Elektrická síť & # 8203; V podpoře nové energetické politiky domácí nové energetické politiky vyvinuly různé automobilové podniky svůj vlastní elektrický model, my v autě, objevily se všechny druhy motoru. V tom, co je nyní nová kategorie energetického automobilu, je široce používán synchronní motor permanentního magnetu, malý tvoří to a hovoříme o tom, proč automobilové podniky permanentního magnetu synchronního motoru a jiných; Mít zvláštní chuť & v celém; 。 Na trhu se nyní z vyspělé technologie motoru používá synchronní motor s permanentním magnetem, jako je Hybrid Kia K5, Roewe E50, teng potenciál, BAIC EU260 atd. Tesla model, model SX vybere asynchronní motor. Prostřednictvím níže uvedeného formuláře můžeme nejprve představit zhruba tři druhy poměrně typických motorických charakteristik. Tři typy výkonu motoru Porovnejí výkon a permanentní magnet Synchronní rozsah rychlosti motoru/dc motor asynchronní motorový otáčky - 40006000, 12000 -20000> 15000 Vysoká hustota výkonu v nízké hmotnosti těžký lehký objem malé špatné spolehlivosti v dobré obecné struktuře Špatná robustnost dobrá regulátor s nízkými náklady Vysoká, v časném období DC Motor, většina motorových vozidel, jakoukoli motorovou hnací motor. Zkušenější u tohoto typu motoru, bez ochrany, rychlostních charakteristik, kdysi se nejčastěji používá v kategorii motoru s rychlostí, obvykle jako úvod do elektrického vozidla podle výběru. Rychlost stejnosměrného motoru je však široce a maximální rychlost je pouze 6000 ot / min pouze vlevo a pravá strana, charakteristika rychlosti je obtížné uspokojit poptávku po pracovním stavu elektrických vozidel. Někteří dodavatelé tedy po přizpůsobení se sekundárním reduktorem nebo mají poměr přenosového převodového převodovky přenosu CVT k kompenzaci krátkého motoru DC z hlediska rychlosti. Je zřejmé, že taková technická struktura v účinku kontroly prostoru a hmotnosti na plánování vozidla má chůzi. Samozřejmě může také pouze pro přizpůsobení motoru motoru s jednou fází, ale bude ovlivněn dynamický výkon vozidla a nejvyšší rychlost. To je důvod, proč se DC motor obecně objevuje v malém, může to být drobné elektrické auto. 2 Silné stránky asynchronního motoru, asynchronní motor, má nízký náklad, bezpečné technologie krátce, pomocí pohodlné opravy a je schopen významně nést změnu pracovní teploty. Velikost jeho rychlosti široce a rychlosti vrcholu až 20000 ot / min, i když se neshoduje sekundární diferenciál, může také splnit poptávku vysokorychlostní rychlosti výletního vozidla. Ale vada je hmotnost a objem asynchronních motorových šikmých šikmých, na životní cestě má dnes klíčový vliv na elektrická vozidla, Tesla je vybrána kromě firmy pomocí asynchronního motoru, na život se také setkává s hrdostí baterie. Zatřetí, permanentní magnetický synchronní motor v nové kategorii energetických automobilů, je široce používán synchronní motor permanentního magnetu. Takzvaný permanentní magnet má poukazovat na výrobu motorového rotoru při účasti na permanentních magnetech, provést další zlepšení výkonu motoru. A tzv. Synchronizace, odkazuje na rychlost frekvence proudu vinutí rotoru a statoru, byla vždy konzistentní. Proto prostřednictvím kontroly vstupního proudu navíjecího proudu motorového statoru bude nakonec manipulována rychlost elektrického vozu. Ve srovnání s jinými typy motorů je nejvyšší pevnost permanentního magnetu synchronní motor porovnán s jinými typy motoru, ve stejné kvalitě a objemu, může permanentní magnetický synchronní motor dodávat nové energetické vozy s maximálním výkonem a zrychlením. To je také v nové energii vysokých požadavků na prostor a hmotnost automobilového průmyslu, automobilové společnosti vybírají hlavní důvod pro permanentní magnetický synchronní motor. Ve skutečnosti struktura synchronního motoru permanentního magnetu s podobným motorem DC, který uvádí výše, to může být beztasátová struktura motoru DC, stabilní provoz, velká hustota výkonu, vysoký výkon je dobrý čekání na charakteristiku. Současně se z důvodu permanentního magnetového synchronního motoru vybírá metoda řízení se liší od motoru DC, takže na šum a kontrolním spojení, synchronním motoru permanentního magnetu. Synchronní motor s permanentním magnetem má však vadu samo o sobě. Rotor permanentního magnetického materiálu pod podmínkou vysoké teploty, vibrací a toku, produkuje jev magnetického těla, takže pracuji v relativně nepořádku, motor se snadno poškodí. A cena za trvalé magnetové materiály je vyšší, takže náklady na motor a jeho řídicí systém jsou vyšší. Shrnutí článku: Od okamžiku technologické výhody nyní permanentní magnet synchronní motor do hlavního proudu. Práce však není tak jistá, i když z hlediska hmotnosti a objemu není asynchronní motor dominantní, ale jeho rychlost široce široká v měřítku, nízkých nákladech, krátký a stabilní provoz. Pokud jde o vliv komponenty na životní cestu, pokud bude budoucí cesta výdrže baterie přidává objem, je asynchronní optimalizace motoru provedena dobře, je navázána na permanentní magnetický synchronní motor za vzniku silného dopadu.
