімі және жоғары сенімділік өнімдері тұтынушылардың алғашқы таңдауына айналады. Жаңа көпірдегі жол жетегінің жетекшісі литий батареялары BLDC моторлы қозғалтқыштарын, жиналып, нарық сұранысынан асып түседі.
