Motorni motorji BLDC iz več razlogov. Motorji z največjo hitrostjo motorja BLDC (RPM), ki jih v glavnem omeji struktura rotorja, hitrost motorja DC krtače pa je v glavnem omejena s krtačo. Večina uporabe z metodo zmanjšanja razmerja prenosa se je uporaba hitrosti motorja zmanjšala na potrebno hitrost. Kot rezultat brezkrtačne hitrosti DC motorja večkrat hitreje kot motor s čopičem, tako da lahko z ustreznim nastavitvenim razmerjem fizična velikost manjša brezkrtalna enosmerna motorna motor lahko ustvari enako hitrost in funkcijo. Druga pomembna prednost motornega motorja brez krtačenja je odpravljena obraba krtače in resne elektromagnetne motnje (EMI)。 glede na podaljšani delovni čas, očitne prednosti brezkrtačnega DC motorja so visoke učinkovitosti, na splošno boljše od podobnega več kot % čopiča DC. DC brezkrtačni motor ima svoje težave z uporabo, predvsem pogonski vezje pa doda zapletenost (glej sliko)。 Enostne aplikacije za motor z motornim motorjem, potrebujejo samo cesto Mosfet Bridge. Dvosmerna z voznikom motorja s čopičem potrebuje dve mostni cesti. Celo enosmerne in brezkrtačne DC motorne aplikacije potrebujejo tudi Tri Bridge Road. Izboljšanje teh zahtev glede kompleksnosti zmanjšanja integriranega vezja za prostornino ali visoko funkcijo za zmanjšanje števila komponent, stroškov BOM (BOM), prihranite učinkovito, zlasti v omejenem prostoru aplikacijskega okolja, kot je električni vrtalnik na bateriji. Tri običajne pogone za uporabo gonilnika motorja Most Road, ki ga poganjajo motorni pogon, bi morali imeti sedem vrst funkcij. Ker večina mostov za uporabo gonilnika pogonskega motorja potrebuje nizko izravnani tok, krmilnik, splošen za digitalni signalni procesor (DSP) ali mikro krmilnik) zahteva tudi nizko odmik toka, zato je integracija linearnih regulatorjev (LDO) in s tem lahko nadzoruje delovno napetost pogona, da se podpira most, mostni cestni pogon za VDD. VCC。。 je mehanski nadzor stikala ', ki ga je mogoče vnesti, da se zagotovi, da' ni vibracijske prevodnosti. 。 Zagotovite nizko mirovanje, da zmanjšate porabo energije baterije. V idealnem primeru se lahko uporabi način spanja, kadar obstaja napetost mostu, uporaba pa ne deluje, zagotovite, da pogon izklopite. 。 Pod pogojem nizke napetosti akumulatorja, da V V zagotovimo neprekinjeno delovanje mostu. To lahko dosežemo s ~. V Under-Voltage Lockout. Tipične vrednosti za običajni mostni vezji pogon uvlo. V。。 mora biti sposoben fazno vozlišče (HS) visoko takojšnjo sposobnost negativne pristranskosti. Povečanje stikala za mostno cestno stikalo je postalo trend motorja (> a)。, skupaj s povečanjem toka stikala in omejitvami neidealne strukture postavitve PCB, zmanjšajo parazitsko induktivnost PCB HS PIN Negativni prehodni visokotlačni vpliv je ključni problem za oblikovanje PCB. 。 V velikem številu aplikacij mora biti največji za zmanjšanje velikosti embalaže, da shranite prostor za krpo. Shrink Wrap bo tudi olajšal pogon, nameščen v bližini lokacije FET, kar ublaži slabe težave s postavitvijo PCB. 。 Drivna mostna cesta, nazivna napetost mora doseči v napetosti baterije pod pogojem V zanesljivega delovanja. Drive Bridge Road je, da lahko znatno podaljšamo življenjsko dobo litijeve opreme za napajanje in izdelka celotne življenjske dobe, še posebej primeren za novo generacijo motornih motornih motorjev BLDC. Trenutno na trgu izboljšajo življenjsko dobo baterije, življenjsko dobo opreme in izdelke z visoko zanesljivostjo postanejo prva izbira potrošnikov. Nova podpora za most cestne pogone Litij baterije BLDC Motor Motors, se srečujejo in presegajo povpraševanje na trgu.
