An mótair BLDC mótair ar chúiseanna éagsúla. Mótair uasluas mótair BLDC (RPM)Srianta go príomha ag struchtúr rótar, agus tá luas mótair scuab dc srianta go príomha ag an scuab féin. An chuid is mó den iarratas leis an modh chun an cóimheas tarchurtha a laghdú, laghdaítear cur i bhfeidhm luas mótair go dtí an luas riachtanach. Mar thoradh ar an luas mótair dc brushless go leor uaireanta níos tapúla ná mótair scuab, mar sin de réir an chóimheas coigeartaithe comhfhreagrach, is féidir le méid fisiceach mótair chasmhóiminte dc brushless níos lú an luas agus an fheidhm chéanna a tháirgeadh. Buntáiste suntasach eile a bhaineann le mótair DC brushless ná deireadh a chur le caitheamh scuab agus trasnaíocht leictreamaighnéadach tromchúiseach (EMI). Tá a chuid fadhbanna iarratais féin ag mótair DC brushless, cuireann ciorcad tiomána den chuid is mó castacht (Féach figiúr)。 Iarratais aon-bhealach tiomáint mótair scuab, ní gá ach bóthar droichead MOSFET. Riachtanais dhá-bhealach le tiománaí mótair scuab dhá bhóthar droichead. Ní mór fiú amháin-bhealach agus brushless iarratais mótair DC trí droichead freisin. Feabhas a chur ar an gceanglas castachta seo chun méid nó ciorcad iomlánaithe ardfheidhme a laghdú, chun líon na gcomhpháirteanna a laghdú, costas bom (BOM), sábháil spás go héifeachtach, go háirithe i spás teoranta timpeallacht an iarratais, mar shampla druil leictreach faoi thiomáint ceallraí. Ba cheart go mbeadh seacht gcineál feidhmeanna ag trí fheidhmchlár coitianta tiománaithe mótair, mar shampla, tiomáint mótair faoi thiomáint ceallraí bóthair droichead. Ós rud é go n-éilíonn an chuid is mó d'iarratas an tiománaí mótair tiomána Droichid sruth fhritháireamh íseal, rialtóir, Ginearálta don phróiseálaí comhartha digiteach (DSP)Nó micrea-rialtóir) Teastaíonn sruth fhritháireamh íseal freisin, mar sin is féidir le rialtóirí líneacha a chomhtháthú (LDO) Agus leis sin is féidir voltas oibre an tiomána a rialú ag teastáil chun tacú le droichead, tiomáint bóthair droichead go VDD, don rialtóir. VCC。。 An bhfuil rialú lasc meicniúil 'is féidir a ionchur chun a chinntiú go' aon seoladh creathadh. 。 A chinntiú go bhfuil sruth quiescent íseal, ionas go laghdófar tomhaltas cumhachta na ceallraí. Go hidéalach, is féidir an modh codlata a úsáid, nuair a bhíonn voltas ciorcad droichead ann, agus nach n-oibríonn an t-iarratas, cinntigh go stoptar an tiomáint. 。 Faoi choinníoll an voltas ceallraí íseal go V chinntiú oibriú gan bhriseadh bóthar droichead. Is féidir é seo a bhaint amach trí ~. V frithdhúnadh faoi-voltais. Luachanna tipiciúla do UVLO tiomáint ciorcad traidisiúnta droichead. V。 。 Ní mór a bheith in ann nód a chéimniú (HS) Cumas lamháltais ard-laofachta diúltach mheandarach. Tá méadú tagtha ar athrú reatha FET bóthair droichead mar threocht tiomána mótair (>A). In éineacht leis an méadú reatha lasc agus srianta struchtúr leagan amach PCB neamh-idéalach, laghdaigh an ionduchtú seadánacha PCB bioráin HS tionchar diúltach ardbhrú neamhbhuan ina phríomhfhadhb do dhearadh PCB. 。 Ní mór I líon mór na n-iarratas a ndícheall chun laghdú ar an méid pacáistithe, a shábháil spás pláta éadach. Éascóidh Timfhilleadh Laghdaigh freisin go mbeidh tiomáint suite in aice le suíomh an FET, chun droch-fhadhbanna leagan amach PCB a mhaolú. 。 Bóthar droichead Drive, ba chóir go sroichfidh voltas rátáil voltas ceallraí V faoi choinníoll V oibriú iontaofa. A bheith in ann a shíneadh go mór le saolré an trealamh ceallraí litiam soláthar cumhachta soláthar cumhachta agus saol iomlán an táirge, tá bóthar droichead tiomáint oiriúnach go háirithe do ghlúin nua de mhótair tiomána mótair BLDC. Faoi láthair ar an margadh, feabhas a chur ar shaol na ceallraí, saol seirbhíse trealaimh agus táirgí iontaofacht ard a bheith ar an chéad rogha na dtomhaltóirí. Tacaíonn tiomáint bóthair droichead nua le cadhnraí litiam mótair mótair BLDC, freastal ar éileamh an mhargaidh agus níos mó ná sin.
