BLDC Motor Motors av flere årsaker. BLDC Motor Maximum Speed Motors (RPM) er hovedsakelig begrenset av rotorstruktur, og en børste DC -motorhastighet er hovedsakelig begrenset av selve børsten. Det meste av applikasjonen med metoden for å redusere overføringsforholdet, påføringen av motorhastighet redusert til ønsket hastighet. Som et resultat av den børsteløse DC -motorhastigheten mange ganger raskere enn en børstemotor, så med det tilsvarende justeringsforholdet, kan mindre størrelse mindre børsteløs DC -dreiemomotor gi samme hastighet og funksjon. En annen betydelig fordel med den børsteløse DC -motoren elimineres penselklærne og alvorlig elektromagnetisk interferens (EMI)。 Når det gjelder forlengelse av arbeidstiden, er de åpenbare fordelene med børsteløs DC -motor høy effektivitet, generelt overlegen enn den lignende mer enn % børste -DC -motoren. Børsteløs DC-motor har sine egne påføringsproblemer, hovedsakelig stasjonskrets tilfører kompleksitet (se figur)。 énveis børste motorisk applikasjoner, trenger bare en MOSFET-brovei. Toveis med børste motorsjåfør trenger to brovei. Selv en enveis og børsteløse DC-motoriske applikasjoner trenger også tre brovei. Forbedringen av denne kompleksitetskravene for å redusere volumet eller den høye funksjonsintegrerte kretsen, for å redusere antall komponenter, BOM (BOM) -kostnad, sparer et rom effektivt, spesielt i det begrensede rommet til applikasjonsmiljøet, for eksempel en batteridrevet elektrisk drill. Tre vanlige motordriverapplikasjonseksempel Bridge Road-batteridrevne motorstasjoner skal ha syv typer funksjoner. Siden de fleste av stasjonsmotorens driver -applikasjonsbroer trenger lav forskyvningsstrøm, krever kontroller, generell for den digitale signalprosessoren (DSP) eller mikrokontrolleren) også lav forskyvningsstrøm, så integrering av lineære regulatorer (LDO) og med det kan kontrollere drivende arbeidsspenningen til stasjonen. VCC。。 er mekanisk bryterkontroll 'som kan legges inn for å sikre at' ingen vibrasjonsledning. 。 Sikre lavt rolig strøm, for å redusere strømforbruket til batteriet. Ideelt sett kan søvnmodus brukes, når det er en brokretsspenning, og påføring ikke fungerer, sørg for at du stenger stasjonen. 。 Under betingelse av lav batterispenning til V Sikre Bridge Road uavbrutt drift. Dette kan oppnås av ~. V Underspenningslåsing. Typiske verdier for konvensjonell brokretsstasjon UVLO. V。。 må kunne fase node (HS) høy øyeblikkelig negativ skjevtoleranseevne. Bridge Road FET Switch Strøm øker har blitt en trend med motorisk stasjon (> A)。 Sammen med bryterens nåværende økning og begrensningene for ikke-ideal PCB-oppsettstruktur, reduser PCB-parasittisk induktans HS PIN-negativ forbigående høytrykkseffekt er et sentralt problem for PCB-design. 。 I et stort antall applikasjoner må være ytterst for å redusere størrelsen på emballasjen, for å spare tøyplateplass. Krymping omslag også letter vil kjøre plassert nær plasseringen av FET, lindre dårlige PCB -layoutproblemer. 。 Drive Bridge Road, nominell spenning skal nå V -batterispenningen under tilstand av V kan pålitelig drift. Når du kan forlenge levetiden for litiumbatteriets strømforsyningsutstyr med strømforsyning og produkt hele livet, er Drive Bridge Road spesielt egnet for en ny generasjon BLDC Motor Drive Motors. For øyeblikket på markedet, forbedrer batterilevetiden, levetid for utstyr og høye pålitelighetsprodukter det første valget av forbrukere. New Bridge Road Drive Support Lithium Batteries BLDC Motor Motors, møtes og overskrider markedets etterspørsel.
