Pada saat frekuensi awal motor ditetapkan di negara kita, output motor hanya dapat memperbaiki sistem listrik Tanpa Berawak Kendaraan Aerial (UAV), tegangan. Jadi waktu motor pada saat output kerja dari frekuensi mengemudi sama sekali sama. Tetapi seringkali diperlukan untuk memuat frekuensi mengemudi berubah, agar dapat memenuhi kebutuhan frekuensi mengemudi beban, frekuensi mengemudi umumnya lebih besar daripada peringkat beban frekuensi yang Anda butuhkan. Meskipun melakukan hal itu dapat memberikan cukup banyak frekuensi penggerak motor, memastikan operasi normal motor, tetapi ada sebagian besar frekuensi mengemudi akan sia -sia, dan ini menciptakan banyak energi listrik yang terbuang dan tidak dapat digunakan secara efektif, tidak sesuai dengan persyaratan strategi untuk pembangunan berkelanjutan negara kita sepenuhnya.
Untuk menghemat listrik, memanfaatkan penuh permintaan daya listrik, teknologi kontrol konversi frekuensi motor dikembangkan, kontrol konversi frekuensi motor dapat sesuai dengan beban yang diperlukan untuk mendorong frekuensi untuk mengubah daya output motor dan tegangan, memastikan bahwa tidak akan ada drive yang berlebihan, peningkatan rasio pemanfaatan energi, baik sepenuhnya sesuai dengan persyaratan konservasi energi dan pengurangan emisi. Seiring dengan negara kita semakin tinggi untuk kebutuhan konservasi energi dan pengurangan emisi, untuk pengembangan dan penelitian sistem kontrol hemat energi frekuensi variabel juga terus meningkat, dan mendapatkan promosi yang lebih baik, telah diterapkan di semakin banyak tempat.
Pengembangan dan penerapan analisis kontrol konversi frekuensi motor
1. Pengembangan teknologi konversi frekuensi motor
sekarang sistem frekuensi variabel motor sebagian besar digunakan dalam sistem kontrol V/F konstan, karakteristik sistem kontrol konversi frekuensi adalah struktur sederhana, fabrikasi murah. Sistem ini banyak digunakan dalam kipas dan persyaratan kinerja besar dan dinamis lainnya untuk sistem konversi frekuensi tidak terlalu tinggi. Sistem ini adalah sejenis sistem kontrol loop terbuka yang khas, sistem ini dapat memuaskan jika paling halus dengan motor kecepatan variabel, sistem listrik Kendaraan Udara Tanpa Manusia (UAV), tetapi untuk penyesuaian kinerja dinamis dan statis terbatas, dan tidak dapat diterapkan dalam persyaratan kinerja dinamis dan statis yang lebih ketat.
Untuk mencapai kinerja tinggi dan penyesuaian statis dan dinamis, kami hanya dapat digunakan untuk mengimplementasikan sistem kontrol loop tertutup. Jadi beberapa peneliti mengedepankan kontrol frekuensi slip loop tertutup dari mode kontrol kecepatan motor, cara penyesuaian kecepatan ini untuk mencapai kinerja tinggi dalam kecepatan statis dan dinamis, tetapi sistem hanya telah diterapkan dalam kecepatan motor lambat, karena ketika kecepatan motor lebih tinggi, sistem tidak akan mencapai tujuan listrik, juga dapat membuat motor transien motor saat ini, membuat torsi motor di instan. Jadi untuk mencapai pada kecepatan tinggi dalam kinerja dinamis dan statis yang tinggi, hanya untuk menyelesaikan masalah motor menghasilkan arus sementara, hanya solusi yang masuk akal untuk pertanyaan kita dapat dengan lebih baik pengembangan teknologi kontrol hemat energi frekuensi motorik.
2. Aplikasi Kontrol Konversi Frekuensi Motor
Dalam konsumsi energi motor, sekitar tujuh puluh persen diterapkan di tengah kipas dan beban pompa, sehingga teknologi kontrol konversi frekuensi motor baik untuk menghemat konsumsi energi bagian beban ini, mencapai tujuan konservasi energi dan pengurangan emisi. AC untuk mengilustrasikannya, tidak ada penerapan sistem kontrol AC konversi frekuensi, pada saat pengaturan suhu lebih rendah dari ambang batas, dapat menutup jalan jalan angin untuk melakukan ini, tetapi kali ini motor pendingin udara dalam pekerjaan ini, bagian daya mengemudi ini tidak digunakan, sia -sia. Tetapi dalam memenangkan sistem kontrol konversi frekuensi dari pendingin udara, jika ketika suhu pendingin udara ditetapkan lebih rendah, hanya perlu mengontrol kecepatan motor berkurang, untuk mengurangi daya penggerak output dapat dicapai, tidak perlu akan ditutup jalan angin, tetapi juga tidak akan menyia -nyiakan frekuensi motor yang digerakkan, baik meningkatkan efisiensi pemanfaatan tenaga listrik.
