BLDC motor motorları birçok nedenden dolayı. BLDC motor maksimum hız motorları (RPM) Esas olarak rotor yapısı tarafından sınırlanır ve bir fırçanın DC motor hızı esas olarak fırçanın kendisi tarafından sınırlanır. Çoğu uygulamada iletim oranını düşürme yöntemi ile motor hızının gerekli hıza düşürülmesi uygulaması yapılır. Fırçasız DC motor hızının bir fırça motoruna göre birçok kat daha hızlı olması sonucunda, karşılık gelen ayar oranıyla, fiziksel boyutta daha küçük olan fırçasız DC tork motoru aynı hızı ve işlevi üretebilir. Fırçasız DC motorun bir diğer önemli avantajı, fırça aşınmasını ve ciddi elektromanyetik paraziti (EMI) ortadan kaldırmasıdır. Çalışma saatlerinin uzatılması açısından, fırçasız DC motorun bariz avantajları, genellikle benzer fırçalı DC motordan daha üstün olan yüksek verimliliktir. Fırçasız DC motorun kendi uygulama sorunları vardır; esas olarak sürücü devresi karmaşıklığı artırır (Şekile bakın). Tek yönlü fırça motoru sürücü uygulamaları, yalnızca MOSFET köprü yoluna ihtiyaç duyar. Fırçalı motor sürücüsü ile iki yönlü iki köprü yoluna ihtiyaç vardır. Tek yönlü ve fırçasız DC motor uygulamalarında dahi üç köprü yoluna ihtiyaç duyulmaktadır. Bu karmaşıklığın iyileştirilmesi, hacim veya yüksek fonksiyonlu entegre devrenin azaltılması, bileşen sayısının azaltılması, (BOM)Maliyetinin azaltılması, özellikle pille çalışan elektrikli matkap gibi uygulama ortamının sınırlı alanında etkili bir şekilde yerden tasarruf edilmesi için gereklidir. Üç yaygın motor sürücü uygulaması örneği, köprü yolu, aküyle çalışan motor sürücülerinin yedi çeşit işlevi olmalıdır. Tahrik motoru sürücüsü uygulamasının çoğu Köprüler düşük ofset akımına ihtiyaç duyduğundan, kontrolör, Dijital sinyal işlemcisi için Genel (DSP) Veya mikro kontrolör) Ayrıca düşük ofset akımı gerektirir, bu nedenle doğrusal regülatörlerin (LDO) entegrasyonu Ve bununla birlikte sürücünün çalışma voltajını kontrol etmek, kontrolör için köprü, köprü yolu sürücüsünü VDD'ye desteklemek için gereklidir. VCC。 。 Titreşim iletiminin olmamasını sağlamak için girilebilen mekanik anahtar kontrolüdür. - Pilin güç tüketimini azaltmak için düşük hareketsiz akımı sağlayın. İdeal olarak, köprü devre voltajı olduğunda ve uygulama çalışmadığında uyku modu kullanılabilir, sürücünün kapatıldığından emin olun. - Akü voltajının V'ye düşük olması durumunda köprü yolunun kesintisiz çalışmasını sağlayın. Bu ~ ile başarılabilir. V düşük voltaj kilitlemesi. Geleneksel köprü devre sürücüsü UVLO için tipik değerler. V。 。 Faz düğümü (HS) olabilmelidir. Yüksek anlık negatif önyargı toleransı yeteneği. Köprü yolu FET anahtar akımının artması, motor sürücüsünün bir eğilimi haline geldi (>A). Anahtar akımının artması ve ideal olmayan PCB yerleşim yapısının kısıtlamaları ile birlikte, PCB parazitik endüktansını azaltmak HS pimi negatif geçici yüksek basınç etkisi, PCB tasarımı için önemli bir sorundur. - Çok sayıda uygulamada, kumaş plaka alanından tasarruf etmek için ambalajın boyutunu azaltmak için azami çaba gösterilmelidir. Shrink ambalaj ayrıca sürücünün FET'in bulunduğu yere yakın yerleştirilmesini kolaylaştırır ve zayıf PCB düzeni sorunlarını azaltır. - Sürücü köprüsü yolu, nominal voltaj, V'nin güvenilir şekilde çalışabilmesi koşulu altında V akü voltajına ulaşmalıdır. Güç kaynağının lityum pil güç kaynağı ekipmanının ömrünü ve ürünün tüm ömrünü önemli ölçüde uzatabilen sürücü köprü yolu, özellikle yeni nesil BLDC motor tahrik motorları için uygundur. Şu anda piyasada bulunan, pil ömrünü uzatan, ekipmanın servis ömrünü uzatan ve güvenilirliği yüksek ürünler tüketicilerin ilk tercihi haline geliyor. Yeni köprü yol tahriki, lityum piller BLDC motor motorlarını destekler, pazar talebini karşılar ve aşar.
