ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር እንደ አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ዋና አዝማሚያ

የኤሌክትሪክ መረብ & # 8203; በአገር ውስጥ አዲስ የኢነርጂ ፖሊሲ ድጋፍ የተለያዩ የመኪና ኢንተርፕራይዞች የራሳቸውን የኤሌክትሪክ ሞዴል አዘጋጅተዋል, እኛ መኪና ውስጥ, ሁሉም ዓይነት ሞተር ብቅ አለ. አሁን አዲሱ የኃይል መኪና ምድብ ውስጥ, ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል, ትንሽ ይህን ማድረግ እና ለምን ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር መካከል auto ኢንተርፕራይዞች & ሌሎች ስለ እንነጋገራለን; ልዩ መውደድ & በመላው; አሁን በገበያ ላይ፣ ከሞተሩ የበሰለ ቴክኖሎጂ፣ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል፣ ለምሳሌ ኪያ K5 hybrid፣ roewe E50፣ teng potential፣ baic EU260፣ ወዘተ. Tesla Model፣ ሞዴል SX የማይመሳሰል ሞተርን ይመርጣል። ከታች ባለው ቅጽ፣ በመጀመሪያ በግምት ሦስት ዓይነት በንፅፅር የተለመዱ የሞተር ባህሪዎችን ማስተዋወቅ እንችላለን። ሶስት ዓይነት የሞተር አፈፃፀም አፈፃፀምን እና ቋሚ ማግኔትን የተመሳሰለ የሞተር ፍጥነት ክልል/ዲሲ ሞተር ያልተመሳሰለ ሞተር RPM - 40006000, 12000 -20000>15000 ከፍተኛ የኃይል ጥግግት በዝቅተኛ ክብደት ከባድ የብርሃን መጠን አነስተኛ ደካማ አስተማማኝነት በጥሩ አጠቃላይ መዋቅር ውስጥ ደካማ ጥንካሬ ጥሩ ተቆጣጣሪ ዝቅተኛ ዋጋ ከፍተኛ ከፍተኛ ፣ በመኪናው መጀመሪያ ላይ የሞተር መኪና መጠቀሚያ ዝቅተኛ ዋጋ ከፍተኛ ፣ መኪናው መጀመሪያ ላይ መ. ሞተር. በዚህ አይነት ሞተር ላይ የበለጠ የተካነ ፣ ምንም መከላከያ ፣ የፍጥነት ባህሪዎች ፣ አንድ ጊዜ በፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞተር ምድብ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ፣ ብዙውን ጊዜ ለተመረጠው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መግቢያ። ነገር ግን የዲሲ ሞተር ፍጥነት በስፋት ነው, እና ከፍተኛው ፍጥነት 6000 RPM በግራ እና በቀኝ ጎኖች ብቻ ነው, የፍጥነት ባህሪው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የሥራ ሁኔታ ፍላጎት ለማሟላት አስቸጋሪ ነው. ስለዚህ፣ አንዳንድ አቅራቢዎች ለሁለተኛ ደረጃ መቀነሻው ከተመሳሰለ በኋላ ወይም የተወሰነ የዲሲ ሞተርን ፍጥነት ከፍጥነት አንፃር ለማካካስ የተወሰነ የመለኪያ ማስተላለፊያ ማርሽ ሬሾ አላቸው። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በቦታ ውስጥ እንደዚህ ያለ ቴክኒካዊ መዋቅር እና በተሽከርካሪ እቅድ ላይ የክብደት መቆጣጠሪያ ተጽእኖዎች የእግር ጉዞ አላቸው. እርግጥ ነው, እንዲሁም ለአንድ ነጠላ ደረጃ መቀነሻ ሞተር ማዛመጃ ብቻ ነው, ነገር ግን የተሽከርካሪው ተለዋዋጭ አፈፃፀም እና ከፍተኛ ፍጥነት ይጎዳል. ለዚህም ነው የዲሲ ሞተር በአጠቃላይ በትንሹ ውስጥ የሚታየው ትንሽ የኤሌክትሪክ መኪና ሊሆን ይችላል. 2 ያልተመሳሰለው ሞተር ጥንካሬዎች ፣ ያልተመሳሰለ ሞተር ዝቅተኛ ዋጋ ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ቴክኖሎጂ ፣ በአጠቃቀም ፣ ምቹ ጥገና ፣ እና የስራ የሙቀት ለውጥ በከፍተኛ ሁኔታ መሸከም ይችላል። የፍጥነቱ መጠን በስፋት እና እስከ 20000 RPM የሚደርስ ከፍተኛ ፍጥነት፣ ምንም እንኳን ከሁለተኛ ደረጃ ልዩነት ጋር ባይመሳሰልም የከፍተኛ ፍጥነት የመርከብ ፍጥነትን ፍላጎት ሊያሟላ ይችላል። ነገር ግን ጉድለቱ ክብደት እና ያልተመሳሰለ የሞተር slants ትልቅ ነው ፣ በህይወት ጉዞ ውስጥ ዛሬ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ወሳኝ ተፅእኖ አለው ፣ ቴስላ ከተቋሙ በተጨማሪ ያልተመሳሰለ ሞተርን በመጠቀም ይመረጣል ፣ ለራሱ ሕይወት የባትሪውን ኩራት ያሟላል ። ሦስተኛ፣ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር በአዲሱ የኢነርጂ መኪና ምድብ፣ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል። ቋሚ ማግኔት ተብሎ የሚጠራው, በቋሚ ማግኔቶች ላይ በሚሳተፉበት ጊዜ የሞተር rotor ምርትን ለማመልከት ነው, የሞተርን አፈፃፀም የበለጠ ማሻሻል. እና ማመሳሰል ተብሎ የሚጠራው የ rotor ፍጥነትን እና የ stator ጠመዝማዛ የአሁኑን ድግግሞሽ ሁልጊዜም ወጥነት ያለው ነው። ስለዚህ፣ በሞተር ስቶተር ጠመዝማዛ ግቤት ወቅታዊ ፍሪኩዌንሲ ቁጥጥር አማካይነት፣ የኤሌትሪክ መኪና ፍጥነት ውሎ አድሮ ይስተናገዳል። ከሌሎች የሞተር ዓይነቶች ጋር ሲነፃፀር ትልቁ ጥንካሬ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ከሌሎች የሞተር ዓይነቶች ጋር ሲነፃፀር በተመሳሳይ ጥራት እና መጠን ፣ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ከፍተኛ የኃይል ውፅዓት እና ፍጥነት ያላቸውን አዳዲስ የኃይል መኪኖችን ሊያቀርብ ይችላል። ይህ ደግሞ ቦታ እና የመኪና ኢንዱስትሪ ክብደት ከፍተኛ መስፈርቶች አዲስ ኃይል ውስጥ ነው, የመኪና ኩባንያዎች ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ዋና ምክንያት ይምረጡ. እንደ እውነቱ ከሆነ የቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር አወቃቀር ከላይ ከተጠቀሰው የዲሲ ሞተር ጋር ተመሳሳይ ነው, ይህ ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር መዋቅር አጭር, የተረጋጋ አሠራር, ትልቅ የኃይል ጥንካሬ, ከፍተኛ አፈፃፀም ባህሪን መጠበቅ ጥሩ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, በቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ተመርጧል የመንዳት ዘዴ ከዲሲ ሞተር ይለያል, ስለዚህ በድምጽ እና በመቆጣጠሪያ አገናኝ ላይ, ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር. ይሁን እንጂ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር በራሱ ጉድለት አለበት. ከፍተኛ ሙቀት, ንዝረት እና ፍሰት ሁኔታ ሥር ቋሚ ማግኔት ቁሳዊ Rotor, መግነጢሳዊ አካል ያለውን ክስተት ለማምረት, ስለዚህ እኔ በአንጻራዊ ሁኔታ የተዝረከረከ ሁኔታ ውስጥ እሠራለሁ, ሞተር ጉዳት ቀላል ነው. እና ቋሚ የማግኔት ቁሳቁስ ዋጋ ከፍ ያለ ነው, ስለዚህ የሞተር እና የቁጥጥር ስርዓቱ ዋጋ ከፍ ያለ ነው. የአንቀጽ ማጠቃለያ፡ ከቴክኖሎጂ ጠቀሜታ ነጥብ አሁን፣ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ወደ ዋናው። ነገር ግን ስራ በጣም እርግጠኛ አይደለም, ምንም እንኳን በክብደት እና በድምጽ መጠን, ያልተመሳሰለ ሞተር የበላይ አይደለም, ነገር ግን ፍጥነቱ በስፋት በስፋት, በዝቅተኛ ዋጋ, በሂደት አጭር, የተረጋጋ አሠራር. በህይወት ጉዞ ላይ ያለው አካል ተፅእኖን በተመለከተ ፣የወደፊቱ የባትሪ ህይወት ጉዞ በከፍተኛ መጠን ከጨመረ ፣ ያልተመሳሰለ የሞተር ማመቻቸት በጥሩ ሁኔታ ተከናውኗል ፣ ጠንካራ ተፅእኖ ለመፍጠር ከቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ጋር የተያያዘ ነው።