Jaringan Listrik & # 8203; Dalam dukungan kebijakan energi baru domestik dengan penuh semangat, berbagai perusahaan mobil telah mengembangkan model listrik mereka sendiri, kami di dalam mobil, semua jenis motor muncul. Dalam apa yang sekarang menjadi kategori mobil energi baru, motor sinkron magnet permanen banyak digunakan, membuat ini kecil dan kami berbicara tentang mengapa usaha otomatis motor sinkron magnet permanen & lainnya; Memiliki kesukaan khusus & di seluruh; 。 Di pasar sekarang, dari teknologi matang motor motor, motor sinkron magnet permanen digunakan lebih luas, seperti hibrida Kia K5, Roewe E50, potensial Teng, Baic EU260, dll. Model Tesla, Model SX memilih motor asinkron. Melalui bentuk di bawah ini, pertama -tama kita dapat memperkenalkan sekitar tiga jenis karakteristik motorik yang relatif khas. Three types of motor performance compare performance and permanent magnet synchronous motor speed range/dc motor asynchronous motor RPM - 40006000, 12000 -20000 >15000 high power density in the low weight heavy light volume of small poor reliability in good general structure poor robustness good controller of low cost high high, in the early period of the dc motor in electric cars, most of the electric car use dc motor as drive motor. Lebih terampil dalam jenis motor ini, tidak ada perlindungan, karakteristik kecepatan, pernah memiliki kategori motor yang paling banyak digunakan dalam kecepatan, biasanya sebagai pengantar kendaraan listrik pilihan. Tetapi kecepatan motor DC secara luas, dan kecepatan maksimum adalah 6000 rpm hanya sisi kiri dan kanan, karakteristik kecepatan sulit untuk memenuhi permintaan kondisi kerja kendaraan listrik. Jadi, beberapa vendor setelah mencocokkan untuk peredam sekundernya atau memiliki rasio roda gigi transmisi skala tertentu dari transmisi CVT untuk mengkompensasi kekurangan motor DC dalam hal kecepatan. Jelas, struktur teknis seperti itu dalam ruang dan efek kontrol berat pada perencanaan kendaraan memiliki tongkat. Tentu saja, juga hanya dapat untuk pencocokan motor peredam satu tahap, tetapi kinerja dinamis kendaraan dan kecepatan tertinggi akan terpengaruh. Inilah sebabnya mengapa motor DC umumnya muncul di kecil mungkin mobil listrik kecil. 2 Kekuatan motor asinkron, motor asinkron berbiaya rendah, teknologi aman secara singkat, dengan penggunaan, perbaikan yang nyaman, dan mampu menanggung perubahan suhu kerja secara signifikan. Ukuran kecepatannya secara luas dan kecepatan puncak hingga 20000 rpm, bahkan jika tidak cocok dengan diferensial sekunder juga dapat memenuhi permintaan kecepatan kendaraan pelayaran berkecepatan tinggi. Tetapi cacatnya adalah berat dan volume motor asinkron miring besar, dalam perjalanan hidup memiliki pengaruh penting pada kendaraan listrik saat ini, Tesla dipilih selain perusahaan dengan menggunakan motor asinkron, untuk kehidupan diri sendiri juga telah memenuhi kebanggaan baterai. Ketiga, motor sinkron magnet permanen dalam kategori mobil energi baru, motor sinkron magnet permanen banyak digunakan. Magnet permanen yang disebut, itu harus menunjuk dalam produksi rotor motor ketika menghadiri magnet permanen, membuat peningkatan lebih lanjut dari kinerja motor. Dan apa yang disebut sinkronisasi, mengacu pada kecepatan rotor dan frekuensi arus belitan stator selalu konsisten. Oleh karena itu, melalui kontrol frekuensi input motor stator input arus, kecepatan mobil listrik pada akhirnya akan dimanipulasi. Dibandingkan dengan jenis motor lainnya, motor sinkron magnet permanen kekuatan terbesar dibandingkan dengan jenis motor lainnya, di bawah kualitas dan volume yang sama, motor sinkron magnet permanen dapat memasok mobil energi baru dengan output dan akselerasi daya maksimum. Ini juga dalam energi baru persyaratan tinggi untuk ruang dan berat industri mobil, perusahaan mobil memilih alasan utama motor sinkron magnet permanen. Faktanya, struktur motor sinkron magnet permanen dengan motor DC yang dinyatakan di atas, ini bisa menjadi struktur motor DC tanpa sikat, operasi stabil, kepadatan daya yang besar, kinerja tinggi adalah menunggu karakteristik. Pada saat yang sama, karena motor sinkron magnet permanen dipilih metode mengemudi berbeda dari motor DC, sehingga pada link noise dan kontrol, motor sinkron magnet permanen. Namun, motor sinkron magnet permanen memiliki cacat itu sendiri. Rotor bahan magnet permanen di bawah kondisi suhu tinggi, getaran dan aliran, menghasilkan fenomena tubuh magnetik, jadi saya bekerja dalam kondisi yang relatif berantakan, motor mudah rusak. Dan harga bahan magnet permanen lebih tinggi, sehingga biaya motor dan sistem kontrolnya lebih tinggi. Ringkasan Artikel: Dari titik keunggulan teknologi sekarang, motor sinkron magnet permanen ke arus utama. Tetapi pekerjaan tidak begitu yakin, meskipun dalam hal berat dan volume, motor asinkron tidak dominan, tetapi kecepatannya luas dalam skala, biaya rendah, proses pendek, operasi stabil. Adapun pengaruh komponen pada perjalanan hidup, jika perjalanan masa pakai baterai di masa depan sangat menambah volume, optimasi motor asinkron dilakukan dengan baik, terikat pada motor sinkron magnet permanen untuk membentuk dampak yang kuat.
