Në kohën e frekuencës fillestare të motorit është e fiksuar në vendin tonë, prodhimi i motorit mund të fiksohet vetëm një sistem i energjisë për mbrojtjen e termocentralit (UAV), një tension. Pra, koha e motorit në kohën e prodhimit të punës të frekuencës së drejtimit është plotësisht e njëjtë. Por shpesh e nevojshme për të ngarkuar frekuencën e drejtimit po ndryshon, në mënyrë që të jetë në gjendje të përmbushë nevojat e frekuencës së drejtimit të ngarkesës, frekuencat e drejtimit janë përgjithësisht më të mëdha se vlerësimi i ngarkesës së frekuencës së drejtuar nga motori që ju nevojitet. Megjithëse duke bërë kështu mund të sigurojë mjaft frekuencë të makinës motorike, sigurohuni që funksionimi normal i motorit, por ka një pjesë të madhe të frekuencës së drejtimit do të harxhohet, dhe kjo krijon shumë energji elektrike të harxhohet dhe nuk mund të përdoret në mënyrë efektive, mos përputhet me kërkesat e strategjisë për zhvillimin e qëndrueshëm të vendit tonë plotësisht.
Për të kursyer energjinë elektrike, shfrytëzoni plotësisht kërkesën e energjisë elektrike, zhvillohet teknologjia e kontrollit të konvertimit të frekuencës motorike, kontrolli i konvertimit të frekuencës motorike mund të jetë sipas ngarkesës që kërkohet për të drejtuar frekuencën për të ndryshuar energjinë e daljes motorike dhe tensionin, të sigurohet që nuk do të jetë e tepërt e harxhuar, është harxhuar, raporti i përmirësuar i përdorimit të energjisë, mirë në përputhje me kërkesën e ruajtjes së energjisë dhe uljen e emetimeve në Kinë. Së bashku me vendin tonë gjithnjë e më të lartë në kërkesën e ruajtjes së energjisë dhe uljes së emetimeve, për zhvillimin dhe hulumtimin e sistemit të kontrollit të kursimit të energjisë me frekuencë të ndryshueshme gjithashtu përmirësohen vazhdimisht, dhe marrin një promovim më të mirë, është aplikuar në gjithnjë e më shumë vende.
Zhvillimi dhe aplikimi i analizës së kontrollit të konvertimit të frekuencës motorike
1. Zhvillimi i teknologjisë së konvertimit të frekuencës motorike
Tani sistemi i frekuencës së ndryshueshme motorike përdoret kryesisht në sistemin e kontrollit të vazhdueshëm V/F, karakteristikat e sistemit të kontrollit të konvertimit të frekuencës janë të strukturës së thjeshtë, trillim të lirë. Ky sistem përdoret gjerësisht në tifoz dhe kërkesa të tjera të mëdha dhe dinamike të performancës për sistemin e konvertimit të frekuencës nuk janë shumë të larta. Ky sistem është një lloj i sistemit tipik të kontrollit të lakut të hapur, ky sistem mund të kënaqë më së shumti nëse është i qetë me motor me shpejtësi të ndryshueshme, mbrojtja e bimëve pa pilot të automjetit (UAV) të sistemit të energjisë, por për rregullimin e performancës dinamike dhe statike është i kufizuar, dhe nuk mund të aplikohet në kërkesat dinamike dhe statike të performancës më të rrepta.
Për të arritur performancën e lartë dhe rregullimin statik dhe dinamik, ne mund të përdoret vetëm për të zbatuar sistemin e kontrollit të lakut të mbyllur. Kështu që disa studiues parashtruan kontrollin e frekuencës së rrëshqitjes me lak të mbyllur të mënyrës së kontrollit të shpejtësisë së motorit, kjo mënyrë e rregullimit të shpejtësisë për të arritur performancë të lartë me shpejtësi statike dhe dinamike, por sistemi vetëm është aplikuar me shpejtësinë e motorit është i ngadaltë, sepse kur shpejtësia e motorit është më e lartë, sistemi nuk do të arrijë qëllimin e kursimit të energjisë elektrike, gjithashtu mund ta bëjë motorin të përkeqësojë rrymën e përkohshme të motorit, e bën që motorët të ndryshojnë në mënyrë të menjëhershme. Pra, në mënyrë që të arrihet me një shpejtësi të lartë në performancën e lartë dinamike dhe statike, vetëm për të zgjidhur problemin e prodhimit të motorit të prodhuar rrymë kalimtare, vetëm zgjidhje e arsyeshme për pyetjen ne mund të përmirësojmë zhvillimin e teknologjisë së kontrollit të kursimit të energjisë për frekuencën motorike.
2. Aplikimi i kontrollit të konvertimit të frekuencës motorike
Në konsumin e energjisë së motorit, rreth shtatëdhjetë përqind aplikohen në mes të ngarkesës së tifozit dhe pompës, kështu që teknologjia e kontrollit të konvertimit të frekuencës motorike është e mirë për kursimin e konsumit të energjisë të kësaj pjese të ngarkesës, të arrijë qëllimin e ruajtjes së energjisë dhe uljes së emetimeve. Kondicionimi i ajrit për ta ilustruar atë, nuk ka asnjë aplikim të sistemit të kontrollit të kondicionimit të konvertimit të frekuencës, në kohën e vendosjes së temperaturës është më i ulët se pragu, mund të mbyllë mënyrat e rrugës së erës për ta bërë këtë, por këtë herë motori i ajrit të kondicionuar në punë, kjo pjesë e fuqisë lëvizëse nuk po përdoret, thjesht harxhohet. Por në fitoi sistemin e kontrollit të konvertimit të frekuencës së ajrit të kondicionuar, nëse kur temperatura e ajrit të kondicionuar vendoset më e ulët, duhet të kontrolloni shpejtësinë e motorit zvogëlohet, për të zvogëluar fuqinë lëvizëse të daljes mund të arrihet, nuk ka nevojë të mbyllet në rrugën e erës, por gjithashtu nuk do të harxhojë frekuencën e drejtuar nga motori, përmirëson mirë efikasitetin e përdorimit të energjisë elektrike.
