မော်တာအကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းထိန်းချုပ်ခြင်းကိုထိန်းချုပ်ခြင်း

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းပြည်တွင်မော်တာ၏ကန ဦး အကြိမ်ရေကိုသတ်မှတ်ထားသည့်အချိန်တွင်မော်တာ၏ထွက်ရှိသည့်အရထုတ်လုပ်ခြင်းကိုလျှပ်စစ်အပင်ကာကွယ်ရေးမောင်းနှင်မှုကိုသာတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါကြောင့်ယာဉ်မောင်းအကြိမ်ရေထွက်ပေါ်လာတဲ့အချိန်မှာမော်တာရဲ့အချိန်ဟာလုံးဝအတူတူပဲ။ သို့သော်မကြာခဏမောင်းနှင်သည့်ကြိမ်နှုန်းကိုတင်ရန်လိုအပ်သည်မှာ load မောင်းနှင်မှုအကြိမ်ရေလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန်အတွက်သင်လိုအပ်သည့်ကားမောင်းသည့်အကြိမ်ရေယာဉ်မောင်းနှုန်းသည်များသောအားဖြင့်ပိုမိုကြီးမားသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းသည်မော်တာ drive အကြိမ်ရေအလုံအလောက်ပေးနိုင်သော်လည်းမော်တာ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေနိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းအကြိမ်ရေဖြုန်းတီးမှုအမြောက်အများကိုဖြုန်းတီးနေပြီးကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းပြည်၏ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်နည်းဗျူဟာ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါ။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုဖြည့်ဆည်းရန်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးငွေလိုအပ်ချက်ကိုအပြည့်အဝအသုံးချပါ, မော်တာအကြိမ်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာကိုထုတ်လုပ်ရန်အတွက်မလိုအပ်သော drive နှင့်ဗို့အားပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ကြောင်းသေချာစေရန်, ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းပြည်နှင့်အတူစွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးလိုအပ်ချက်အတွက်ပိုမိုမြင့်မားသောအမြင့်ဆုံးနှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောအမြင့်အထိပိုမိုမြင့်မားသည်,


မော်တာအကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းထိန်းချုပ်ခြင်းကိုထိန်းချုပ်ခြင်းကိုထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့်လျှောက်လွှာ

1 ။ မော်တာကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းနည်းပညာကို

ယခုအချိန်တွင်မော်တာကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းနည်းပညာကိုယခုအချိန်တွင်အများအားဖြင့်အများဆုံးအသုံးပြုသည်။ ဤစနစ်ကိုပန်ကာတွင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြု. အကြိမ်ရေပြောင်းလဲခြင်းစနစ်အတွက်အခြားကြီးမားသောနှင့်တက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များသည်အလွန်မြင့်မားခြင်းမဟုတ်ပါ။ ဤစနစ်သည်ပုံမှန်ဖွင့်ထားသောထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် variable မြန်နှုန်းမော်တာ, အပင်ကာကွယ်ရေးမောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်များနှင့်အတူချောမွေ့လျှင်ဤစနစ်သည်ချောမွေ့နိုင်မှုကိုသက်သာစေနိုင်သည်။

မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ငြိမ်သက်ခြင်းနှင့်ပြောင်းလဲနေသောညှိနှိုင်းမှုကိုရရှိရန်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့သည်တံခါးပိတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်သာအသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်အချို့သောသုတေသီများသည်မော်တာမြန်နှုန်းမြင့်မားသောအရှိန်အဟုန်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားစွာလုပ်ဆောင်ရန်အတွက်ဤအမြန်နှုန်းကိုပြန်လည်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့်အနေဖြင့်ဤအမြန်နှုန်းဖြင့်ညှိနှိုင်းမှုသည်နှေးကွေးသည်။ ဒါကြောင့်မြင့်မားသောပြောင်းလဲနေသောနှင့်ငြိမ်သက်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောအရှိန်အဟုန်ဖြင့်အောင်မြင်ရန်အတွက်မော်တာ၏ပြ problem နာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက်သာယာယီထုတ်လုပ်မှုပြ problem နာကိုဖြေရှင်းရန်သာယာယီထုတ်လုပ်မှုကိုသာထုတ်လုပ်ရန်အတွက်အကျိုးသင့်အကြောင်းသင့်ရှိသောအဖြေတစ်ခုသာဖြစ်သည်။

2 ။ မော်တာကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းထိန်းချုပ်ခြင်း

မော်တာ၏စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုတွင်မော်တာပြောင်းလဲခြင်းထိန်းချုပ်ခြင်းလျှောက်လွှာကိုပန်ကာ၏စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအလယ်တွင်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကိုသရုပ်ဖော်ရန်လေအေးပေးစက်သည်ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းလေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်နှင့်သက်ဆိုင်မှုမရှိပါ။ အပူချိန်ထက်နိမ့်ကျသည့်အချိန်တွင်လေတိုက်နှုန်းကိုပိတ်ထားနိုင်သည်။ သို့သော်ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည်လေအေးပေးစက်၏အပူချိန်နိမ့်သောအခါ, output ၏မောင်းနှင်မှု၏မောင်းနှင်မှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်သာမော်တာအမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချရန်လိုအပ်ပါကလွင့်မျောနေသောကြိမ်နှုန်းကိုလျှော့ချရန်မလိုပါ,