Pada saat frekuensi awal motor ditetapkan di negara kita, keluaran motor hanya dapat diperbaiki sistem tenaga kendaraan udara tak berawak (uav) pelindung pembangkit listrik, tegangan. Jadi waktu motor pada saat kerja keluaran frekuensi penggeraknya benar-benar sama. Namun seringkali frekuensi penggerak yang dibutuhkan untuk memuat berubah-ubah, untuk dapat memenuhi kebutuhan frekuensi penggerak beban, frekuensi penggerak umumnya lebih besar dari peringkat beban frekuensi penggerak motor yang Anda butuhkan. Meskipun hal tersebut dapat menyediakan frekuensi penggerak motor yang cukup dan menjamin pengoperasian normal motor, namun sebagian besar frekuensi penggerak akan terbuang, dan hal ini menyebabkan banyak energi listrik terbuang dan tidak dapat digunakan secara efektif, tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan strategi pembangunan berkelanjutan negara kita.
untuk menghemat listrik, memanfaatkan sepenuhnya permintaan tenaga listrik, teknologi kontrol konversi frekuensi motor dikembangkan, kontrol konversi frekuensi motor dapat sesuai dengan beban yang diperlukan untuk menggerakkan frekuensi untuk mengubah daya dan tegangan keluaran motor, memastikan bahwa tidak akan ada penggerak berlebihan yang terbuang, peningkatan rasio pemanfaatan energi, sepenuhnya sesuai dengan persyaratan konservasi energi dan pengurangan emisi di Tiongkok. Seiring dengan semakin tingginya persyaratan konservasi energi dan pengurangan emisi di negara kita, pengembangan dan penelitian sistem kendali penghematan energi frekuensi variabel juga terus ditingkatkan, dan mendapatkan promosi yang lebih baik, telah diterapkan di lebih banyak tempat.
pengembangan dan penerapan analisis kendali konversi frekuensi motor
1. Perkembangan teknologi konversi frekuensi motor
saat ini sistem frekuensi variabel motor banyak digunakan pada sistem kendali V/F konstan, ciri-ciri sistem kendali konversi frekuensi adalah struktur sederhana, fabrikasi murah. Sistem ini banyak digunakan pada kipas angin dan persyaratan kinerja besar dan dinamis lainnya karena sistem konversi frekuensi tidak terlalu tinggi. Sistem ini adalah sejenis sistem kontrol loop terbuka yang khas, sistem ini dapat memuaskan sebagian besar jika mulus dengan motor berkecepatan variabel, sistem tenaga kendaraan udara tak berawak (uav) pelindung tanaman, namun untuk penyesuaian kinerja dinamis dan statis terbatas, dan tidak dapat diterapkan dalam persyaratan kinerja dinamis dan statis yang lebih ketat.
untuk mencapai kinerja tinggi dan penyesuaian statis dan dinamis, kita hanya dapat digunakan untuk menerapkan sistem kontrol loop tertutup. Jadi beberapa peneliti mengemukakan kontrol frekuensi slip loop tertutup dari mode kontrol kecepatan motor, cara penyesuaian kecepatan ini untuk mencapai kinerja tinggi dalam kecepatan statis dan dinamis, namun sistem ini hanya diterapkan pada kecepatan motor lambat, karena ketika kecepatan motor lebih tinggi, sistem tidak akan mencapai tujuan menghemat listrik, juga dapat membuat arus transien motor sangat besar, membuat torsi motor berubah dalam sekejap. Jadi untuk mencapai kecepatan tinggi dalam kinerja dinamis dan statis yang tinggi, hanya untuk memecahkan masalah motor menghasilkan arus transien, hanya solusi yang masuk akal untuk pertanyaan tersebut kita dapat lebih baik mengembangkan teknologi kontrol hemat energi konversi frekuensi motor.
2. Penerapan kontrol konversi frekuensi motor
dalam konsumsi energi motor, sekitar tujuh puluh persen diterapkan di tengah beban kipas dan pompa, sehingga teknologi kontrol konversi frekuensi motor baik untuk menghemat konsumsi energi pada bagian beban ini, mencapai tujuan konservasi energi dan pengurangan emisi. AC sebagai gambarannya, tidak ada penerapan sistem kendali AC konversi frekuensi, pada saat suhu disetel lebih rendah dari ambang batas, dapat mematikan jalan angin cara untuk melakukan hal ini, namun saat ini motor AC sedang bekerja, bagian tenaga penggerak ini tidak digunakan, hanya terbuang sia-sia. Namun dalam memenangkan sistem kontrol konversi frekuensi AC, jika ketika suhu AC diatur lebih rendah, hanya perlu mengontrol kecepatan motor dikurangi, untuk mengurangi daya penggerak output dapat dicapai, tidak perlu mematikan jalan angin, tetapi juga tidak akan menyia-nyiakan frekuensi penggerak motor, yang baik meningkatkan efisiensi pemanfaatan tenaga listrik.
