Elektrická sieť & # 8203; V oblasti domácej novej energetickej politiky dôrazne si rôzne automobilové podniky vyvinuli svoj vlastný elektrický model, my v aute, objavili sa všetky druhy motora. V tom, čo je v súčasnosti novou kategóriou energetických automobilov, sa široko používa synchrónny motor s permanentným magnetom, malý tvorba a hovoríme o tom, prečo automatické podniky synchrónneho motora permanentného magnetu a iné; Mať osobitnú záľubu a celé; 。 Na trhu sa teraz na trhu, zo zrelej technológie motorického motora, sa používa synchrónny motor s permanentným magnetom širšie, ako napríklad Hybrid Kia K5, Roewe E50, Teng Potencition, BAIC EU260 atď. Model Tesla, model SX vyberie asynchrónny motor. Prostredníctvom nasledujúceho formulára môžeme najprv predstaviť zhruba tri druhy pomerne typických motorických charakteristík. Three types of motor performance compare performance and permanent magnet synchronous motor speed range/dc motor asynchronous motor RPM - 40006000, 12000 -20000 >15000 high power density in the low weight heavy light volume of small poor reliability in good general structure poor robustness good controller of low cost high high, in the early period of the dc motor in electric cars, most of the electric car use dc motor as drive motor. Viac kvalifikovaných v tomto type motora, bez ochrany, rýchlostných charakteristík, raz má najčastejšie používanú kategóriu motora riadenia rýchlosti, zvyčajne ako úvod do elektrického vozidla podľa výberu. Rýchlosť jednosmerného motora je však široko a maximálna rýchlosť je iba 6 000 ot./min. Iba ľavá a pravá strana, charakteristika rýchlosti je ťažké uspokojiť dopyt po pracovnom stave elektrických vozidiel. Niektorí predajcovia po zhode so sekundárnym reduktorom alebo majú určitý pomer prenosu prenosu prenosu v mierke, aby sa kompenzoval krátky jednosmerný motor z hľadiska rýchlosti. Je zrejmé, že takáto technická štruktúra účinkov priestoru a regulácie hmotnosti na plánovanie vozidiel má vychádzkovú tyčinku. Samozrejme, môže sa samozrejme iba pre jedno fázové reduktorové porovnávanie motora, ale ovplyvní sa dynamický výkon vozidla a najvyššia rýchlosť. Z tohto dôvodu sa jednosmerný motor všeobecne objavuje v malom drobnom elektrickom aute. 2 Silné stránky asynchrónneho motora, asynchrónneho motora je krátkodobej a bezpečnej technológie stručne pomocou použitia, pohodlnej opravy a je schopný významne znášať pracovnú teplotu. Veľkosť jeho rýchlosti širokej a maximálnej rýchlosti až do 20000 ot / min, aj keď sa nezhoduje so sekundárnym diferenciálom, môže tiež uspokojiť dopyt po rýchlosti vysokorýchlostných výletných vozidiel. Defekt je však hmotnosť a objem veľkých asynchrónnych motorových šikmí, na životnej ceste má dnes zásadný vplyv na elektrické vozidlá. Po tretie, synchrónny motor s permanentným magnetom V novej kategórii energetických automobilov sa široko používa synchrónny motor s permanentným magnetom. Takzvaný permanentný magnet, ktorý má poukazovať na výrobu rotora motora, keď sa zúčastňujú na stálych magnetoch, urobte ďalšie zlepšenie výkonu motora. A takzvaná synchronizácia sa týka rýchlosti frekvencie prúdu rotora a statora vinutia, ktorá bola vždy konzistentná. Preto prostredníctvom riadenia vstupného prúdu statora motora sa nakoniec manipuluje s rýchlosťou elektrického vozidla. V porovnaní s inými typmi motorov sa synchrónny motor s najväčšou pevnosťou Synchrónny motor porovnáva s inými typmi motora pod rovnakou kvalitou a objemom, ktorý je synchrónnym motorom s permanentným magnetom, ktorý dodáva nové energetické automobily s maximálnym výkonom a zrýchlením. Je to tiež v novej energii vysokých požiadaviek na priestor a hmotnosť automobilového priemyslu. Spoločnosti automobilov vyberajú hlavný dôvod pre synchrónny motor s permanentným magnetom. V skutočnosti štruktúra synchrónneho motora permanentného magnetu s podobným jednosmerným motorom, ktorý je uvedený vyššie, to môže byť krátka štruktúra jednosmerného motora bez kefy, stabilná prevádzka, veľká hustota energie, vysokohorský výkon je dobré čakať na charakteristiku. Zároveň sa z dôvodu synchrónneho motora s permanentným magnetom vyberie metóda jazdy od jednosmerného motora, takže na šum a riadiaci spojenie, synchrónny motor s permanentným magnetom. Synchrónny motor s permanentným magnetom má však defekt sám seba. Rotor materiálu permanentného magnetu pod podmienkou vysokej teploty, vibrácií a prietoku vytvára jav magnetického tela, takže pracujem v relatívne neporiadku, motor sa ľahko poškodí. A cena materiálu na permanentný magnet je vyššia, takže náklady na motor a jeho riadiaci systém sú vyššie. Zhrnutie článku: Zo bodu technologickej výhody teraz, synchrónny motor s permanentným magnetom do hlavného prúdu. Práca však nie je taká istá, hoci z hľadiska hmotnosti a objemu, asynchrónny motor nie je dominantný, ale jeho rýchlosť je široko široká v mierke, nízkej cene, procesnej krátkej a stabilnej prevádzke. Pokiaľ ide o vplyv komponentu na životnú cestu, ak budúca cesta výdrže batérie výrazne pridáva objem, asynchrónna optimalizácia motora sa urobí dobre, je viazaná na synchrónny motor s permanentným magnetom, aby sa vytvoril silný vplyv.
