БЛДЦ моторички мотори из више разлога. Максимални мотори максималне брзине БЛДЦ-а (РПМ) углавном су ограничени од стране структуре ротора, а брзина мотора четкица углавном је ограничена самом четком. Већина апликације методом смањења односа преноса, примена брзине мотора смањена је на потребну брзину. Као резултат брзине мотора без четкице много пута брже од мотора од четкица, тако да одговарајућим омјером прилагођавања, физичка величина мања мотор за мотор без четкица не може произвести исту брзину и функционирати. Друга значајна предност ДЦ мотора без четкица елиминише се трошење четкица и озбиљне електромагнетске сметње (ЕМИ). У погледу продужених радних сати, очигледне предности ДЦ мотора без четкица је висока ефикасност, генерално супериорнија од сличног више од% четкице ДЦ мотора. ДЦ мотор без четкица има своје проблеме са апликацијама, углавном погонски круг додаје сложеност (види слику). Једноставна апликација за моторне погоне у једном смеру, потребна је само мосфетски мост мост. Двосмјерним возачем мотора Чешица потребан је два мостна пута. Чак и једносмјерни и без моторних моторних мотора без четкица такође требају три моста моста. Побољшање ове сложености за смањење интегрисаног круга високе или високе функције, да би се смањио број компоненти, БОМ (БОМ), ефикасно сачувати простор, посебно у ограниченом простору апликативног окружења, као што је електрична бушилица на батерије. Три уобичајена апликација за моторни управљачки програм Пример мостове моторне батерије морају имати седам врста функција. Пошто је већина мостова мостове погонске моторнике потребан низак тренутни струја, контролор, генерал за дигитални сигнал процесор (ДСП) или микро регулатор, тако да је интеграција линеарних регулатора (ЛДО) и који може да контролише радни напон погона, за подршку мостом, мост. ВЦЦ.. Је механичка контрола прекидача 'која се може уносити да би се осигурало да' нема проводљивости вибрације. . Осигурајте ниску тренутну тренутну тренутку, како би се смањила потрошња електричне енергије батерије. У идеалном случају, мод мировања се може користити, када постоји напон моста, а апликација не ради, осигурајте да је искључивање погона. . Под условом ниског напона батерије до В осигуравају непрекидни рад мостова. То се може постићи ~. В под напоном. Типичне вредности за конвенционални мост мост погон УВЛО. В.. Мора бити у стању да фазни чвор (ХС) висока тренутна способност негативног толеранције на пристраности. Прекогранична прелаз на мост ФЕТ струја постала је тренд моторног погона (> а). Повећавање структуре прекидача и ограничења не идеалне ПЦБ-ове структуре распореда ПЦБ-а, смањење ПЦБ паразитске индуктивности ХС ПИН негативан пролазни утицај високог притиска је кључни проблем за ПЦБ дизајн. . У великом броју апликација мора бити од највеће да би се смањила величина амбалаже да би се сачувала површински простор плоче. Смањите омотач такође олакшава возити се у близини локације ФЕТ-а, ублажава лоше проблеме са ПЦБ-ом. . Погон мост мостом, називни напон треба да достигне напон батерије под условом да поуздан рад у стању. Бити у стању да значајно продужава животни време литијумске батерије за напајање и производи целокупни животни век, погон мостови на мостовима, посебно је погодан за нову генерацију мотора БЛДЦ мотора. Тренутно на тржишту, побољшајте век трајања батерије, радни век опреме и производи велике поузданости постају први избор потрошача. Нови мост мостови на путу Подржите литијумске батерије БЛДЦ моторички мотори, сусрећу и прелазе потражњу на тржишту.
