Elektrik ağı & # 8203; Yerli yeni enerji politikasının güçlü bir şekilde desteklenmesinde, çeşitli otomotiv işletmeleri kendi elektrikli modellerini geliştirdiler, biz de arabada her türlü motoru ortaya çıkardık. Şu anda yeni enerjili araba kategorisinde, sabit mıknatıslı senkron motor yaygın olarak kullanılmaktadır, bunu küçük bir şekilde telafi etmektedir ve otomotiv işletmelerinin neden kalıcı mıknatıslı senkron motor ve diğer; Özel bir beğeniye sahip olun; Artık piyasada, olgun motor teknolojisinden dolayı, kia K5 hibrit, roewe E50, teng potansiyel, baic EU260 vb. gibi sabit mıknatıslı senkron motorlar daha yaygın olarak kullanılmaktadır. Tesla Modeli, Model SX asenkron motoru seçmektedir. Aşağıdaki form aracılığıyla, öncelikle kabaca üç tür karşılaştırmalı tipik motor karakteristiğini tanıtabiliriz. Üç tip motor performansı performansı ve sabit mıknatıslı senkron motor hız aralığını/dc motor asenkron motor RPM'sini karşılaştırır - 40006000, 12000 -20000 >15000 düşük ağırlıkta yüksek güç yoğunluğu küçük ağır ışık hacmi iyi genel yapıda zayıf güvenilirlik zayıf sağlamlık düşük maliyetli iyi kontrolör yüksek yüksek, elektrikli otomobillerde DC motorun ilk döneminde, elektrikli otomobillerin çoğu tahrik motoru olarak DC motoru kullanır. Bu tip motorlar konusunda daha becerikli, korumasız, hız karakteristikli, bir zamanlar hız ayarlı motor kategorisinde en yaygın olarak kullanılan, genellikle tercih edilen elektrikli taşıtlara giriş olarak. Ancak DC motorun hızı geniştir ve maksimum hız yalnızca sol ve sağ tarafta 6000 RPM'dir, hız karakteristiğinin elektrikli araçların çalışma koşulları talebini karşılaması zordur. Bu nedenle, bazı satıcılar ikincil redüktörü eşleştirdikten sonra veya hız açısından DC motorun kısa devresini telafi etmek için CVT şanzımanın belirli bir ölçekli şanzıman dişli oranına sahiptir. Açıkçası bu tür teknik yapının mekan ve ağırlık kontrolüne etkisi araç planlamasında bir bastona sahiptir. Elbette sadece tek kademeli redüktör motor eşleştirmesi de yapılabilir ancak aracın dinamik performansı ve en yüksek hızı etkilenecektir. Bu nedenle DC motor genellikle küçük, minik elektrikli arabalarda görünür. 2 asenkron motorun güçlü yönleri, asenkron motor düşük maliyetlidir, kısaca güvenli teknolojidir, kullanımı kolaydır, onarımı kolaydır ve çalışma sıcaklığı değişimini önemli ölçüde karşılayabilir. Hızının boyutu geniş ve 20000 RPM'ye kadar olan tepe hızları, ikincil diferansiyele uymasa bile, yüksek hızlı seyir aracının hız talebini de karşılayabilir. Ancak kusuru asenkron motorun ağırlığı ve hacminin büyük olması, yaşam yolculuğunda elektrikli araçların çok önemli bir etkisi olan günümüzde, asenkron motor kullanan firmanın yanı sıra Tesla'yı da seçmiş, hayat da pilin gururuyla tanışmış. Üçüncüsü, yeni enerji otomobil kategorisinde sabit mıknatıslı senkron motor, sabit mıknatıslı senkron motor yaygın olarak kullanılmaktadır. Kalıcı mıknatıs olarak adlandırılan, kalıcı mıknatıslar kullanıldığında motor rotorunun üretiminde, motorun performansının daha da iyileştirilmesine işaret etmektedir. Ve sözde senkronizasyon, rotorun hızını ifade eder ve stator sargı akımının frekansı her zaman tutarlı olmuştur. Bu nedenle, motor stator sargısı giriş akımı frekansının kontrolü yoluyla, elektrikli otomobilin hızı eninde sonunda manipüle edilecektir. Diğer motor türleri ile karşılaştırıldığında, en yüksek mukavemetli sabit mıknatıslı senkron motor, diğer motor türleri ile karşılaştırıldığında, aynı kalite ve hacim altında, kalıcı mıknatıslı senkron motor, yeni enerji arabalarına maksimum güç çıkışı ve hızlanma sağlayabilir. Bu aynı zamanda otomobil endüstrisinin yeni enerji gereksinimlerinin yüksek yer ve ağırlık gereksinimleri nedeniyle, otomobil şirketlerinin ana nedeni olarak sabit mıknatıslı senkron motorları seçmeleridir. Aslında sabit mıknatıslı senkron motorun yapısı yukarıda belirtilen DC motora benzer, bu da fırçasız bir DC motor yapısı olabilir kısaca, kararlı çalışma, büyük güç yoğunluğu, yüksek performans için iyi bir karakteristiktir. Aynı zamanda, sabit mıknatıslı senkron motorun seçilmesi nedeniyle, sürüş yönteminin DC motordan farklı olması nedeniyle, gürültü ve kontrol bağlantısı, sabit mıknatıslı senkron motordur. Ancak sabit mıknatıslı senkron motorun kendi kusuru vardır. Yüksek sıcaklık, titreşim ve akış koşullarında kalıcı mıknatıslı malzemeden yapılmış rotor, manyetik gövde olgusunu üretir, bu nedenle nispeten dağınık bir durumda çalışırım, motorun hasar görmesi kolaydır. Kalıcı mıknatıs malzemesi fiyatı daha yüksek olduğundan motorun ve kontrol sisteminin maliyeti daha yüksektir. Makale özeti: Artık teknoloji avantajı açısından sabit mıknatıslı senkron motor ana akım haline geldi. Ancak iş o kadar kesin değil, her ne kadar ağırlık ve hacim bakımından asenkron motor baskın olmasa da hızı geniş ölçekte, düşük maliyetli, süreç kısa, kararlı çalışma. Bileşenin yaşam yolculuğu üzerindeki etkisine gelince, gelecekteki pil ömrü yolculuğu büyük ölçüde hacim katarsa, asenkron motor optimizasyonu iyi yapılırsa, güçlü bir etki oluşturmak için kalıcı mıknatıslı senkron motora bağlanır.
