புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பிரதான போக்கு என நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்

மின் நெட்வொர்க் & # 8203; உள்நாட்டு புதிய எரிசக்திக் கொள்கையின் தீவிர ஆதரவில், பல்வேறு வாகன நிறுவனங்கள் தங்களின் சொந்த மின்சார மாதிரியை உருவாக்கியுள்ளன, நாங்கள் காரில், அனைத்து வகையான மோட்டார்கள் வெளிப்பட்டன. இப்போது புதிய ஆற்றல் கார் வகைகளில், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சிறியதாக உள்ளது மற்றும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் மற்றும் பிற கார் நிறுவனங்கள் ஏன் என்பதைப் பற்றி பேசுகிறோம்; ஒரு சிறப்பு விருப்பு & முழுவதும்; 。 இப்போது சந்தையில், முதிர்ந்த மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தில் இருந்து, நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார், கியா K5 ஹைப்ரிட், ரோவ் E50, டெங் பொட்டஷியன், பைக் EU260, முதலியன பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டெஸ்லா மாடல், மாடல் SX ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. கீழே உள்ள படிவத்தின் மூலம், நாம் முதலில் தோராயமாக மூன்று வகையான ஒப்பீட்டளவில் பொதுவான மோட்டார் பண்புகளை அறிமுகப்படுத்தலாம். மூன்று வகையான மோட்டார் செயல்திறன் செயல்திறன் மற்றும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் வேக வரம்பு / dc மோட்டார் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் RPM - 40006000, 12000 -20000 >15000 அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி குறைந்த எடை கனரக ஒளி அளவு சிறிய மோசமான நம்பகத்தன்மை நல்ல பொது கட்டமைப்பில் மோசமான வலுவான, குறைந்த விலையில் அதிக மின்சாரம், குறைந்த விலையில் அதிக விலையில் நல்ல கட்டுப்படுத்தி. மின்சார கார் டிசி மோட்டாரை டிரைவ் மோட்டாராகப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வகை மோட்டாரில் மிகவும் திறமையானவர், பாதுகாப்பு இல்லை, வேக பண்புகள், ஒருமுறை வேகத்தை கட்டுப்படுத்தும் மோட்டார் பிரிவில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின்சார வாகனத்தின் அறிமுகம். ஆனால் dc மோட்டாரின் வேகம் பரவலாக உள்ளது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் 6000 RPM மட்டுமே இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் உள்ளது, வேக பண்பு மின்சார வாகனங்களின் வேலை நிலை தேவையை பூர்த்தி செய்வது கடினம். எனவே, சில விற்பனையாளர்கள் அதன் இரண்டாம் நிலை குறைப்பான் பொருத்திய பிறகு அல்லது வேகத்தின் அடிப்படையில் dc மோட்டாரின் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய CVT டிரான்ஸ்மிஷனின் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளனர். வெளிப்படையாக, விண்வெளியில் இத்தகைய தொழில்நுட்ப அமைப்பு மற்றும் வாகனத் திட்டமிடலில் எடை கட்டுப்பாட்டு விளைவுகள் ஒரு நடைபயிற்சி குச்சியைக் கொண்டுள்ளன. நிச்சயமாக, ஒற்றை நிலை குறைப்பான் மோட்டார் பொருத்தத்திற்கு மட்டுமே முடியும், ஆனால் வாகனத்தின் ஆற்றல் செயல்திறன் மற்றும் அதிக வேகம் பாதிக்கப்படும். இதனால்தான் டிசி மோட்டார் பொதுவாக சிறிய எலக்ட்ரிக் காரில் தோன்றும். 2 ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் பலம், அசின்க்ரோனஸ் மோட்டார் குறைந்த விலை, பாதுகாப்பான தொழில்நுட்பம், பயன்பாடு, வசதியான பழுது, மற்றும் வேலை வெப்பநிலை மாற்றத்தை கணிசமாக தாங்கும் திறன் கொண்டது. அதன் வேகத்தின் அளவு பரவலாகவும், 20000 RPM வரையிலான உச்ச வேகம், இரண்டாம் நிலை வேறுபாடுகளுடன் பொருந்தாவிட்டாலும் கூட, அதிவேக பயண வாகன வேகத்தின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியும். ஆனால் அசின்க்ரோனஸ் மோட்டார் சாய்வுகளின் எடை மற்றும் அளவு பெரியது, இன்று மின்சார வாகனங்களில் முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்துகிறது, டெஸ்லா நிறுவனம் கூடுதலாக அசின்க்ரோனஸ் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தேர்வு செய்யப்படுகிறது, மேலும் தனது வாழ்க்கைக்கு பேட்டரியின் பெருமையை சந்திக்கிறது. மூன்றாவது, புதிய ஆற்றல் கார் பிரிவில் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிரந்தர காந்தம் என்று அழைக்கப்படுபவை, நிரந்தர காந்தங்களில் கலந்து கொள்ளும்போது மோட்டார் ரோட்டரின் உற்பத்தியில் சுட்டிக்காட்டுவது, மோட்டாரின் செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்துகிறது. மற்றும் என்று அழைக்கப்படும் ஒத்திசைவு, சுழலி வேகம் குறிக்கிறது மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு தற்போதைய அதிர்வெண் எப்போதும் சீரானது. எனவே, மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உள்ளீடு தற்போதைய அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டின் மூலம், மின்சார கார் வேகம் இறுதியில் கையாளப்படும். மற்ற வகை மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மிகப்பெரிய வலிமையான நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் மற்ற வகை மோட்டாருடன் ஒப்பிடப்படுகிறது, அதே தரம் மற்றும் தொகுதியின் கீழ், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் அதிகபட்ச ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் முடுக்கம் கொண்ட புதிய ஆற்றல் கார்களை வழங்க முடியும். கார் தொழில்துறையின் இடம் மற்றும் எடைக்கான அதிக தேவைகளின் புதிய ஆற்றலில் இதுவும் உள்ளது, கார் நிறுவனங்கள் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் முக்கிய காரணத்தை தேர்வு செய்கின்றன. உண்மையில், மேலே குறிப்பிட்டுள்ள dc மோட்டாரைப் போலவே நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரின் அமைப்பு, இது ஒரு தூரிகை இல்லாத dc மோட்டார் கட்டமைப்பாக இருக்கலாம், நிலையான செயல்பாடு, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, அதிக செயல்திறன் ஆகியவை ஒரு சிறப்பியல்புக்கு நல்ல காத்திருப்பு. அதே நேரத்தில், நிரந்தர காந்தம் ஒத்திசைவான மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதால், டிசி மோட்டாரிலிருந்து ஓட்டுநர் முறை வேறுபடுகிறது, எனவே சத்தம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு இணைப்பில், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார். இருப்பினும், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் அதன் குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது. அதிக வெப்பநிலை, அதிர்வு மற்றும் ஓட்டம் ஆகியவற்றின் நிலையின் கீழ் நிரந்தர காந்தப் பொருளின் சுழலி, காந்த உடலின் நிகழ்வை உருவாக்குகிறது, எனவே நான் ஒப்பீட்டளவில் ஒழுங்கீனமான நிலையில் வேலை செய்கிறேன், மோட்டார் சேதமடைவது எளிது. மற்றும் நிரந்தர காந்தம் பொருள் விலை அதிகமாக உள்ளது, எனவே மோட்டார் மற்றும் அதன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செலவு அதிகமாக உள்ளது. கட்டுரை சுருக்கம்: இப்போது தொழில்நுட்ப நன்மையின் புள்ளியில் இருந்து, நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் முக்கிய நீரோட்டத்தில். எடை மற்றும் தொகுதி அடிப்படையில், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஆதிக்கம் செலுத்தவில்லை என்றாலும், வேலை மிகவும் உறுதியாக இல்லை, ஆனால் அதன் வேகம் பரந்த அளவில், குறைந்த விலை, செயல்முறை குறுகிய, நிலையான செயல்பாடு. வாழ்க்கைப் பயணத்தில் கூறுகளின் செல்வாக்கைப் பொறுத்தவரை, எதிர்கால பேட்டரி ஆயுள் பயணமானது அளவைச் சேர்த்தால், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் உகப்பாக்கம் நன்றாகச் செய்தால், வலுவான தாக்கத்தை உருவாக்க நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாருடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.