Motor motor BLDC untuk pelbagai sebab. Motor kelajuan maksimum motor BLDC (RPM)Terutamanya dihadkan oleh struktur rotor, dan kelajuan motor dc berus dihadkan terutamanya oleh berus itu sendiri. Kebanyakan aplikasi dengan kaedah mengurangkan nisbah penghantaran, penggunaan kelajuan motor dikurangkan kepada kelajuan yang diperlukan. Hasil daripada kelajuan motor dc tanpa berus berkali-kali lebih pantas daripada motor berus, jadi dengan nisbah pelarasan yang sepadan, motor tork dc tanpa berus bersaiz fizikal yang lebih kecil boleh menghasilkan kelajuan dan fungsi yang sama. Satu lagi kelebihan ketara motor dc tanpa berus adalah menghapuskan haus berus dan gangguan elektromagnet yang serius (EMI)。 Dari segi memanjangkan waktu kerja, kelebihan jelas motor dc tanpa berus ialah kecekapan tinggi, secara amnya lebih baik daripada motor dc berus lebih daripada % yang serupa. Motor dc tanpa berus mempunyai masalah aplikasinya sendiri, terutamanya litar pemacu menambah kerumitan (Lihat rajah). Aplikasi pemacu motor berus sehala, hanya memerlukan jalan jambatan MOSFET. Pemandu motor dua hala dengan berus memerlukan dua jalan jambatan. Malah aplikasi motor dc sehala dan tanpa berus juga memerlukan tiga jalan jambatan. Penambahbaikan keperluan kerumitan ini mengurangkan kelantangan atau litar bersepadu fungsi tinggi, untuk mengurangkan bilangan komponen, bom (BOM)Kos, menjimatkan ruang dengan berkesan, terutamanya dalam ruang terhad persekitaran aplikasi, seperti gerudi elektrik berkuasa bateri. Tiga contoh aplikasi pemandu motor biasa jalan jambatan pemacu motor berkuasa bateri harus mempunyai tujuh jenis fungsi. Oleh kerana kebanyakan aplikasi pemacu motor pemacu Jambatan memerlukan arus mengimbangi rendah, pengawal,Umum untuk pemproses isyarat digital (DSP)Atau pengawal mikro)Juga memerlukan arus offset rendah, jadi penyepaduan pengawal selia linear (LDO)Dan dengan itu boleh mengawal voltan kerja pemacu diperlukan untuk menyokong jambatan, pemacu jalan jambatan ke VDD, untuk pengawal. VCC。 。 Adakah kawalan suis mekanikal 'yang boleh menjadi input untuk memastikan' tiada pengaliran getaran. 。 Pastikan arus senyap rendah, untuk mengurangkan penggunaan kuasa bateri. Sebaik-baiknya, mod tidur boleh digunakan, apabila terdapat voltan litar jambatan, dan aplikasi tidak berfungsi, pastikan mematikan pemacu. 。 Di bawah keadaan voltan bateri rendah ke V memastikan operasi jalan jambatan tidak terganggu. Ini boleh dicapai dengan ~. Kunci keluar voltan bawah V. Nilai biasa untuk pemacu litar jambatan konvensional UVLO. V。 。 Mesti boleh fasa nod (HS)Keupayaan toleransi pincang negatif serta-merta yang tinggi. Peningkatan arus suis FET jalan jambatan telah menjadi trend pemacu motor (>A)。 Bersama-sama dengan peningkatan arus suis dan kekangan struktur susun atur PCB yang tidak ideal, mengurangkan induktans parasit PCB HS pin negatif kesan tekanan tinggi sementara adalah masalah utama untuk reka bentuk PCB. 。 Dalam sebilangan besar aplikasi mestilah yang terbaik untuk mengurangkan saiz pembungkusan, untuk menjimatkan ruang plat kain. Shrink wrap juga memudahkan pemacu akan diletakkan berhampiran lokasi FET, mengurangkan masalah susun atur PCB yang lemah. 。 Memandu jalan jambatan, voltan undian harus mencapai voltan bateri V di bawah keadaan operasi yang boleh dipercayai V. Mampu memanjangkan jangka hayat peralatan bekalan kuasa bateri litium dengan ketara bagi bekalan kuasa dan sepanjang hayat produk, jalan jambatan pemacu amat sesuai untuk motor pemacu motor BLDC generasi baharu. Pada masa ini di pasaran, meningkatkan hayat bateri, hayat perkhidmatan peralatan dan produk kebolehpercayaan tinggi menjadi pilihan pertama pengguna. Pemanduan jalan jambatan baharu menyokong bateri litium Motor motor BLDC, memenuhi dan melebihi permintaan pasaran.
