Rețea electrică & # 8203; În sprijinul politicii interne de energie nouă în vigoare, diferitele întreprinderi auto și-au dezvoltat propriul model electric, noi în mașină, au apărut tot felul de motor. În ceea ce este acum noua categorie de mașini cu energie, motorul sincron cu magnet permanent este utilizat pe scară largă, mic alcătuiește acest lucru și vorbim despre motivul pentru care întreprinderile auto de motor sincron cu magnet permanent și altele; Aveți un gust deosebit și peste tot; 。 Pe piață acum, de la tehnologia matură a motorului, motorul sincron cu magnet permanent este utilizat mai pe scară largă, cum ar fi hibridul kia K5, roewe E50, potențialul teng, baic EU260 etc. Modelul Tesla, modelul SX selectează motorul asincron. Prin formularul de mai jos, putem introduce mai întâi aproximativ trei tipuri de caracteristici motrice comparativ tipice. Trei tipuri de performanță a motorului compară performanța și magnetul permanent intervalul de viteză al motorului sincron/motor de curent continuu motor asincron RPM - 40006000, 12000 -20000 >15000 densitate mare de putere în greutate redusă volum ușor greu de mic fiabilitate slabă într-o structură generală bună robustețe slabă controler bun al costului scăzut al motorului electric înaltă, în perioada timpurie a mașinii electrice ridicate motorul de antrenare. Mai priceput în acest tip de motor, fără protecție, caracteristici de viteză, a avut odată cel mai utilizat pe scară largă în categoria de motoare care guvernează viteza, de obicei ca o introducere în vehiculul electric de alegere. Dar viteza motorului de curent continuu este larg, iar viteza maximă este de 6000 RPM numai pe partea stângă și dreaptă, caracteristica vitezei este greu de îndeplinit cerințele privind starea de lucru a vehiculelor electrice. Deci, unii vânzători după potrivire pentru reductorul său secundar sau au un anumit raport de transmisie de transmisie la scară de transmisie CVT pentru a compensa scurtcircuitul motorului de curent continuu în ceea ce privește viteza. Evident, o astfel de structură tehnică în spațiul și efectele controlului greutății asupra planificării vehiculelor are un baston. Desigur, de asemenea, se poate doar pentru o potrivire a motorului reductor cu o singură etapă, dar performanța dinamică a vehiculului și cea mai mare viteză vor fi afectate. Acesta este motivul pentru care motorul de curent continuu apare în general în mașina electrică mică poate fi mică. 2 punctele forte ale motorului asincron, motorul asincron este de cost redus, tehnologie sigură pe scurt, prin utilizare, reparație convenabilă și este capabil să suporte schimbarea temperaturii de lucru în mod semnificativ. Dimensiunea vitezei sale pe scară largă și vitezele de vârf de până la 20000 RPM, chiar dacă nu se potrivește cu diferențialul secundar, pot satisface, de asemenea, cererea de viteză a vehiculului de croazieră de mare viteză. Dar defectul este greutatea și volumul motorului asincron se înclină mare, în călătoria vieții are o influență crucială asupra vehiculelor electrice astăzi, Tesla este ales în plus față de firma prin utilizarea motorului asincron, pentru viața personală au întâlnit și mândria bateriei. În al treilea rând, motorul sincron cu magnet permanent în categoria de mașini cu energie nouă, motorul sincron cu magnet permanent este utilizat pe scară largă. Așa-numitul magnet permanent, este de a indica în producția de rotor motor atunci când se întâlnesc magneți permanenți, face o îmbunătățire suplimentară a performanței motorului. Și așa-numita sincronizare, se referă la viteza rotorului și frecvența curentului înfășurării statorului a fost întotdeauna constantă. Prin urmare, prin controlul frecvenței curentului de intrare a înfășurării statorului motorului, viteza mașinii electrice va fi în cele din urmă manipulată. În comparație cu alte tipuri de motoare, motorul sincron cu magnet permanent de cea mai mare putere este în comparație cu alte tipuri de motor, sub aceeași calitate și volum, motorul sincron cu magnet permanent poate furniza mașini cu energie noi cu putere maximă și accelerație. Acest lucru este, de asemenea, în noua energie a cerințelor ridicate pentru spațiu și greutatea industriei auto, companiile auto aleg motivul principal pentru motorul sincron cu magnet permanent. De fapt, structura motorului sincron cu magnet permanent cu motorul de curent continuu similar cu cel menționat mai sus, aceasta poate fi o structură de motor de curent continuu fără perii scurtă, funcționare stabilă, densitate mare de putere, performanță ridicată este bună așteptare pentru o caracteristică. În același timp, din cauza motorului sincron cu magnet permanent, metoda de conducere diferă de motorul de curent continuu, deci pe legătura de zgomot și control, motorul sincron cu magnet permanent. Cu toate acestea, motorul sincron cu magnet permanent are defectul de la sine. Rotorul din material cu magnet permanent în condiții de temperatură ridicată, vibrații și debit, produce fenomenul de corp magnetic, așa că lucrez într-o stare relativ dezordine, motorul este ușor de deteriorat. Și prețul materialului cu magnet permanent este mai mare, astfel încât costul motorului și al sistemului său de control este mai mare. Rezumatul articolului: din punctul de vedere al avantajului tehnologiei acum, motorul sincron cu magnet permanent în curentul principal. Dar munca nu este atât de sigură, deși în ceea ce privește greutatea și volumul, motorul asincron nu este dominant, dar viteza sa este la scară largă, cost redus, proces scurt, funcționare stabilă. În ceea ce privește influența componentei asupra călătoriei de viață, în cazul în care călătoria viitoare de viață a bateriei adaugă mult volum, optimizarea motorului asincron făcut bine, este legată de motorul sincron cu magnet permanent pentru a forma un impact puternic.
