ການອອກແບບຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງ

ມໍເຕີມໍເຕີທີ່ BLDC ສໍາລັບຫລາຍໆເຫດຜົນ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ BDLC (RPM) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍໂຄງສ້າງຂອງ ROTTS, ແລະຄວາມໄວໃນການໃຊ້ DC DRIVE ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍການແປງຂອງຕົວມັນເອງ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີວິທີການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສົ່ງຕໍ່, ການນໍາໃຊ້ຄວາມໄວມໍເຕີຫຼຸດລົງໃນຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມໄວມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມໄວໃນເວລາຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງໃຊ້ແປງ, ສະນັ້ນໂດຍອັດຕາສ່ວນການປັບຕົວ, Motor Motor ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ DC Torque ສາມາດຜະລິດຄວາມໄວແລະຫນ້າທີ່ດຽວກັນ. ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດຍົນທີ່ບໍ່ມີສີສັນແລະການແຊກແຊງໄຟຟ້າທີ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນດີກ່ວາ% dre ແປງ DC DC. ເຄື່ອງຈັກ DROlSless DC ມີບັນຫາໃນການສະຫມັກຂອງຕົນເອງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວົງຈອນຂັບເຕີມລົງຄວາມສັບສົນ (ເບິ່ງຮູບ Motoring Motor. ສອງທາງທີ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນຕ້ອງການຖະຫນົນຂົວສອງຂົວ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂປແກຼມດຽວແລະເຄື່ອງໃຊ້ມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີສີສັນກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຖະຫນົນຂົວສາມຂົວອີກ. ການປັບປຸງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຫຼືການເຮັດວຽກສູງຂອງວົງຈອນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຈໍາກັດ, ເຊັ່ນ: ການເຈາະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ. ສາມຕົວຕົວຢ່າງໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຂັບແບບທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຂັບດ້ວຍແບດເຕີລີ່ທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຄວນມີເຈັດປະເພດຂອງຫນ້າທີ່. ເນື່ອງຈາກວ່າຂົວທີ່ມີການສະຫມັກຂໍເອົາກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການຊົດເຊີຍ, ສະນັ້ນຕ້ອງໄດ້ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ, Bridge Drive to VDD, ສໍາລັບຜູ້ຄວບຄຸມ. VCC.. ແມ່ນການຄວບຄຸມສະຫຼັບກົນຈັກ 'ທີ່ສາມາດປ້ອນເຂົ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ' ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. . ຮັບປະກັນກະແສຊິ້ງຕ່ໍາ, ເພື່ອທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ຮູບແບບການນອນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ເມື່ອມີແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແລະການສະຫມັກບໍ່ໄດ້ຜົນ, ຮັບປະກັນວ່າປິດການຂັບ. . ພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງແຮງດັນແບັດເຕີຣີຕ່ໍາໃນ v ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງ Bridge Unsterrupted. ນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍ ~. v under-voltage lockout. ຄຸນຄ່າແບບທໍາມະດາສໍາລັບການຂັບຂີ່ຂົວໃນວົງຈອນທໍາມະດາ uvlo. V. . ຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເພີ່ມຂື້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະຈຸບັນ ((> A). . ໃນຈໍານວນຫລາຍຂອງການສະຫມັກຕ້ອງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຫຼຸດລົງຂະຫນາດຂອງການຫຸ້ມຫໍ່, ເພື່ອບັນທຶກພື້ນທີ່ກະດານຜ້າ. ຫົດນ້ໍາຫນັກຍັງມີຄວາມສະດວກໃນການຂັບລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ, ກົດຂີ່ບັນຫາທີ່ບໍ່ດີ PCB ທີ່ບໍ່ດີ. . ຂັບລົດຖະຫນົນຂົວ, ແຮງດັນທີ່ຖືກຈັດແຈງຄວນໄປຮອດຫມໍ້ໄຟ V v ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງ V ບໍ່ສາມາດດໍາເນີນງານໄດ້. ຄວາມສາມາດຍືດຍາວເປັນເວລາຕະຫຼອດຊີວິດຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າສະຫນອງອຸປະກອນການສະຫນອງໄຟຟ້າແລະຜະລິດຕະພັນລົດຈັກຂັບເຄື່ອນໃຫມ່ແມ່ນເຫມາະສົມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນ BLDC ລຸ້ນລຸ້ນໃຫມ່. ປະຈຸບັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ເສີມຂະຫຍາຍຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ຊີວິດການບໍລິການດ້ານການບໍລິການອຸປະກອນແລະຜະລິດຕະພັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງກາຍເປັນທາງເລືອກທໍາອິດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ຂັບລົດຖະຫນົນ Bridge ໃຫມ່ສະຫນັບສະຫນູນແບດເຕີຣິງແບດເຕີຣີ້ BDL MOR MORS MORS MORS MORS MORS MORS MORS, ຕອບສະຫນອງແລະເກີນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.