Motor síncrono de ímã permanente como a tendência de veículos de novos veículos energéticos

Rede Elétrica & # 8203; No apoio da nova política energética doméstica vigorosamente, as várias empresas de automóveis desenvolveram seu próprio modelo elétrico, nós no carro, todos os tipos de motor surgiram. No que é agora a nova categoria de carros de energia, o motor síncrono permanente de ímãs é amplamente utilizado, com a compra pequena e falamos sobre por que as empresas de automóveis do motor síncrono de ímã permanente e outros; Tem um gosto especial e por toda parte; 。 No mercado agora, a partir da tecnologia madura do motor motor, o motor síncrono de ímã permanente é usado mais amplamente, como Kia K5 Hybrid, Roewe E50, Teng Potendent, Baic EU260, etc. Modelo Tesla, o modelo SX seleciona o motor assíncrono. Através do formulário abaixo, podemos primeiro introduzir cerca de três tipos de características motoras comparativamente típicas. Três tipos de desempenho do motor comparam o desempenho e a faixa de velocidade do motor síncrono permanente/motor de motor assíncrono RPM - 40006000, 12000 -20000> 15000 alta densidade de potência no volume de baixo peso de baixo peso, com um pequeno motor de moto de baixa estrutura em um motor elétrico, o motor de robustez de baixo custo do motor de moto em um motor elétrico. Mais qualificado nesse tipo de motor, sem proteção, características de velocidade, já tem o mais amplamente utilizado na categoria de motor de velocidade, geralmente como uma introdução ao veículo elétrico de escolha. Mas a velocidade do motor CC é amplamente e a velocidade máxima é de 6000 rpm apenas lados esquerdo e direito, a característica de velocidade é difícil de atender à demanda da condição de trabalho dos veículos elétricos. Portanto, alguns fornecedores depois de corresponder ao seu redutor secundário ou possuem uma relação de transmissão de transmissão em escala da transmissão de CVT para compensar o motor curto do DC em termos de velocidade. Obviamente, essa estrutura técnica nos efeitos do espaço e do controle de peso no planejamento de veículos tem uma bengala. Obviamente, também pode ser apenas para uma correspondência de motor de redutor de estágio único, mas o desempenho dinâmico do veículo e a velocidade mais alta serão afetados. É por isso que o motor DC geralmente aparece no pequeno carro elétrico. 2 Os pontos fortes do motor assíncrono, o motor assíncrono tem brevemente a tecnologia segura e de baixo custo, pelo uso, reparo conveniente e é capaz de sofrer uma mudança de temperatura de trabalho significativamente. O tamanho de sua velocidade amplamente e as velocidades de pico de até 20000 rpm, mesmo que não correspondam ao diferencial secundário, também podem atender à demanda de velocidade de alta velocidade de cruzeiro. Mas o defeito é o peso e o volume do motor assíncrono inclina -se, na jornada de vida tem uma influência crucial nos veículos elétricos hoje, a Tesla é escolhida, além da empresa usando motor assíncrono, para si mesmo a vida também atende ao orgulho da bateria. Terceiro, o motor síncrono permanente do ímã na categoria de carros da nova energia, o motor síncrono de ímã permanente é amplamente utilizado. O chamado ímã permanente, é apontar na produção de rotor do motor ao participar de ímãs permanentes, fazer uma melhoria adicional do desempenho do motor. E a chamada sincronização, refere-se à velocidade da frequência da corrente do rotor e do enrolamento do estator sempre foi consistente. Portanto, através do controle da frequência da corrente de entrada do enrolamento do estator do motor, a velocidade do carro elétrico acabará sendo manipulada. Comparado com outros tipos de motores, o maior motor síncrono de ímã permanente de resistência é comparado com outros tipos de motor, sob a mesma qualidade e volume, o motor síncrono permanente do ímã pode fornecer novos carros de energia com saída de potência e aceleração máxima. Isso também está na nova energia de altos requisitos para o espaço e o peso da indústria automobilística, as empresas de automóveis escolhem o principal motivo do motor síncrono permanente do ímã. De fato, a estrutura do motor síncrono de ímã permanente com um motor CC declarado acima, pode ser uma breve estrutura de motor CC sem escova, operação estável, grande densidade de potência, alto desempenho é uma boa espera por uma característica. Ao mesmo tempo, devido ao motor síncrono do ímã permanente, é escolhido o método de acionamento difere do motor CC; portanto, no ruído e na ligação de controle, o motor síncrono de ímã permanente. No entanto, o motor síncrono do ímã permanente tem o defeito de si mesmo. Rotor do material de ímã permanente sob a condição de alta temperatura, vibração e fluxo, produz o fenômeno do corpo magnético, por isso trabalho em uma condição relativamente desordenada, o motor é fácil de danificar. E o preço permanente do material do ímã é maior; portanto, o custo do motor e seu sistema de controle é maior. Resumo do artigo: Do ​​ponto de vantagem do ponto de tecnologia agora, o motor síncrono permanente do ímã no mainstream. Mas o trabalho não tem tanta certeza, embora em termos de peso e volume, o motor assíncrono não seja dominante, mas sua velocidade amplamente ampla em escala, baixo custo, processo de operação curta e estável. Quanto à influência do componente na jornada de vida, se a futura jornada da duração da bateria adicionar muito volume, a otimização do motor assíncrona é bem feita, estiver ligada ao motor síncrono permanente do ímã para formar um forte impacto.