Električna mreža & # 8203; U snažnoj potpori domaće nove energetske politike, razna auto poduzeća razvila su vlastiti električni model, mi u automobilu, pojavile su se sve vrste motora. U sadašnjoj kategoriji novih energetskih automobila, naširoko se koristi sinkroni motor s trajnim magnetom, mali čine ovo i govorimo o tome zašto automobilska poduzeća sinkronog motora s trajnim magnetom i drugo; Imati posebnu naklonost & diljem; 。 Sada se na tržištu, od zrele tehnologije motora, više koristi sinkroni motor s trajnim magnetima, kao što je hibrid Kia K5, roewe E50, teng potencijal, baic EU260 itd. Model Tesla, model SX odabire asinkroni motor. Kroz donji obrazac možemo najprije uvesti otprilike tri vrste relativno tipičnih motoričkih karakteristika. Tri vrste performansi motora uspoređuju performanse i trajni magnet sinkroni motor raspon brzine/istosmjerni motor asinkroni motor RPM - 40006000, 12000 -20000 >15000 velika gustoća snage u maloj težini teškoj laganoj zapremini maloj lošoj pouzdanosti u dobroj općoj strukturi lošoj robusnosti dobrom upravljaču niske cijene visokoj, u ranom razdoblju istosmjernog motora u električnim automobilima, većina električnih automobila istosmjerni motor kao pogonski motor. Vještiji u ovoj vrsti motora, bez zaštite, karakteristike brzine, nekada se najčešće koristi u kategoriji motora za upravljanje brzinom, obično kao uvod u izbor električnog vozila. Ali brzina istosmjernog motora je široka, a maksimalna brzina je 6000 RPM samo s lijeve i desne strane, karakteristika brzine je teško zadovoljiti zahtjeve radnih uvjeta električnih vozila. Dakle, neki dobavljači nakon usklađivanja sekundarnog reduktora ili imaju određeni prijenosni omjer CVT prijenosa kako bi nadoknadili manjak istosmjernog motora u smislu brzine. Očito, takva tehnička struktura u prostoru i kontrola težine utječe na planiranje vozila ima štap. Naravno, također može samo za jednostupanjsko usklađivanje motora reduktora, ali to će utjecati na dinamičke performanse vozila i najveću brzinu. To je razlog zašto se istosmjerni motor općenito pojavljuje u malim, možda sićušnim električnim automobilima. 2 prednosti asinkronog motora, asinkroni motor je niske cijene, sigurne tehnologije kratkotrajno, korištenjem, praktičnim popravkom i može podnijeti značajne promjene radne temperature. Široka veličina njegove brzine i vršne brzine do 20000 okretaja u minuti, čak i ako ne odgovaraju sekundarnom diferencijalu, također mogu zadovoljiti zahtjeve za brzinom krstarenja velikim brzinama. Ali nedostatak je velika težina i volumen asinkronog motora, u životnom putu ima presudan utjecaj na današnja električna vozila, Tesla je odabrana uz tvrtku korištenjem asinkronog motora, kako bi se život također susreo s ponosom baterije. Treće, sinkroni motor s trajnim magnetom u kategoriji novih energetskih automobila, sinkroni motor s trajnim magnetom naširoko se koristi. Takozvani trajni magnet, koji ukazuje na proizvodnju rotora motora kada su prisutni trajni magneti, dodatno poboljšava performanse motora. I takozvana sinkronizacija, odnosi se na brzinu rotora i namota statora trenutna frekvencija je uvijek bila dosljedna. Stoga, kroz kontrolu frekvencije ulazne struje namota statora motora, na kraju će se manipulirati brzinom električnog automobila. U usporedbi s drugim vrstama motora, najjači sinkroni motor s trajnim magnetom u usporedbi s drugim vrstama motora, pod istom kvalitetom i volumenom, sinkroni motor s trajnim magnetom može opskrbiti nove automobile energijom maksimalnom izlaznom snagom i ubrzanjem. To je također u novoj energiji visokih zahtjeva za prostorom i težinom automobilske industrije, automobilske tvrtke odabiru glavni razlog za sinkroni motor s trajnim magnetom. Zapravo, struktura sinkronog motora s trajnim magnetom slična je gore navedenom istosmjernom motoru, može biti kratka struktura istosmjernog motora bez četkica, stabilan rad, velika gustoća snage, visoke performanse dobro je čekati na karakteristiku. U isto vrijeme, zbog trajnog magneta sinkroni motor je odabran način vožnje razlikuje se od istosmjernog motora, tako da na buku i upravljačku vezu, trajni magnet sinkroni motor. Međutim, sinkroni motor s trajnim magnetima ima sam nedostatak. Rotor od trajnog magnetskog materijala pod uvjetima visoke temperature, vibracija i protoka, proizvodi fenomen magnetskog tijela, tako da radim u relativno nerednim uvjetima, motor je lako oštetiti. A cijena materijala trajnog magneta je viša, pa je cijena motora i njegovog upravljačkog sustava veća. Sažetak članka: s točke tehnološke prednosti sada, sinkroni motor s trajnim magnetom u mainstream. Ali rad nije tako siguran, iako u smislu težine i volumena, asinkroni motor nije dominantan, ali njegova brzina širokog opsega, niska cijena, kratak proces, stabilan rad. Što se tiče utjecaja komponente na životni vijek, ako budući životni vijek baterije znatno poveća volumen, optimizacija asinkronog motora dobro obavljena, vezana je za sinkroni motor s trajnim magnetom kako bi stvorio snažan utjecaj.
