متعدد وجوہات کی بناء پر BLDC موٹرز۔ BLDC موٹر زیادہ سے زیادہ رفتار والی موٹرز (RPM) بنیادی طور پر روٹر کی ساخت کے ذریعہ محدود ہے، اور ایک برش ڈی سی موٹر کی رفتار بنیادی طور پر برش کے ذریعہ ہی محدود ہے۔ ٹرانسمیشن تناسب کو کم کرنے کے طریقہ کار کے ساتھ زیادہ تر درخواست، موٹر کی رفتار کی درخواست کو مطلوبہ رفتار تک کم کر دیا گیا ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر کی رفتار برش موٹر سے کئی گنا زیادہ تیز ہونے کے نتیجے میں، اسی ایڈجسٹمنٹ کے تناسب سے، فزیکل سائز چھوٹی برش لیس ڈی سی ٹارک موٹر ایک ہی رفتار اور فنکشن پیدا کر سکتی ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر کا ایک اور اہم فائدہ برش پہننے اور سنگین برقی مقناطیسی مداخلت (EMI) کو ختم کرنا ہے۔ کام کے اوقات کو لمبا کرنے کے لحاظ سے، برش لیس ڈی سی موٹر کے واضح فوائد اعلی کارکردگی ہے، عام طور پر % برش ڈی سی موٹر سے زیادہ۔ برش لیس ڈی سی موٹر کی اپنی ایپلی کیشن کے مسائل ہیں، بنیادی طور پر ڈرائیو سرکٹ پیچیدگی کا اضافہ کرتا ہے (شکل دیکھیں)۔ ایک طرفہ برش موٹر ڈرائیو ایپلی کیشنز، صرف ایک MOSFET پل روڈ کی ضرورت ہے۔ برش موٹر ڈرائیور کے ساتھ دو طرفہ دو پل سڑک کی ضرورت ہے. یہاں تک کہ ایک طرفہ اور برش کے بغیر ڈی سی موٹر ایپلی کیشنز کو بھی تین پل روڈ کی ضرورت ہے۔ حجم یا ہائی فنکشن انٹیگریٹڈ سرکٹ کو کم کرنے کی اس پیچیدگی کی ضروریات میں بہتری، اجزاء کی تعداد کو کم کرنے کے لیے، بوم (BOM) لاگت، ایک جگہ کو مؤثر طریقے سے بچاتا ہے، خاص طور پر ایپلی کیشن ماحول کی محدود جگہ میں، جیسے بیٹری سے چلنے والی الیکٹرک ڈرل۔ تین عام موٹر ڈرائیور ایپلیکیشن مثال برج روڈ بیٹری سے چلنے والی موٹر ڈرائیوز میں سات قسم کے فنکشنز ہونے چاہئیں۔ چونکہ زیادہ تر ڈرائیو موٹر ڈرائیور ایپلی کیشن برجز کو کم آفسیٹ کرنٹ، کنٹرولر، جنرل برائے ڈیجیٹل سگنل پروسیسر (DSP) یا مائیکرو کنٹرولر کی ضرورت ہوتی ہے، اس کے علاوہ کم آفسیٹ کرنٹ کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے لکیری ریگولیٹرز (LDO) کا انضمام اور اس کے ساتھ ڈرائیو کے ورکنگ وولٹیج کو کنٹرول کرنے کے لیے پل، برج روڈ ڈرائیو کو VDD کنٹرول کرنے کے لیے ضروری ہے۔ VCC. . کیا مکینیکل سوئچ کنٹرول 'کوئی وائبریشن کنڈکشن' کو یقینی بنانے کے لیے ان پٹ دیا جا سکتا ہے۔ کم پرسکون کرنٹ کو یقینی بنائیں، تاکہ بیٹری کی بجلی کی کھپت کو کم کیا جا سکے۔ مثالی طور پر، سلیپ موڈ استعمال کیا جا سکتا ہے، جب برج سرکٹ وولٹیج ہو، اور ایپلیکیشن کام نہیں کرتی ہے، اس بات کو یقینی بنائیں کہ ڈرائیو کو بند کر دیں۔ . V سے کم بیٹری وولٹیج کی حالت کے تحت پل روڈ بلاتعطل آپریشن کو یقینی بنائیں۔ یہ ~ کے ذریعہ حاصل کیا جاسکتا ہے۔ V انڈر وولٹیج لاک آؤٹ۔ روایتی برج سرکٹ ڈرائیو UVLO کے لیے مخصوص اقدار۔ V. . فیز نوڈ (HS) اعلی فوری منفی تعصب برداشت کرنے کے قابل ہونا ضروری ہے۔ برج روڈ FET سوئچ کرنٹ میں اضافہ موٹر ڈرائیو (>A) کا رجحان بن گیا ہے۔ سوئچ کرنٹ میں اضافے اور غیر مثالی PCB لے آؤٹ ڈھانچے کی رکاوٹوں کے ساتھ ساتھ، PCB طفیلی انڈکٹنس HS پن منفی عارضی ہائی پریشر اثر کو کم کریں PCB ڈیزائن کے لیے ایک اہم مسئلہ ہے۔ ایپلی کیشنز کی ایک بڑی تعداد میں پیکیجنگ کے سائز کو کم کرنے، کپڑے کی پلیٹ کی جگہ بچانے کے لیے انتہائی ضروری ہے۔ سکڑ لفاف بھی FET کے محل وقوع کے قریب رکھا ڈرائیو گا کی سہولت، غریب PCB ترتیب کے مسائل کو کم. ڈرائیو پل روڈ، درجہ بندی کی وولٹیج V بیٹری وولٹیج تک پہنچنا چاہئے V کی حالت کے تحت قابل اعتماد آپریشن۔ بجلی کی فراہمی اور مصنوعات کی پوری زندگی کے لتیم بیٹری پاور سپلائی آلات کی زندگی کے وقت کو نمایاں طور پر طول دینے کے قابل ہونے کی وجہ سے، ڈرائیو پل روڈ خاص طور پر BLDC موٹر ڈرائیو موٹرز کی نئی نسل کے لیے موزوں ہے۔ فی الحال مارکیٹ پر، بیٹری کی زندگی، سامان کی سروس کی زندگی اور اعلی وشوسنییتا مصنوعات صارفین کی پہلی پسند بن کو بڑھانے کے. نیو برج روڈ ڈرائیو لتیم بیٹریاں BLDC موٹر موٹرز کی حمایت کرتی ہے، مارکیٹ کی طلب کو پورا کرتی ہے اور اس سے تجاوز کرتی ہے۔
