Ten tyde van die aanvanklike frekwensie van die motor is vasgestel in ons land, die uitset van die motor kan slegs vasgestel word 'n kragsentrale beskerming onbemande lugvoertuig (uav) kragstelsel, 'n spanning. Dus is die tyd van die motor ten tyde van die werksuitset van die dryffrekwensie heeltemal dieselfde. Maar dikwels nodig om te laai die ry frekwensie is aan die verander, om in staat wees om te voldoen aan die behoeftes van die vrag ry frekwensie, ry frekwensies is oor die algemeen groter as die las gradering van die motor aangedrewe frekwensie wat jy nodig het. Alhoewel om dit te doen, kan genoeg van motoraandrywingfrekwensie voorsien, verseker die normale werking van die motor, maar daar is 'n groot deel van die aandrywingsfrekwensie sal vermors word, en dit skep baie elektriese energie is vermors en kan nie effektief gebruik word nie, voldoen nie aan die vereistes van die strategie vir die volhoubare ontwikkeling van ons land heeltemal.
om elektrisiteit te bespaar, maak ten volle gebruik van die elektriese kragaanvraag, motorfrekwensie-omskakelingsbeheertegnologie word ontwikkel, motorfrekwensie-omskakelingsbeheer kan volgens die las wat benodig word om die frekwensie aan te dryf om die motor se uitsetkrag en spanning te verander, verseker dat daar nie oortollige aandrywing vermors word nie, verbeterde energiebenuttingsverhouding, goed heeltemal ooreenstem met die vereiste van energiebesparing en emissievermindering in China. Saam met ons land meer en meer hoog aan die vereiste van energiebesparing en vermindering van emissies, vir die ontwikkeling en navorsing van die beheerstelsel van veranderlike frekwensie energiebesparing ook voortdurend verbeter, en kry 'n beter bevordering, is toegepas op meer en meer plekke.
die ontwikkeling en toepassing van motor frekwensie omskakeling beheer analise
1. Die ontwikkeling van die motor frekwensie omskakeling tegnologie
nou die motor veranderlike frekwensie stelsel word meestal gebruik in konstante V / F beheer stelsel, die eienskappe van die frekwensie omskakeling beheer stelsel is van eenvoudige struktuur, goedkoop vervaardiging. Hierdie stelsel word wyd gebruik in waaier en ander groot en dinamiese prestasievereistes vir frekwensie-omskakelingstelsel is nie baie hoog nie. Hierdie stelsel is 'n soort van tipiese oop-lus beheer stelsel, hierdie stelsel kan voldoen aan die meeste as glad met die veranderlike spoed motor, plantbeskerming onbemande lugvoertuig (uav) krag stelsel, maar vir die aanpassing van die dinamiese en statiese prestasie is beperk, en kan nie toegepas word in die dinamiese en statiese prestasie vereistes strenger.
om hoë werkverrigting en die statiese en dinamiese aanpassing te bereik, kan ons slegs gebruik word om die geslote-lus beheerstelsel te implementeer. So sommige navorsers het die geslote-lus glipfrekwensiebeheer van motorspoedbeheermodus voorgehou, hierdie manier van spoedaanpassing om hoë werkverrigting in statiese en dinamiese spoed te bereik, maar die stelsel is slegs toegepas in motorspoed is stadig, want wanneer die spoed van die motor hoër is, sal die stelsel nie die doel bereik om elektrisiteit te bespaar nie, kan ook die motor se verbygaande stroom grootliks maak, maak die motor se wringkrag in 'n oomblik verander. So, ten einde te bereik teen 'n hoë spoed in die hoë dinamiese en statiese prestasie, net om die probleem van die motor produseer verbygaande stroom op te los, enigste redelike oplossing vir die vraag wat ons kan beter die ontwikkeling van die motor frekwensie omskakeling energiebesparende beheer tegnologie.
2. Motor frekwensie omskakeling beheer toepassing
in die energieverbruik van die motor, word ongeveer sewentig persent toegepas in die middel van die waaier en pomp las, sodat die motor frekwensie omskakeling beheer tegnologie is goed vir die besparing van energieverbruik van hierdie deel van die vrag, bereik die doel van energiebesparing en emissies vermindering. Lugversorging om dit te illustreer, daar is geen toepassing van frekwensie-omskakeling lugversorging beheer stelsel, ten tyde van die instelling temperatuur is laer as die drumpel, kan afskakel die wind pad maniere om dit te doen, maar hierdie keer die motor van lugversorging in die werk, hierdie deel van die dryfkrag word nie gebruik nie, net vermors. Maar in gewen die frekwensie omskakeling beheer stelsel van lugversorging, as wanneer die temperatuur van die lugversorging laer gestel, net nodig het om die spoed van die motor te beheer is verminder, om die dryfkrag van die uitset te verminder kan bereik word, nie nodig om sal gesluit word die wind pad, maar sal ook nie mors motor aangedrewe frekwensie, goeie verbeter die benutting doeltreffendheid van elektriese krag.
