BLDC-motormotorene av flere grunner. BLDC motor maksimal hastighet motorer (RPM) Hovedsakelig begrenset av rotor struktur, og en børste DC motor hastighet er hovedsakelig begrenset av børsten selv. Mesteparten av applikasjonen med metoden for å redusere overføringsforholdet, applikasjonen av motorhastighet redusert til den nødvendige hastigheten. Som et resultat av den børsteløse DC-motorhastigheten mange ganger raskere enn en børstemotor, så ved det tilsvarende justeringsforholdet, kan fysisk størrelse mindre børsteløs DC-momentmotor produsere samme hastighet og funksjon. En annen betydelig fordel med den børsteløse likestrømsmotoren er eliminert børsteslitasje og alvorlig elektromagnetisk interferens (EMI). Når det gjelder forlengelse av arbeidstiden, er de åpenbare fordelene med børsteløs likestrømsmotor høy effektivitet, generelt overlegen den tilsvarende mer enn % børste likestrømsmotor. Børsteløs likestrømsmotor har sine egne applikasjonsproblemer, hovedsakelig drivkrets gir kompleksitet (se figuren)。 Enveis børstemotordriftsapplikasjoner, trenger bare en MOSFET-brovei. Toveis med børstemotorsjåfør trenger to brovei. Selv en enveis og børsteløs likestrømsmotor trenger også tre broveier. Forbedringen av denne kompleksitetskravene for å redusere volumet eller høyfunksjons integrert krets, for å redusere antall komponenter, bom (BOM) Cost, sparer plass effektivt, spesielt i den begrensede plassen i applikasjonsmiljøet, for eksempel en batteridrevet elektrisk drill. Tre vanlige eksempler på bruk av motorførere på brovei batteridrevne motordrifter bør ha syv typer funksjoner. Siden det meste av drivmotordriverapplikasjonen Broer trenger lav offsetstrøm, kontroller, Generelt for den digitale signalprosessoren (DSP)Eller mikrokontroller) Krever også lav offsetstrøm, slik at integrasjonen av lineære regulatorer (LDO)Og med det kan kontrollere arbeidsspenningen til stasjonen er nødvendig for å støtte bro, broveidrift til VDD, for kontrolleren. VCC。 。 Er mekanisk bryterkontroll 'som kan settes inn for å sikre at' ingen vibrasjonsledning. 。 Sørg for lav hvilestrøm, for å redusere strømforbruket til batteriet. Ideelt sett kan hvilemodus brukes, når det er en brokretsspenning, og applikasjonen ikke fungerer, sørg for å slå av stasjonen. 。 Under betingelse av lav batterispenning til V sikre brovei uavbrutt drift. Dette kan oppnås ved ~. V underspenningssperre. Typiske verdier for konvensjonell brokretsdrift UVLO. V。 。 Må kunne fase node (HS) Høy øyeblikkelig negativ bias toleranseevne. Brovei FET-bryterstrømøkning har blitt en trend for motordrift (>A)。 Sammen med bryterstrømøkningen og begrensningene til ikke-ideell PCB-layoutstruktur, reduserer PCB-parasittinduktansen HS-pinne negativ forbigående høytrykkspåvirkning et sentralt problem for PCB-design. 。 I et stort antall applikasjoner må det være ytterst for å redusere størrelsen på emballasjen, for å spare plass på tøyplaten. Krympeinnpakning forenkler også vil stasjonen plassert i nærheten av plasseringen av FET, lindre dårlig PCB layout problemer. 。 Kjør brovei, nominell spenning skal nå V batterispenning under tilstanden V kan pålitelig drift. Å være i stand til å forlenge levetiden til litiumbatteriets strømforsyningsutstyr for strømforsyning og produktets levetid betydelig, er drivbrovei spesielt egnet for en ny generasjon BLDC-motordrivmotorer. For tiden på markedet, forbedre batterilevetiden, utstyrets levetid og høy pålitelighet produkter blir forbrukernes førstevalg. Ny bridge road drive støtter litiumbatterier BLDC motormotorer, møter og overgår markedets etterspørsel.
