موتورهای BLDC به دلایل متعدد. موتورهای حداکثر سرعت موتور BLDC (RPM) عمدتاً توسط ساختار روتور محدود می شود و سرعت موتور dc برس عمدتاً توسط خود برس محدود می شود. بیشتر کاربردها با روش کاهش نسبت انتقال، استفاده از سرعت موتور به سرعت مورد نیاز کاهش می یابد. به عنوان یک نتیجه از سرعت موتور dc بدون جاروبکی چندین برابر سریعتر از یک موتور برس، بنابراین با نسبت تنظیم مربوطه، موتور گشتاور dc بدون جاروبک کوچکتر می تواند سرعت و عملکرد یکسانی را تولید کند. یکی دیگر از مزایای قابل توجه موتور dc بدون جاروبک، از بین بردن سایش برس و تداخل الکترومغناطیسی جدی (EMI) است. از نظر طولانی شدن ساعات کار، مزایای آشکار موتور dc بدون جاروبک، راندمان بالا است، به طور کلی نسبت به موتور مشابه بیش از % برس dc برتری دارد. موتور dc بدون براش مشکلات کاربردی خاص خود را دارد، عمدتاً مدار درایو پیچیدگی را اضافه می کند (شکل را ببینید). برنامه های کاربردی درایو موتور برس یک طرفه، فقط به یک جاده پل ماسفت نیاز دارند. دو طرفه با موتور برس راننده نیاز به دو پل جاده دارد. حتی برنامه های کاربردی موتور dc یک طرفه و بدون جاروبک نیز به جاده سه پل نیاز دارند. بهبود این پیچیدگی الزامات کاهش حجم یا عملکرد بالا مدار مجتمع، برای کاهش تعداد قطعات، بوم (BOM) هزینه، صرفه جویی در فضا به طور موثر، به ویژه در فضای محدود محیط برنامه، مانند یک مته برقی با باتری. به عنوان مثال، سه کاربرد معمول درایور موتور درایوهای موتوری با باتری پل جاده ای باید هفت نوع عملکرد داشته باشند. از آنجایی که بیشتر کاربردهای درایور موتور درایو، پلها به جریان آفست کم، کنترلکننده، عمومی برای پردازشگر سیگنال دیجیتال (DSP) یا میکروکنترلر) همچنین به جریان آفست کم نیاز دارند، بنابراین یکپارچهسازی رگولاتورهای خطی (LDO) و با آن میتواند ولتاژ کاری درایو را کنترل کند تا از پل، درایو جاده پل به VDD پشتیبانی کند. VCC 。 。 کنترل سوئیچ مکانیکی است که می تواند ورودی برای اطمینان از عدم هدایت ارتعاش باشد. 。 از جریان ساکن کم اطمینان حاصل کنید تا مصرف انرژی باتری کاهش یابد. در حالت ایده آل، می توان از حالت خواب استفاده کرد، زمانی که ولتاژ مدار پل وجود دارد و برنامه کار نمی کند، اطمینان حاصل کنید که درایو را خاموش کنید. 。 تحت شرایط ولتاژ باتری کم به V از عملکرد بی وقفه جاده پل اطمینان حاصل کنید. این را می توان با ~ به دست آورد. V قفل تحت ولتاژ. مقادیر معمولی برای درایو مدار پل معمولی UVLO. V。 。 باید قادر به فاز گره (HS) توانایی تحمل سوگیری منفی آنی بالا باشد. افزایش جریان سوئیچ FET جاده پل به یک روند درایو موتور تبدیل شده است (>A). همراه با افزایش جریان سوئیچ و محدودیتهای ساختار چیدمان PCB غیر ایدهآل، کاهش تاثیر فشار بالای گذرا منفی پین HS پین القایی انگلی PCB یک مشکل کلیدی برای طراحی PCB است. 。 در تعداد زیادی از برنامه های کاربردی باید حداکثر کاهش اندازه بسته بندی، برای صرفه جویی در فضای بشقاب پارچه. بسته بندی کوچک همچنین باعث تسهیل درایو در نزدیکی محل FET می شود و مشکلات چیدمان ضعیف PCB را کاهش می دهد. 。 درایو پل جاده، ولتاژ نامی باید ولتاژ باتری V تحت شرایط V می تواند عملکرد قابل اعتماد برسد. جاده پل درایو که می تواند به طور قابل توجهی طول عمر تجهیزات منبع تغذیه باتری لیتیومی منبع تغذیه و کل عمر محصول را افزایش دهد، به ویژه برای نسل جدیدی از موتورهای محرک موتور BLDC مناسب است. در حال حاضر در بازار، افزایش عمر باتری، عمر سرویس تجهیزات و محصولات با قابلیت اطمینان بالا اولین انتخاب مصرف کنندگان است. درایو جاده پل جدید از موتورهای موتور BLDC باتری های لیتیومی پشتیبانی می کند، تقاضای بازار را برآورده می کند و از آن فراتر می رود.
