Mạng điện & # 8203; Trong sự hỗ trợ của chính sách năng lượng mới trong nước mạnh mẽ, các doanh nghiệp ô tô khác nhau đã phát triển mô hình điện của riêng họ, chúng tôi trong xe, tất cả các loại động cơ đã xuất hiện. Trong danh mục xe năng lượng mới, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu được sử dụng rộng rãi, trang điểm nhỏ này và chúng tôi nói về lý do tại sao các doanh nghiệp tự động của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu & khác; Có một ý thích đặc biệt và trong suốt; Trên thị trường bây giờ, từ công nghệ trưởng thành của động cơ, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu được sử dụng rộng rãi hơn, chẳng hạn như KIA K5 Hybrid, Roewe E50, Teng tiềm năng, BAIC EU260, v.v. Mô hình Tesla, mô hình SX chọn động cơ không đồng bộ. Thông qua hình thức dưới đây, trước tiên chúng ta có thể giới thiệu khoảng ba loại đặc điểm động cơ tương đối điển hình. Ba loại hiệu suất động cơ so sánh hiệu suất và Phạm vi tốc độ động cơ đồng bộ của nam châm vĩnh cửu/Động cơ DC động cơ không đồng bộ RPM - 40006000, 12000 -20000> 15000 Mật độ công suất cao trong trọng lượng thấp khối lượng ánh sáng nặng của độ tin cậy nhỏ trong động cơ điện. Có kỹ năng hơn trong loại động cơ này, không bảo vệ, đặc điểm tốc độ, một khi có loại được sử dụng rộng rãi nhất trong thể loại động cơ điều chỉnh tốc độ, thường là giới thiệu về phương tiện điện được lựa chọn. Nhưng tốc độ của động cơ DC là rộng rãi và tốc độ tối đa chỉ là 6000 vòng / phút chỉ bên trái và bên phải, đặc tính tốc độ rất khó đáp ứng nhu cầu về điều kiện làm việc của xe điện. Vì vậy, một số nhà cung cấp sau khi khớp với bộ giảm tốc thứ cấp của nó hoặc có tỷ lệ bánh răng truyền tỷ lệ nhất định của truyền CVT để bù cho động cơ DC ngắn về tốc độ. Rõ ràng, cấu trúc kỹ thuật như vậy trong không gian và hiệu ứng kiểm soát trọng lượng trên kế hoạch xe có một cây gậy đi bộ. Tất nhiên, cũng chỉ có thể cho một kết hợp động cơ giảm tốc độ duy nhất, nhưng hiệu suất động của xe và tốc độ cao nhất sẽ bị ảnh hưởng. Đây là lý do tại sao động cơ DC thường xuất hiện trong xe nhỏ có thể là xe điện nhỏ. 2 Điểm mạnh của động cơ không đồng bộ, động cơ không đồng bộ có chi phí thấp, công nghệ an toàn một thời gian ngắn, bằng cách sử dụng, sửa chữa thuận tiện và có thể thay đổi nhiệt độ làm việc đáng kể. Kích thước của tốc độ của nó rộng rãi và tốc độ cực đại lên tới 20000 vòng / phút, ngay cả khi không khớp với độ vi sai thứ cấp cũng có thể đáp ứng nhu cầu về tốc độ xe du lịch tốc độ cao. Nhưng khiếm khuyết là trọng lượng và khối lượng của các động cơ không đồng bộ lớn, trong hành trình cuộc sống có ảnh hưởng quan trọng đến xe điện ngày nay, Tesla được chọn ngoài công ty bằng cách sử dụng động cơ không đồng bộ, cuộc sống của chính mình cũng gặp phải niềm tự hào của pin. Thứ ba, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu Trong danh mục xe năng lượng mới, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu được sử dụng rộng rãi. Cái gọi là nam châm vĩnh cửu, nó chỉ ra trong việc sản xuất rôto động cơ khi tham dự nam châm vĩnh cửu, cải thiện hơn nữa hiệu suất của động cơ. Và cái gọi là đồng bộ hóa, đề cập đến tốc độ của tần số cuộn dây rôto và stato luôn luôn phù hợp. Do đó, thông qua việc điều khiển tần số đầu vào của động cơ stato, tốc độ xe điện cuối cùng sẽ bị thao túng. So với các loại động cơ khác, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu mạnh nhất được so sánh với các loại động cơ khác, dưới cùng chất lượng và thể tích, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có thể để cung cấp cho những chiếc xe năng lượng mới với công suất và gia tốc tối đa. Đây cũng là năng lượng mới của các yêu cầu cao đối với không gian và trọng lượng của ngành công nghiệp xe hơi, các công ty xe hơi chọn lý do chính cho động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Trên thực tế, cấu trúc của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có động cơ DC tương tự như ở trên, đây có thể là một cấu trúc động cơ DC không chổi than, hoạt động ổn định, mật độ công suất lớn, hiệu suất cao là chờ đợi một đặc tính. Đồng thời, do động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu được chọn phương pháp lái xe khác với động cơ DC, do đó, liên kết nhiễu và điều khiển, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Tuy nhiên, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có khiếm khuyết của chính nó. Rôto của vật liệu nam châm vĩnh cửu trong điều kiện nhiệt độ cao, độ rung và dòng chảy, tạo ra hiện tượng cơ thể từ tính, vì vậy tôi làm việc trong tình trạng tương đối lộn xộn, động cơ rất dễ bị hỏng. Và giá vật liệu nam châm vĩnh cửu cao hơn, vì vậy chi phí của động cơ và hệ thống điều khiển của nó cao hơn. Tóm tắt bài viết: Từ điểm của lợi thế công nghệ bây giờ, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu vào dòng chính. Nhưng công việc không chắc chắn, mặc dù về trọng lượng và khối lượng, động cơ không đồng bộ không chiếm ưu thế, nhưng tốc độ của nó rộng về quy mô, chi phí thấp, quá trình ngắn, hoạt động ổn định. Đối với ảnh hưởng của thành phần đối với hành trình cuộc sống, nếu cuộc hành trình thời lượng pin trong tương lai sẽ tăng thêm khối lượng, tối ưu hóa động cơ không đồng bộ được thực hiện tốt, sẽ bị ràng buộc với động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu để tạo ra tác động mạnh mẽ.
Tập đoàn Hoprio Một nhà sản xuất chuyên nghiệp của bộ điều khiển và động cơ, được thành lập năm 2000. Trụ sở chính tại thành phố Changzhou, tỉnh Giang Tô.
