Elektriese netwerk & # 8203; In die ondersteuning van die binnelandse nuwe energiebeleid kragtig, het die verskillende motorondernemings hul eie elektriese model ontwikkel, ons in die motor, allerhande motor het na vore gekom. In wat nou die nuwe energiemotor -kategorie is, word permanente magneet -sinchrone motor wyd gebruik, klein maak dit op en ons praat oor die rede waarom die motorondernemings van permanente magneet sinchrone motor en ander; Hou 'n spesiale voorliefde en deurgaans; 。 Op die mark, van die volwasse tegnologie van motor, word permanente magneet -sinchrone motor wyer gebruik, soos Kia K5 Hybrid, Roewe E50, Teng Potential, BAIC EU260, ens. Tesla -model, die Model SX kies die asinchroniese motor. Deur die onderstaande vorm, kan ons eers ongeveer drie soorte relatief tipiese motoriese eienskappe bekendstel. Drie soorte motorprestasie Vergelyk werkverrigting en permanente magneet sinchroniese motorspoedreeks/DC motor asynchrone motor RPM - 40006000, 12000 -20000> 15000 Hoë kragdigtheid in die lae gewig swaar ligvolume van klein swak betroubaarheid in 'n goeie algemene struktuur Swak robuustheid goeie beheerder van lae koste hoog, in die vroeë periode van die DC -motor in elektriese motors, die meeste van die elektriese motor gebruik DC -motor as dryfmotor. Meer vaardig in hierdie tipe motor, geen beskerming, snelheidseienskappe nie, het eens die mees gebruikte in die snelheidsmotor -kategorie gebruik, gewoonlik as 'n inleiding tot die keuse van elektriese voertuie. Maar die snelheid van die GS -motor is wyd, en die maksimum snelheid is slegs 6000 r / min links en regterkant, die snelheidskenmerk is moeilik om aan die vraag na werkstoestand van elektriese voertuie te voldoen. Sommige verkopers het dus gekoppel aan sy sekondêre verkleiner of het 'n sekere skaal -transmissie -ratverhouding van CVT -transmissie om die kort van die DC -motor in terme van spoed te vergoed. Dit is duidelik dat sulke tegniese struktuur in die ruimte- en gewigsbeheer -effekte op voertuigbeplanning 'n stapstok het. Natuurlik kan dit ook slegs vir 'n enkelverminderingsmotor -bypassing wees, maar die dinamiese werkverrigting van die voertuig en die hoogste snelheid sal beïnvloed word. Dit is die rede waarom die GS -motor in die klein klein elektriese motor kan wees. 2 Die sterk punte van die asinchroniese motor, asinchroniese motor is van lae koste, veilige tegnologie kortliks, deur die gebruik, gerieflike herstel, en kan die werkstemperatuur aansienlik verander. Die grootte van sy snelheid breed en pieksnelhede van tot 20000 r / min, selfs al stem nie ooreen met die sekondêre verskil nie, kan ook voldoen aan die vraag na snelheid van die vaart. Maar die defek is die gewig en die volume van die asynchrone motorskyfie, in die lewensreis het 'n belangrike invloed op elektriese voertuie vandag, Tesla word bykomend tot die firma gekies deur asynchrone motor te gebruik, en die lewe het ook die trots van die battery ontmoet. Derdens, permanente magneet -sinchrone motor in die nuwe energiemotor -kategorie, word permanente magneet -sinchrone motor wyd gebruik. Die sogenaamde permanente magneet, dit is om te wys in die vervaardiging van motorrotor wanneer u permanente magnete bywoon, 'n verdere verbetering van die werkverrigting van die motor maak. En die sogenaamde sinchronisasie, verwys na die snelheid van die rotor en die stator se frekwensie van die wikkeling was nog altyd konsekwent. Daarom sal die snelheid van elektriese motors uiteindelik gemanipuleer word deur die beheer van die frekwensie van die motorstator -insetstroom. In vergelyking met ander soorte motors, word die permanente permanente magneet -sinchrone motor in vergelyking met ander soorte motor, onder dieselfde kwaliteit en volume, die permanente magneet -sinchrone motor om nuwe energiemotors met maksimum kraglewering en versnelling te voorsien. Dit is ook in die nuwe energie van hoë vereistes vir ruimte en gewig van die motorbedryf, en motorondernemings kies die hoofrede vir die permanente magneet -sinchrone motor. In werklikheid is die struktuur van die permanente magneet -sinchrone motor met soortgelyke DC -motor wat hierbo vermeld is, dit kan 'n borsellose DC -motorstruktuur wees, 'n stabiele werking, groot drywingsdigtheid, hoë werkverrigting is 'n goeie wag vir 'n eienskap. As gevolg van die permanente magneet -sinchrone motor word gekies as 'n ry -metode, en dit verskil terselfdertyd van die DC -motor, dus op geraas- en kontrole -skakel, permanente magneet -sinchrone motor. Permanente magneet -sinchrone motor het egter die defek van homself. Rotor van permanente magneetmateriaal onder die toestand van hoë temperatuur, vibrasie en vloei, produseer die verskynsel van magnetiese liggaam, so ek werk in 'n relatiewe rommelstoestand, die motor is maklik om te beskadig. En die prys van permanente magneetmateriaal is hoër, dus is die koste van die motor en sy beheerstelsel hoër. Artikelopsomming: Van die punt van tegnologie -voordeel nou, permanente magneet sinchrone motor in die hoofstroom. Maar werk is nie so seker nie, hoewel die gewig en volume in terme van gewig en volume nie oorheersend is nie, maar die snelheid daarvan wyd breed is in skaal, lae koste, proses kort, stabiele werking. Wat die invloed van die komponent op die lewensreis betref, is asinchroniese motoroptimalisering wat goed gedoen word, as die toekomstige batterylewe -reis baie goed bygevoeg word, aan die permanente magneet -sinchrone motor gebind om 'n sterk impak te vorm.
