Die BLDC-motormotors om verskeie redes. BLDC motor maksimum spoed motors (RPM) Hoofsaaklik beperk deur rotor struktuur, en 'n borsel dc motor spoed word hoofsaaklik beperk deur die kwas self. Die meeste van die toepassing met die metode om die oordragverhouding te verminder, die toepassing van motorspoed verminder tot die vereiste spoed. As gevolg van die borsellose GS-motor se spoed baie keer vinniger as 'n kwasmotor, dus deur die ooreenstemmende aanpassingsverhouding, kan fisiese grootte kleiner borsellose GS-wringkragmotor dieselfde spoed en funksie produseer. Nog 'n beduidende voordeel van die borsellose GS-motor is om die borsel-slytasie en ernstige elektromagnetiese interferensie (EMI) uit te skakel. Wat die verlenging van werksure betref, is die ooglopende voordele van borsellose GS-motor hoë doeltreffendheid, oor die algemeen beter as die soortgelyke meer as % borsel-DC-motor. Borsellose gelykstroommotor het sy eie toepassingsprobleme, hoofsaaklik dryfkring voeg kompleksiteit by (Sien figuur)。 Eenrigting borselmotoraandrywingtoepassings, benodig slegs 'n MOSFET-brugpad. Tweerigting met borselmotorbestuurder benodig twee brugpaaie. Selfs 'n eenrigting- en borsellose GS-motortoepassings benodig ook drie brugpaaie. Die verbetering van hierdie kompleksiteit vereistes van die vermindering van die volume of hoë funksie geïntegreerde stroombaan, om die aantal komponente te verminder, bom (BOM) Koste, bespaar 'n spasie effektief, veral in die beperkte ruimte van die toepassing omgewing, soos 'n battery-aangedrewe elektriese boor. Drie algemene motorbestuurdertoepassingsvoorbeelde brugpadbatteryaangedrewe motoraandrywings behoort sewe soorte funksies te hê. Aangesien die meeste van die aandrywingmotoraandrywertoepassing Brûe lae offsetstroom benodig, beheerder, Algemeen vir die digitale seinverwerker (DSP)Of mikrobeheerder) vereis ook lae offsetstroom, dus die integrasie van lineêre reguleerders (LDO) En daarmee kan die werkspanning van die aandrywing beheer word om brug, brugpad-aandrywing na VDD te ondersteun, vir die beheerder. VCC。 。 Is meganiese skakelaarbeheer 'wat insette kan word om te verseker dat' geen vibrasiegeleiding nie. 。 Verseker 'n lae russtroom, om kragverbruik van die battery te verminder. Ideaal gesproke kan die slaapmodus gebruik word, wanneer daar 'n brugstroombaanspanning is, en toepassing nie werk nie, maak seker dat die aandrywer afgeskakel word. 。 Onder die toestand van lae batteryspanning tot V verseker brugpad ononderbroke werking. Dit kan bereik word deur ~. V onderspanning-uitsluiting. Tipiese waardes vir konvensionele brugkringaandrywing UVLO. V。 。 Moet in staat wees om knooppunt (HS) te faseer. Hoë oombliklike negatiewe vooroordeeltoleransievermoë. Brugpad-FET-skakelaarstroom wat toeneem, het 'n neiging geword van motoraandrywing (>A)。 Saam met die skakelstroomtoename en die beperkings van nie-ideale PCB-uitlegstruktuur, verminder die PCB-parasitiese induktansie HS-pen negatiewe verbygaande hoëdrukimpak is 'n sleutelprobleem vir PCB-ontwerp. 。 In 'n groot aantal toepassings moet uiterste wees om die grootte van die verpakking te verminder, om lapplaatspasie te bespaar. Krimpomhulsel vergemaklik ook sal ry geplaas naby die ligging van die FET, verlig swak PCB uitleg probleme. 。 Ry brugpad, nominale spanning moet V batteryspanning bereik onder die toestand van V kan betroubare werking. In staat is om die lewensduur van die litiumbattery kragtoevoertoerusting van kragtoevoer en produk se hele lewe aansienlik te verleng, is rybrugpad veral geskik vir 'n nuwe generasie BLDC-motoraangedrewe motors. Tans op die mark, verbeter die batterylewe, toerusting dienslewe en hoë betroubaarheid produkte word die eerste keuse van verbruikers. Nuwe brugpaddryf ondersteun litiumbatterye BLDC-motormotors, voldoen aan en oortref die markvraag.
