Rangkaian elektrik & # 8203; Dalam sokongan dasar tenaga baru domestik bersungguh-sungguh, pelbagai perusahaan auto telah membangunkan model elektrik mereka sendiri, kami di dalam kereta, semua jenis motor muncul. Dalam kategori kereta tenaga baharu sekarang, motor segerak magnet kekal digunakan secara meluas, membentuknya kecil dan kita bercakap tentang sebab perusahaan auto motor segerak magnet kekal & lain-lain; Mempunyai kesukaan istimewa & sepanjang; 。 Di pasaran sekarang, daripada teknologi motor yang matang, motor segerak magnet kekal digunakan dengan lebih meluas, seperti hibrid kia K5, roewe E50, potensi teng, baic EU260, dll. Model Tesla, Model SX memilih motor tak segerak. Melalui borang di bawah, kita boleh mula-mula memperkenalkan kira-kira tiga jenis ciri motor yang agak tipikal. Tiga jenis prestasi motor membandingkan prestasi dan magnet kekal julat kelajuan motor segerak/motor dc motor tak segerak RPM - 40006000, 12000 -20000 >15000 ketumpatan kuasa tinggi dalam berat rendah berat isipadu ringan kecil kebolehpercayaan yang lemah dalam struktur am yang baik keteguhan yang baik pengawal yang baik kos rendah dc motor yang tinggi d penggunaan motor elektrik yang baik dalam tempoh awal kereta elektrik d. motor. Lebih mahir dalam jenis motor ini, tiada perlindungan, ciri kelajuan, pernah digunakan secara meluas dalam kategori motor kawalan kelajuan, biasanya sebagai pengenalan kepada kenderaan elektrik pilihan. Tetapi kelajuan motor dc adalah meluas, dan kelajuan maksimum ialah 6000 RPM hanya sebelah kiri dan kanan, ciri kelajuan sukar untuk memenuhi permintaan keadaan kerja kenderaan elektrik. Jadi, sesetengah vendor selepas dipadankan dengan pengurang sekundernya atau mempunyai nisbah gear transmisi skala tertentu bagi transmisi CVT untuk mengimbangi kekurangan motor dc dari segi kelajuan. Jelas sekali, struktur teknikal sedemikian dalam ruang dan kesan kawalan berat pada perancangan kenderaan mempunyai tongkat berjalan. Sudah tentu, juga boleh hanya untuk padanan motor pengurang satu peringkat, tetapi prestasi dinamik kenderaan dan kelajuan tertinggi akan terjejas. Inilah sebabnya mengapa motor dc biasanya muncul dalam kereta elektrik kecil yang kecil. 2 kekuatan motor tak segerak, motor tak segerak adalah kos rendah, teknologi selamat secara ringkas, dengan penggunaan, pembaikan mudah, dan mampu menanggung perubahan suhu kerja dengan ketara. Saiz kelajuannya secara meluas dan kelajuan puncak sehingga 20000 RPM, walaupun tidak sepadan dengan perbezaan sekunder juga boleh memenuhi permintaan kelajuan kenderaan persiaran berkelajuan tinggi. Tetapi kecacatan adalah berat dan kelantangan motor asynchronous slants besar, dalam perjalanan hidup mempunyai pengaruh penting pada kenderaan elektrik hari ini, tesla dipilih sebagai tambahan kepada firma dengan menggunakan motor tak segerak, untuk diri sendiri kehidupan juga telah memenuhi kebanggaan bateri. Ketiga, motor segerak magnet kekal dalam kategori kereta tenaga baru, motor segerak magnet kekal digunakan secara meluas. Magnet kekal yang dipanggil, ia adalah untuk menunjukkan dalam pengeluaran pemutar motor apabila menghadiri magnet kekal, membuat peningkatan lagi prestasi motor. Dan penyegerakan yang dipanggil, merujuk kepada kelajuan pemutar dan pemegun penggulungan kekerapan semasa sentiasa konsisten. Oleh itu, melalui kawalan frekuensi arus masukan belitan pemegun motor, kelajuan kereta elektrik akhirnya akan dimanipulasi. Berbanding dengan jenis motor lain, motor segerak magnet kekal kekuatan terbesar dibandingkan dengan jenis motor lain, di bawah kualiti dan kelantangan yang sama, motor segerak magnet kekal boleh membekalkan kereta tenaga baharu dengan output kuasa maksimum dan pecutan. Ini juga dalam tenaga baru keperluan yang tinggi untuk ruang dan berat industri kereta, syarikat kereta memilih sebab utama untuk motor segerak magnet kekal. Malah, struktur motor segerak magnet kekal dengan serupa dengan motor dc yang dinyatakan di atas, ini boleh menjadi struktur motor dc tanpa berus ringkas, operasi yang stabil, ketumpatan kuasa yang besar, prestasi tinggi adalah menunggu yang baik untuk ciri. Pada masa yang sama, kerana magnet kekal motor segerak dipilih kaedah memandu berbeza daripada motor dc, jadi pada bunyi dan pautan kawalan, magnet kekal motor segerak. Walau bagaimanapun, motor segerak magnet kekal mempunyai kecacatan itu sendiri. Pemutar bahan magnet kekal di bawah keadaan suhu tinggi, getaran dan aliran, menghasilkan fenomena badan magnet, jadi saya bekerja dalam keadaan yang agak berantakan, motor mudah rosak. Dan harga bahan magnet kekal lebih tinggi, jadi kos motor dan sistem kawalannya lebih tinggi. Ringkasan artikel: dari sudut kelebihan teknologi sekarang, motor segerak magnet kekal ke arus perdana. Tetapi kerja tidak begitu pasti, walaupun dari segi berat dan isipadu, motor tak segerak tidak dominan, tetapi kelajuannya meluas dalam skala, kos rendah, proses pendek, operasi yang stabil. Bagi pengaruh komponen pada perjalanan hayat, jika perjalanan hayat bateri masa hadapan banyak menambah volum, pengoptimuman motor tak segerak dilakukan dengan baik, terikat kepada motor segerak magnet kekal untuk membentuk kesan yang kuat.
