Permanente magneet synchrone motor als de nieuwe mainstream trend van de energievoertuigen

Elektrisch netwerk & # 8203; In de steun van het binnenlandse nieuwe energiebeleid hebben de verschillende auto -ondernemingen hun eigen elektrische model ontwikkeld, wij in de auto zijn allerlei motor naar voren gekomen. In wat nu de nieuwe categorie energieauto is, wordt permanente magneet synchrone motor op grote schaal gebruikt, make -up dit en we spreken over waarom de auto -ondernemingen van permanente magneet synchrone motor & andere; Heb een speciale voorliefde en overal; 。 Op de markt wordt nu, van de volwassen technologie van de motorische, permanente magneetsynchrone motor, breder gebruikt, zoals Kia K5 Hybrid, Roewe E50, Teng Potential, BAIC EU260, enz. Tesla -model, het model SX selecteert de asynchrone motor. Door de onderstaande vorm kunnen we eerst ongeveer drie soorten relatief typische motorische kenmerken introduceren. Three types of motor performance compare performance and permanent magnet synchronous motor speed range/dc motor asynchronous motor RPM - 40006000, 12000 -20000 >15000 high power density in the low weight heavy light volume of small poor reliability in good general structure poor robustness good controller of low cost high high, in the early period of the dc motor in electric cars, most of the electric car use dc motor as drive motor. Meer bekwaam in dit type motor, geen bescherming, snelheidskenmerken, is ooit het meest gebruikt in de categorie snelheid voor het regelen van motorische categorie, meestal als een inleiding tot elektrisch voertuig naar keuze. Maar de snelheid van de DC -motor is breed en de maximale snelheid is 6000 tpm alleen links en rechterkant, de snelheidskarakteristiek is moeilijk om te voldoen aan de vraag naar werkconditie van elektrische voertuigen. Dus sommige leveranciers na het matchen voor zijn secundaire reducer of hebben een bepaalde schaalvervoerverhouding van CVT -transmissie om de korting van de DC -motor in termen van snelheid te compenseren. Het is duidelijk dat een dergelijke technische structuur in de ruimte- en gewichtsbeheersingseffecten op voertuigplanning een loopstok heeft. Natuurlijk kan ook alleen voor een enkele fase -reductiemotor matching, maar de dynamische prestaties van het voertuig en de hoogste snelheid worden beïnvloed. Dit is de reden waarom de DC -motor in het algemeen in de kleine kan verschijnen, kan een kleine elektrische auto zijn. 2 De sterke punten van de asynchrone motor, asynchrone motor is van goedkope, beveiligde technologie kort, door het gebruik, handige reparatie en is in staat om werktemperatuurverandering aanzienlijk te dragen. De grootte van de snelheid van zijn snelheid en pieksnelheden tot 20000 tpm, zelfs als het niet overeenkomt met het secundaire differentiaal kan ook voldoen aan de vraag naar snelheidssnelheid met hoge snelheid. Maar het defect is het gewicht en het volume van de asynchrone motor hellingen groot, in de levensreis heeft tegenwoordig een cruciale invloed op elektrische voertuigen, Tesla wordt naast het bedrijf gekozen door de asynchrone motor te gebruiken, voor zichzelf hebben het leven ook de trots van de batterij ontmoet. Ten derde wordt permanente magneet synchrone motor in de nieuwe energieauto -categorie, permanente magneet synchrone motor wordt veel gebruikt. De zogenaamde permanente magneet, het is om te wijzen op de productie van motorrotor bij het bijwonen van permanente magneten, een verdere verbetering van de prestaties van de motor. En de zogenaamde synchronisatie verwijst naar de snelheid van de rotor- en statorwikkelstroomfrequentie is altijd consistent geweest. Daarom zal de elektrische auto -snelheid door de regeling van de motorstatorwikkelingsinvoerstroomfrequentie uiteindelijk worden gemanipuleerd. Vergeleken met andere soorten motoren, wordt de grootste sterkte van de permanente magneet synchrone motor vergeleken met andere soorten motor, onder dezelfde kwaliteit en volume, de permanente magneet synchrone motor kan om nieuwe energieauto's te leveren met maximaal vermogen en versnelling. Dit is ook in de nieuwe energie van hoge vereisten voor de ruimte en het gewicht van de auto -industrie, autobedrijven kiezen de belangrijkste reden voor de permanente magneet synchrone motor. In feite kan de structuur van de permanente magneet synchrone motor met vergelijkbare DC -motor die hierboven vermeld is, dit kan een borstelloze DC -motorstructuur zijn kort, stabiele werking, grote vermogensdichtheid, hoge prestaties zijn goed wachten op een karakteristiek. Tegelijkertijd, vanwege de permanente magneet -synchrone motor, verschilt de rijmethode van DC -motor, dus op ruis- en regelkoplink, permanente magneet synchrone motor. Permanente magneet synchrone motor heeft echter het defect van zichzelf. Rotor van permanent magneetmateriaal onder de conditie van hoge temperatuur, trillingen en stroming, produceert het fenomeen van magnetisch lichaam, dus ik werk in een relatief rommelige toestand, de motor is gemakkelijk te beschadigen. En de permanente magneetmateriaalprijs is hoger, dus de kosten van de motor en het besturingssysteem zijn hoger. Samenvatting van het artikel: vanaf het punt van technologievoordeel nu, permanente magneet synchrone motor in de mainstream. Maar het werk is niet zo zeker, hoewel de asynchrone motor in termen van gewicht en volume niet dominant is, maar de snelheid van de snelheid is zeer breed in schaal, goedkope, proces korte, stabiele werking. Wat betreft de invloed van de component op de levensreis, als de toekomstige reis van de batterijduur aanzienlijk volume toevoegt, is asynchrone motoroptimalisatie goed gedaan, gebonden aan de permanente magneet synchrone motor om een ​​sterke impact te vormen.