Sähköverkko & # 8203; Kun kotimainen uusi energiapolitiikan tukea voimakkaasti, eri auto yritykset ovat kehittäneet oman sähköisen mallin, me autossa, kaikenlaisia moottori syntyi. Nykyisessä uudessa energiaautokategoriassa kestomagneettitahtimoottoria käytetään laajalti, pienet muodostavat tämän ja puhumme siitä, miksi kestomagneettisynkronisen moottorin autoyritykset ja muut; Pidä erityisestä & kauttaaltaan; 。 Markkinoilla nyt kypsän moottoritekniikan ansiosta kestomagneettisynkronimoottoreita käytetään laajemmin, kuten kia K5 hybridi, roewe E50, teng-potentiaali, baic EU260 jne. Tesla-malli, Model SX valitsee asynkronisen moottorin. Alla olevan lomakkeen kautta voimme ensin esitellä noin kolmenlaisia suhteellisen tyypillisiä moottorin ominaisuuksia. Kolmen tyyppisen moottorin suorituskyvyn vertaa suorituskykyä ja kestomagneettisynkronisen moottorin nopeusalue/tasavirtamoottori asynkroninen moottori RPM - 40006000, 12000 -20000 >15000 suuri tehotiheys kevyissä painoissa raskas kevyt tilavuus pieni huono luotettavuus hyvä yleisrakenne s huono kestävyys hyvä sähkömoottori käyttö alhainen auto c useimmat korkeat, alkuvaiheessa moottori käyttömoottorina. Taitavampi tämän tyyppisessä moottorissa, ei suojaa, nopeusominaisuudet, kerran on eniten käytetty nopeutta säätelevissä moottorikategorioissa, yleensä johdannossa valittuun sähköautoon. Mutta tasavirtamoottorin nopeus on laajalti ja suurin nopeus on 6000 RPM vain vasemmalla ja oikealla puolella, nopeusominaisuuksia on vaikea vastata sähköajoneuvojen työolosuhteiden vaatimuksiin. Joten, jotkut myyjät jälkeen matching sen toissijainen vähennysventtiilillä tai on tietyssä mittakaavassa lähetyksen välityssuhde CVT siirto kompensoida lyhyt tasavirtamoottorin nopeuden suhteen. Ilmeisesti tällaisella teknisellä rakenteella tilan ja painonhallinnan vaikutuksilla ajoneuvosuunnitteluun on kävelykeppi. Tietenkin voi myös vain yhden vaiheen alennusmoottorin sovitus, mutta ajoneuvon dynaaminen suorituskyky ja suurin nopeus vaikuttavat. Tästä syystä tasavirtamoottori esiintyy yleensä pienessä voi olla pieni sähköauto. 2 vahvuudet asynkroninen moottori, asynkroninen moottori on edullinen, turvallinen tekniikka lyhyesti, jonka käyttö, kätevä korjaus, ja kestää työlämpötilan muutos merkittävästi. Sen nopeuden koko laajasti ja huippunopeudet jopa 20 000 rpm, vaikka se ei vastaa toisioeroa, voivat myös vastata suurten nopeuksien risteilyajoneuvon nopeuden kysyntään. Mutta vika on asynkronisen moottorin paino ja tilavuus vinoutuvat suuriin, elämänmatkalla on ratkaiseva vaikutus sähköajoneuvoihin nykyään, tesla valitaan yrityksen lisäksi käyttämällä asynkronista moottoria, omaan elämään on myös tavannut akun ylpeys. Kolmanneksi kestomagneettisynkroninen moottori uudessa energiaautokategoriassa, kestomagneettitahtimoottoria käytetään laajalti. Ns. kestomagneetti, jonka on tarkoitus osoittaa moottorin roottorin tuotannossa kestomagneetteja käytettäessä, parantaa edelleen moottorin suorituskykyä. Ja ns. synkronointi, viittaa roottorin ja staattorin käämitysvirran nopeus on aina ollut johdonmukainen. Siksi sähköauton nopeutta manipuloidaan lopulta moottorin staattorikäämin syöttövirran taajuuden ohjauksen avulla. Muihin moottoreihin verrattuna vahvin kestomagneettisynkronimoottore on verrattuna muuntyyppisiin moottoreihin, samalla laadulla ja tilavuudella kestomagneettisynkronimoottoreilla voidaan toimittaa uusia energiaautoja maksimaalisella teholla ja kiihtyvyydellä. Tämä on myös uudessa energiassa, jossa autoteollisuuden tila- ja painovaatimukset ovat korkeat, autoyritykset valitsevat pääsyyn kestomagneettisynkroniseen moottoriin. Itse asiassa kestomagneettisynkronisen moottorin rakenne, jolla on samanlainen tasavirtamoottori kuin edellä, tämä voi olla harjaton tasavirtamoottorin rakenne lyhyt, vakaa toiminta, suuri tehotiheys, korkea suorituskyky on hyvä odottaa ominaisuutta. Samanaikaisesti kestomagneetin vuoksi valittu ajotapa eroaa tasavirtamoottorista, joten melu- ja ohjauslinkissä kestomagneettisynkroninen moottori. Kestomagneettisynkronisessa moottorissa on kuitenkin oma vika. Kestomagneettimateriaalin roottori korkean lämpötilan, tärinän ja virtauksen olosuhteissa tuottaa magneettisen rungon ilmiön, joten työskentelen suhteellisen sotkuisessa kunnossa, moottori on helppo vahingoittaa. Ja kestomagneettimateriaalin hinta on korkeampi, joten moottorin ja sen ohjausjärjestelmän hinta on korkeampi. Artikkelin tiivistelmä: tekniikan kannalta nyt, kestomagneettisynkroninen moottori valtavirtaan. Mutta työ ei ole niin varmaa, vaikka painon ja tilavuuden suhteen asynkroninen moottori ei ole hallitseva, mutta sen nopeus laajamittaisesti, alhainen, prosessi lyhyt, vakaa toiminta. Mitä tulee komponentin vaikutuksesta elinkaareen, jos tuleva akun käyttömatka lisää huomattavasti äänenvoimakkuutta, asynkronisen moottorin optimointi on tehty hyvin, ja se on sidottu kestomagneettisynkroniseen moottoriin muodostaen voimakkaan vaikutuksen.
HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
