Էլեկտրական ցանց & # 8203; Ներքին նոր էներգետիկ քաղաքականության աջակցության գործում եռանդուն ավտոմեքենաների ձեռնարկությունները մշակել են իրենց էլեկտրական մոդելը, մենք մեքենայով, առաջացել ենք բոլոր տեսակի շարժիչ: Այժմ նոր էներգետիկայի կատեգորիա, մշտական մագնիսական սինխրոն շարժիչ, լայնորեն կիրառվում է, փոքր դիմահարդարում եւ մենք խոսում ենք այն մասին, թե ինչու են մշտական մագնիսական սինխրոն շարժիչի ավտոմեքենաների ձեռնարկությունները. Հատուկ դուր եկեք եւ ամբողջությամբ. . Շուկայում, շարժիչի հասուն տեխնոլոգիայից, մշտական մագնիսական սինխրոն շարժիչը ավելի լայնորեն օգտագործվում է, ինչպիսիք են Kia K5 Hybrid- ը, Roewe E50, TENG POSIC, BAIC EU260, TESLA մոդելը: Ստորեւ ձեւի միջոցով մենք նախ կարող ենք ներկայացնել մոտավորապես երեք տեսակի համեմատաբար բնորոշ շարժիչային բնութագրեր: Երեք տեսակի շարժիչային գործունեության համեմատություն Այս տեսակի շարժիչում ավելի հմուտ, ոչ պաշտպանություն, արագության բնութագրեր, մեկ անգամ ամենատարածվածն ունի արագությամբ կառավարման շարժիչային կատեգորիա, սովորաբար որպես ընտրության էլեկտրական տրանսպորտային միջոց: Բայց DC շարժիչի արագությունը լայնորեն, եւ առավելագույն արագությունը 6000 RPM է միայն ձախ եւ աջ կողմում, արագության բնութագիրը դժվար է `էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների աշխատանքային վիճակի պահանջարկի բավարարումը: Այսպիսով, որոշ վաճառողներ իր միջնակարգ-ի վերափոխման համար համընկնումից հետո կամ ունի որոշակի մասշտաբի փոխանցման փոխանցման փոխանցման գործակից, CVT փոխանցման փոխանցման համար `արագության առումով փոխհատուցելու DC շարժիչը: Ակնհայտ է, որ տրանսպորտային միջոցների պլանավորման տարածության եւ քաշի վերահսկման հետեւանքների նման տեխնիկական կառուցվածքը քայլող փայտ ունի: Իհարկե, կարող է նաեւ միայն մեկ փուլի նվազեցնող շարժիչի համապատասխանության համար, բայց ազդելու է տրանսպորտային միջոցների դինամիկ ներկայացումը եւ ամենաբարձր արագությունը: Ահա թե ինչու DC շարժիչը, ընդհանուր առմամբ, փոքր է, կարող է լինել փոքրիկ էլեկտրական մեքենա: 2 ասինխրոն շարժիչի, ասինխրոն շարժիչի ուժեղ կողմերը հակիրճ ցածր գնով, անվտանգ տեխնոլոգիա են, օգտագործման, հարմարավետ վերանորոգման միջոցով եւ կարողանում է զգալիորեն կրել աշխատանքային ջերմաստիճանը: Իր արագության չափը լայնորեն եւ մինչեւ 20000 RPM- ի մեծ արագության չափը, նույնիսկ եթե չի համընկնում երկրորդային դիֆերենցիալը կարող է բավարարել նաեւ արագընթաց նավարկության մեքենայի արագության պահանջը: Բայց թերությունը ասինխրոն շարժիչային թեքության ծանրությունն ու ծավալը մեծ է, կյանքի ճանապարհորդությունը այսօր կարեւոր ազդեցություն ունի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վրա, բացի ֆիրմային, օգտագործելով ասինխրոն շարժիչը, կյանքը նույնպես բավարարում է մարտկոցի հպարտությունը: Երրորդ, մագնիսական սինխրոն շարժիչը նոր էներգիայի մեքենայի կատեգորիայի մեջ, լայնորեն օգտագործվում է մագնիսական սինխրոն շարժիչը: Այսպես կոչված մագնիտը, մշտական մագնիսներին մասնակցելու ժամանակ մատնանշում է շարժիչային ռոտորի արտադրությունը, կատարել շարժիչի կատարողականի հետագա կատարելագործում: Եվ այսպես կոչված համաժամացումը վերաբերում է ռոտորի արագությանը եւ վիճակագրության արագության արագության արագությունը միշտ եղել է հետեւողական: Հետեւաբար, շարժիչային վիճակագրության ոլորուն մուտքի հաճախականության վերահսկման միջոցով, ի վերջո, էլեկտրական մեքենայի արագությունը ի վերջո շահարկվի: Համեմատ Motors- ի այլ տեսակների հետ, մշտական մագնիսական սինխրոն շարժիչի ամենամեծ ուժը համեմատվում է շարժիչի այլ տեսակների հետ, նույն որակի եւ ծավալի ներքո, մշտական մագնիսական սինխրոն շարժիչը կարող է մատակարարել էներգիայի առավելագույն արտադրանք եւ արագացում: Սա նաեւ ավտոմեքենաների արդյունաբերության եւ ծանրության բարձր պահանջների նոր էներգիայի մեջ է, ավտոմեքենաների ընկերությունները ընտրում են մագնիսական սինխրոն շարժիչի հիմնական պատճառը: Փաստորեն, մագնիսական սինխրոն շարժիչի կառուցվածքը, որը նման է վերը նշված DC շարժիչով, սա կարող է լինել խոզանակ DC շարժիչի կառուցվածքը Հակիրճ, կայուն գործողություն, մեծ արդյունավետություն, լավ է սպասում: Միեւնույն ժամանակ, մշտական մագնիսական սինխրոն շարժիչի պատճառով ընտրվում է Վարորդական եղանակը տարբերվում է DC շարժիչով, ուստի աղմուկի եւ հսկիչ հղման, մշտական մագնիսական սինխրոն շարժիչով: Այնուամենայնիվ, մշտական մագնիսական սինխրոն շարժիչը ինքնին թերություն ունի: Մշտական մագնիսական նյութի ռոտոր, բարձր ջերմաստիճանի, թրթռման եւ հոսքի պայմաններում արտադրում է մագնիսական մարմնի երեւույթ, ուստի ես աշխատում եմ համեմատաբար խառնաշփոթ վիճակում, շարժիչը հեշտ է վնասել: Եվ մշտական մագնիսական նյութի գինը ավելի բարձր է, ուստի շարժիչի արժեքը եւ դրա կառավարման համակարգը ավելի բարձր են: Հոդվածի ամփոփում. Տեխնոլոգիական տեսանկյունից այժմ մշտական մագնիսական սինխրոն շարժիչը դեպի հիմնական հոսքը: Բայց աշխատանքը այնքան էլ վստահ չէ, չնայած քաշի եւ ծավալի առումով, ասինխրոն շարժիչը գերիշխող չէ, բայց դրա արագությունը լայնորեն լայն, կայուն գործողություն է: Ինչ վերաբերում է կյանքի ճանապարհորդության վրա բաղադրիչի ազդեցությանը, եթե ապագա մարտկոցի կյանքի ճանապարհորդությունը մեծապես ավելացնի ծավալը, լավ ազդեցություն ստեղծելու մագնիսական մագնիսական սինխրոն շարժիչով:
