ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ជារថយន្តថាមពលថ្មីដែលកំពុងពេញនិយម

បណ្តាញអគ្គិសនី & # 8203; នៅក្នុងការគាំទ្រគោលនយោបាយថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកយ៉ាងខ្លាំងក្លា សហគ្រាសរថយន្តផ្សេងៗបានបង្កើតគំរូអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួន យើងនៅក្នុងរថយន្ត ម៉ូទ័រគ្រប់ប្រភេទបានលេចចេញមក។ នៅក្នុងអ្វីដែលឥឡូវនេះជាប្រភេទរថយន្តថាមពលថ្មី ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ តូច បង្កើតវា ហើយយើងនិយាយអំពីមូលហេតុដែលសហគ្រាសស្វ័យប្រវត្តិនៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ & ផ្សេងទៀត; មានការចូលចិត្តពិសេស & ពេញមួយ; នៅលើទីផ្សារឥឡូវនេះ ពីបច្ចេកវិទ្យាចាស់នៃម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដូចជា kia K5 hybrid, roewe E50, teng potential, baic EU260 ជាដើម។ Tesla Model ម៉ូឌែល SX ជ្រើសរើសម៉ូទ័រអសមកាល។ តាមរយៈទម្រង់ខាងក្រោម យើងអាចណែនាំអំពីលក្ខណៈម៉ូតូធម្មតាប្រហែលបីប្រភេទ។ ម៉ូទ័របីប្រភេទប្រៀបធៀបការសម្តែង និងម៉ាញេទិចអចិន្ត្រៃយ៍នៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មជួរល្បឿន / ឌីស៊ី ម៉ូទ័រអសមកាលម៉ូទ័រ RPM - 40006000, 12000 -20000 > 15000 ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ក្នុងបរិមាណពន្លឺធ្ងន់ទាបនៃភាពជឿជាក់តិចតួចនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធទូទៅល្អ ភាពរឹងមាំខ្សោយ ឧបករណ៍បញ្ជាល្អនៃដំណាក់កាលដំបូង ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខ្ពស់ តម្លៃខ្ពស់ រថយន្តប្រើម៉ូទ័រ DC ជាម៉ូទ័រជំរុញ។ កាន់តែមានជំនាញក្នុងប្រភេទម៉ូទ័រនេះ គ្មានការការពារ លក្ខណៈល្បឿន ធ្លាប់ប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតក្នុងប្រភេទម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងល្បឿន ជាធម្មតាជាការណែនាំអំពីរថយន្តអគ្គិសនីនៃជម្រើស។ ប៉ុន្តែល្បឿននៃម៉ូទ័រ DC មានភាពទូលំទូលាយ ហើយល្បឿនអតិបរមាគឺ 6000 RPM តែផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ លក្ខណៈល្បឿនគឺពិបាកក្នុងការបំពេញតម្រូវការនៃលក្ខខណ្ឌការងាររបស់រថយន្តអគ្គិសនី។ ដូច្នេះ, អ្នកលក់មួយចំនួនបន្ទាប់ពីការផ្គូផ្គងសម្រាប់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយបន្ទាប់បន្សំរបស់ខ្លួនឬមានសមាមាត្រឧបករណ៍បញ្ជូនខ្នាតជាក់លាក់នៃការបញ្ជូន CVT ដើម្បីទូទាត់សងខ្លីនៃម៉ូទ័រឌីស៊ីក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃល្បឿន។ ជាក់ស្តែងរចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសបែបនេះនៅក្នុងលំហ និងឥទ្ធិពលនៃការគ្រប់គ្រងទម្ងន់លើការធ្វើផែនការរថយន្តមានដំបងដើរ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់​ក៏​អាច​សម្រាប់​ការ​ផ្គូផ្គង​ម៉ូទ័រ​កាត់បន្ថយ​ដំណាក់កាល​តែ​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ​ ប៉ុន្តែ​ការ​អនុវត្ត​ថាមវន្ត​របស់​រថយន្ត​និង​ល្បឿន​ខ្ពស់​បំផុត​នឹង​ត្រូវ​ប៉ះ​ពាល់។ នេះ​ហើយ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ម៉ូទ័រ DC ជាទូទៅ​លេច​ចេញ​ជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី​តូច។ 2 ភាពខ្លាំងនៃម៉ូទ័រអសមកាល ម៉ូទ័រអសមកាលមានតម្លៃទាប បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពក្នុងរយៈពេលខ្លី ដោយការប្រើប្រាស់ ការជួសជុលងាយស្រួល និងអាចទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពការងារយ៉ាងខ្លាំង។ ទំហំនៃល្បឿនរបស់វាយ៉ាងទូលំទូលាយ និងល្បឿនអតិបរមារហូតដល់ 20000 RPM ទោះបីជាមិនត្រូវគ្នានឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលបន្ទាប់បន្សំក៏អាចបំពេញតម្រូវការនៃល្បឿនរថយន្តល្បឿនលឿនផងដែរ។ ប៉ុន្តែពិការភាពគឺទម្ងន់ និងបរិមាណនៃម៉ូទ័រអសមកាលធំ ហើយក្នុងដំណើរជីវិតមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើរថយន្តអគ្គិសនី សព្វថ្ងៃនេះ Tesla ត្រូវបានជ្រើសរើសបន្ថែមពីលើក្រុមហ៊ុនដោយប្រើម៉ូទ័រអសមកាល ជីវិតខ្លួនឯងក៏បានជួបនូវមោទនភាពនៃថ្មផងដែរ។ ទីបី ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងប្រភេទរថយន្តថាមពលថ្មី ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ដែលគេហៅថាមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ វាគឺដើម្បីចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការផលិតនៃ rotor ម៉ូទ័រនៅពេលដែលចូលរួមមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនៃការសម្តែងរបស់ម៉ូតូ។ ហើយអ្វីដែលហៅថាការធ្វើសមកាលកម្មសំដៅទៅលើល្បឿននៃ rotor និង stator winding ប្រេកង់បច្ចុប្បន្នតែងតែស្រប។ ដូច្នេះតាមរយៈការគ្រប់គ្រងនៃម៉ូទ័រ stator winding input frequency បច្ចុប្បន្ន ល្បឿនរថយន្តអគ្គិសនីនៅទីបំផុតនឹងត្រូវបានរៀបចំ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រភេទម៉ូទ័រផ្សេងទៀត ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្លាំងខ្លាំងបំផុតត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រភេទម៉ូទ័រផ្សេងទៀត ក្រោមគុណភាព និងបរិមាណដូចគ្នា ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃអាចផ្គត់ផ្គង់រថយន្តថាមពលថ្មីជាមួយនឹងទិន្នផលថាមពលអតិបរមា និងការបង្កើនល្បឿន។ នេះក៏ស្ថិតនៅក្នុងថាមពលថ្មីនៃតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ទំហំ និងទម្ងន់នៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជ្រើសរើសហេតុផលចម្បងសម្រាប់ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ ជាការពិតរចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលស្រដៀងនឹងម៉ូទ័រឌីស៊ីដែលបានបញ្ជាក់ខាងលើនេះអាចជារចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រ DC ដែលមិនច្រេះ ប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាព ដង់ស៊ីតេថាមពលធំ ដំណើរការខ្ពស់គឺជាការរង់ចាំសម្រាប់លក្ខណៈ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដោយសារតែម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តនៃការបើកបរខុសពី dc motor ដូច្នេះនៅលើតំណភ្ជាប់សំលេងរំខាននិងការត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មានពិការភាពដោយខ្លួនឯង។ Rotor នៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់រំញ័រនិងលំហូរបង្កើតបាតុភូតនៃរាងកាយម៉ាញេទិកដូច្នេះខ្ញុំធ្វើការក្នុងស្ថានភាពប៉ះទង្គិចគ្នាម៉ូទ័រងាយនឹងខូចខាត។ ហើយតម្លៃសម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍គឺខ្ពស់ជាងដូច្នេះតម្លៃនៃម៉ូទ័រនិងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់វាគឺខ្ពស់ជាង។ សេចក្តីសង្ខេបអត្ថបទ៖ ពីចំណុចនៃអត្ថប្រយោជន៍បច្ចេកវិទ្យាឥឡូវនេះ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ចូលទៅក្នុងចរន្តមេ។ ប៉ុន្តែការងារមិនប្រាកដទេ ទោះបីជាក្នុងន័យទម្ងន់ និងបរិមាណក៏ដោយ ម៉ូទ័រអសមកាលមិនលេចធ្លោ ប៉ុន្តែល្បឿនរបស់វាមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ ការចំណាយទាប ដំណើរការខ្លី ប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាព។ ចំពោះឥទ្ធិពលរបស់សមាសធាតុនៅលើដំណើរជីវិត ប្រសិនបើដំណើរជីវិតរបស់ថ្មនាពេលអនាគតបន្ថែមបរិមាណយ៉ាងច្រើន ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រអសមកាលធ្វើបានល្អ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ដើម្បីបង្កើតជាផលប៉ះពាល់ខ្លាំង។