Líonra Leictreach & # 8203; I dtacaíocht an pholasaí fuinnimh nua intíre, tá a samhail leictreach féin forbartha ag na fiontair uathoibríocha éagsúla, tháinig muid sa charr, tháinig gach cineál mótair chun cinn. Sa chatagóir nua carranna fuinnimh anois, baintear úsáid fhorleathan as mótar sioncronach buan -mhaighnéad, is beag é seo agus labhraímid faoi cén fáth a bhfuil na fiontair uathoibríoch de mhótar sioncronach buan agus eile; Bíodh dúil speisialta agat & ar fud; 。 Ar an margadh anois, ó theicneolaíocht aibí mótair, úsáidtear mótair shioncronach mhaighnéad buan, mar shampla Kia K5 Hybrid, Roewe E50, poitéinseal Teng, BAIC EU260, etc. Samhail Tesla, roghnaíonn an tsamhail SX an mótar asynchronous. Tríd an bhfoirm thíos, is féidir linn thart ar thrí chineál saintréithe mótair a thabhairt isteach ar dtús. Trí chineál feidhmíochta mótair comparáid a dhéanamh idir feidhmíocht agus raon luais mhótair shioncronach bhuan/mótair DC mótair Asynchronous RPM - 40006000, 12000 -20000> 15000 Dlús ardchumhachta i dtoirt éadrom íseal -mheáchain throm de iontaofacht bheag i ndea -struchtúr ginearálta Dea -rialtóir dea -rialaitheoir de chuid an mhótair atá ag an gcarranna leictreach, an chuid is mó de ghluaisteán tiomána. Níos oilte sa chineál seo mótair, gan aon chosaint, tréithe luais, a úsáidtear go forleathan i gcatagóir mótair rialaithe luais, de ghnáth mar réamhrá ar fheithicil leictreach de rogha. Ach tá luas an mhótair DC go forleathan, agus is é an luas uasta ná 6000 rpm ach na taobhanna ar chlé agus ar dheis, tá an tréith luais deacair freastal ar an éileamh ar riocht oibre feithiclí leictreacha. Mar sin, tá roinnt díoltóirí tar éis a mheaitseáil le haghaidh a laghdaitheora thánaistigh nó cóimheas giaranna tarchuir scála áirithe de tharchur CVT chun an mótar DC a chúiteamh i dtéarmaí luais. Ar ndóigh, tá bata siúil ag struchtúr teicniúil den sórt sin sa spás agus ar rialú meáchain ar phleanáil feithiclí. Ar ndóigh, ní féidir ach le haghaidh meaitseála mótair aonchéime aon chéime, ach beidh tionchar ag feidhmíocht dhinimiciúil na feithicle agus an luas is airde. Sin é an fáth go bhfuil an mótar DC le feiceáil go ginearálta sa charr leictreach beag bídeach. 2 Tá láidreachtaí an mhótair neamhghnách, an mhótair neamhghnách ar chostas íseal, teicneolaíocht slán go hachomair, trí úsáid, deisiú áisiúil, agus tá sé in ann teocht oibre a athrú go suntasach. Is féidir le méid a luais go forleathan agus buaic-luasanna suas le 20000 rpm, fiú mura bhfuil sé comhoiriúnach leis an difreálach tánaisteach freastal ar an éileamh ar luas feithicle cúrsála ardluais. Ach is é an fabht ná meáchan agus toirt na slants mótair asynchronous mór, tá tionchar ríthábhachtach ag an turas saoil ar fheithiclí leictreacha inniu, roghnaítear Tesla sa bhreis ar an ngnólacht trí mhótar asynchronous a úsáid, agus tá bród na ceallraí ag freastal ar shaol féin. Ar an tríú dul síos, mótar sioncronach buan maighnéad sa chatagóir carranna fuinnimh nua, baintear úsáid fhorleathan as mótar buan -mhaighnéad sioncronach. Déanann an maighnéad buan mar a thugtar air, i dtáirgeadh rótar mótair nuair a fhreastalaíonn sé ar mhaighnéid bhuana, feabhas breise a chur ar fheidhmíocht an mhótair. Agus tagraíonn an sioncrónú mar a thugtar air, do luas an rótair agus an stator a bhí ag foirceannadh minicíocht reatha comhsheasmhach. Dá bhrí sin, trí rialú a dhéanamh ar mhinicíocht reatha ionchuir foirceanta an statóra mótair, déanfar luas an ghluaisteáin leictrigh a láimhseáil sa deireadh. I gcomparáid le cineálacha eile mótair, cuirtear an mótar maighnéad buan is mó i gcomparáid le cineálacha eile mótair, faoin gcaighdeán agus faoin méid céanna, is féidir leis an mótar buan sioncronach maighnéad chun carranna fuinnimh nua a sholáthar le huas -aschur cumhachta agus luasghéarú. Tá sé seo i bhfuinneamh nua na gceanglas ard maidir le spás agus meáchan an tionscail ghluaisteáin, roghnaíonn cuideachtaí gluaisteán an phríomhchúis leis an mótar buan maighnéad sioncronach. Go deimhin, is féidir le struchtúr an mhótair shioncronach mhaighnéad buan a bhfuil cosúil le mótar DC a luadh thuas, a bheith ina struchtúr mótair DC gan scuab, oibríocht chobhsaí, dlús mór cumhachta, ardfheidhmíocht ag fanacht go maith le tréith. Ag an am céanna, mar gheall ar an modh buan -mhaighnéad Sioncronach roghnaítear modh tiomána ó mhótar DC, mar sin ar nasc torainn agus rialaithe, mótar sioncronach buan maighnéad. Mar sin féin, tá fabht ar mhótar sioncronach buan maighnéad buan. Táirgeann rótar ábhar buan -mhaighnéad faoi choinníoll ardteochta, creathadh agus sreafa, feiniméan an choirp mhaighnéadaigh, mar sin oibrím i riocht réasúnta tranglam, tá an mótar éasca le damáiste. Agus tá praghas ábhartha buan maighnéad níos airde, mar sin tá costas an mhótair agus a chórais rialaithe níos airde. Achoimre Airteagal: Ó phointe na buntáiste teicneolaíochta anois, mótar sioncronach buan maighnéad isteach sa phríomhshruth. Ach níl an obair chomh cinnte, cé i dtéarmaí meáchain agus toirte, níl an mótar asynchronous ceannasach, ach tá a luas an -leathan i scála, ar chostas íseal, ar phróiseas gearr, cobhsaí cobhsaí. Maidir leis an tionchar a bhíonn ag an gcomhpháirt ar an turas saoil, má chuireann an turas ceallraí sa todhchaí go mór leis an toirt, tá barrfheabhsú mótair neamhghnách déanta go maith, ceangailte leis an mótar buan sioncronach chun tionchar láidir a chruthú.
