Proiectarea motorului DC fără perii
Acasă » Blog » Proiectarea motorului DC fără perii

Proiectarea motorului DC fără perii

Vizualizări: 0     Autor: Site Editor Publicare Ora: 2020-08-22 Originea: Site

Întreba

Buton de partajare Facebook
Buton de partajare pe Twitter
Buton de partajare a liniei
Buton de partajare WeChat
Butonul de partajare LinkedIn
Butonul de partajare Pinterest
Butonul de partajare WhatsApp
Buton de partajare Kakao
Butonul de partajare Snapchat
Buton de partajare a telegramei
Buton de partajare Sharethis

Motoarele cu motor BLDC din mai multe motive. Motoarele cu viteză maximă a motorului BLDC (RPM) restricționate în principal de structura rotorului, iar o viteză a motorului DC este restricționată în principal de peria în sine. Cea mai mare parte a aplicației cu metoda de reducere a raportului de transmisie, aplicarea vitezei motorului este redusă la viteza necesară. Ca urmare a vitezei motorului DC fără perie de multe ori mai repede decât un motor de perie, astfel încât, prin raportul de reglare corespunzător, dimensiunea fizică mai mică motor de cuplu DC fără perie poate produce aceeași viteză și funcție. Un alt avantaj semnificativ al motorului DC fără perii este eliminarea uzurii periei și a interferenței electromagnetice serioase (EMI)。 În ceea ce privește orele de lucru lungi, avantajele evidente ale motorului DC fără perii sunt eficiență ridicată, în general superioară celor similare mai mult decât motorul DC cu % perie. Motorul DC fără perie are propriile sale probleme de aplicare, în principal circuitul de acționare adaugă complexitate (a se vedea figura)。 Aplicații de acționare a motorului cu un singur sens, au nevoie doar de un drum de pod Mosfet. Două sensuri cu șoferul motorului cu perie are nevoie de două poduri. Chiar și aplicațiile cu motor DC unidirecțional și fără perii au nevoie și de trei Bridge Road. Îmbunătățirea acestor cerințe de complexitate de reducere a volumului sau a circuitului integrat cu funcții ridicate, pentru a reduce numărul de componente, costurile BOM (BOM), economisiți un spațiu în mod eficient, în special în spațiul limitat al mediului de aplicație, cum ar fi un burghiu electric cu baterii. Trei unități comune de aplicare a șoferului motorului Bridge Bridge Road, cu baterii, ar trebui să aibă șapte tipuri de funcții. Deoarece cea mai mare parte a podurilor de aplicație a șoferului motorului de acționare au nevoie de curent de compensare scăzut, controler, general pentru procesorul de semnal digital (DSP) sau micro controler) necesită, de asemenea, un curent de compensare scăzut, astfel încât integrarea regulatoarelor liniare (LDO) și cu asta poate controla tensiunea de lucru a unității este necesară pentru a sprijini podul, podul rutier către VDD, pentru controlor. VCC。。 este un control mecanic al comutatorului ”care poate fi introdus pentru a se asigura că„ nu există conducere de vibrații. 。 Asigurați -vă un curent scăzut, astfel încât să reduceți consumul de energie al bateriei. În mod ideal, modul de repaus poate fi utilizat, atunci când există o tensiune a circuitului de punte, iar aplicația nu funcționează, asigurați -vă că închide unitatea. 。 În condiții de tensiune scăzută a bateriei pentru a asigura funcționarea neîntreruptă a drumului pod. Acest lucru poate fi obținut de ~. V blocare sub tensiune. Valori tipice pentru acționarea convențională a circuitului de punte UVLO. V。。 trebuie să fie capabil să fazeze nod (HS) capacitate de toleranță negativă instantanee. Curentul FET Road FET Creșterea a devenit o tendință a acționării motorului (> a)。 Împreună cu creșterea curentului de comutator și constrângerile structurii de dispunere a PCB-ului non-ideal, reduceți inductanța parazită a PCB Impactul tranzitoriu negativ de înaltă presiune este o problemă cheie pentru proiectarea PCB. 。 Într -un număr mare de aplicații trebuie să fie cel mai mare pentru a reduce dimensiunea ambalajelor, pentru a economisi spațiul plăcii de pânză. De asemenea, ambalajul de micșorare facilitarea va conduce plasată în apropierea locației FET, va atenua problemele slabe de amenajare a PCB. 。 Drive Bridge Road, tensiunea nominală ar trebui să ajungă la v tensiunea bateriei în condiția de funcționare fiabilă. Fiind capabil să prelungească în mod semnificativ timpul de viață al echipamentului de alimentare cu baterie de litiu de alimentare cu energie electrică și de viață întreagă, Drive Bridge Road este deosebit de potrivit pentru o nouă generație de motoare cu motor BLDC. În prezent pe piață, îmbunătățiți durata de viață a bateriei, durata de viață a echipamentelor și produsele de fiabilitate ridicată devin prima alegere a consumatorilor. NEW Bridge Road Drive Bateries Lithium Bateries Bldc Motor Motor, îndeplinesc și depășește cererea pieței.

Grupul Hoprio Un producător profesionist de controlor și motoare, a fost înființat în 2000. Sediul grupului din orașul Changzhou, provincia Jiangsu.

Link -uri rapide

Contactaţi-ne

WhatsApp: +86 18921090987 
Tel: +86-18921090987 
Adăugare: nr.19 Mahang South Road, districtul de înaltă tehnologie Wujin, orașul Changzhou, provincia Jiangsu, China 213167
Lăsaţi un mesaj
CONTACTAŢI-NE
Copyright © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Toate drepturile rezervate. Sitemap | Politica de confidențialitate