የሞተር ድግግሞሽ ቅየራ ቁጥጥር ትንተና ልማት እና አተገባበር

ሞተሩ የመጀመሪያ ድግግሞሽ በአገራችን ውስጥ ቋሚ በሆነበት ጊዜ የሞተር ውፅዓት ሊስተካከል የሚችለው የኃይል ማመንጫው ጥበቃ ያልተደረገለት የአየር ተሽከርካሪ (uav) የኃይል ስርዓት, የቮልቴጅ ብቻ ነው. ስለዚህ የማሽከርከር ድግግሞሽ በሚሰራበት ጊዜ የሞተሩ ጊዜ ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ ነው። ነገር ግን ብዙውን ጊዜ የመንዳት ድግግሞሹን ለመጫን የሚያስፈልገው የመንዳት ድግግሞሽ እየተለወጠ ነው፣ የመንዳት ድግግሞሹን ፍላጎቶች ለማሟላት፣ የማሽከርከር ድግግሞሾች በአጠቃላይ ከሚፈልጉት የሞተር የሚነዳ ድግግሞሽ ጭነት መጠን ይበልጣል። ምንም እንኳን ይህንን ማድረግ በቂ የሞተር ድራይቭ ድግግሞሽን ሊያቀርብ ቢችልም ፣ የሞተርን መደበኛ አሠራር ያረጋግጡ ፣ ግን ብዙ የማሽከርከር ድግግሞሽ ይባክናል ፣ እና ይህ ብዙ የኤሌክትሪክ ኃይል ይፈጥራል እናም ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም ፣ ለአገራችን ዘላቂ ልማት ሙሉ በሙሉ ከስልቱ መስፈርቶች ጋር አይጣጣሙ።

ኤሌክትሪክን ለመቆጠብ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል ፍላጎትን ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም ፣ የሞተር ፍሪኩዌንሲ ልወጣ መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ ተዘጋጅቷል ፣ የሞተር ድግግሞሽ ቅየራ ቁጥጥር የሞተርን የውጤት ኃይል እና ቮልቴጅ ለመለወጥ ድግግሞሽ ለመንዳት በሚፈለገው ጭነት መሠረት ፣ ተደጋጋሚ ድራይቭ እንደማይባክን ማረጋገጥ ፣ የተሻሻለ የኃይል አጠቃቀም ጥምርታ ፣ በቻይና ውስጥ ካለው የኃይል ቁጠባ እና ልቀቶች ቅነሳ ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ። ከሀገራችን ጋር በመሆን ለኃይል ቁጠባ እና ልቀቶች ቅነሳ አስፈላጊነት ፣ለተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲቭ ኢነርጂ ቁጠባ ቁጥጥር ስርዓት ልማት እና ምርምር እንዲሁም ያለማቋረጥ ይሻሻላል ፣ እና የተሻለ ማስተዋወቅ ፣ የበለጠ እና ብዙ ቦታዎች ላይ ተተግብሯል።


የሞተር ድግግሞሽ ቅየራ ቁጥጥር ትንተና ልማት እና አተገባበር

1. የሞተር ድግግሞሽ የመቀየሪያ ቴክኖሎጂ እድገት

አሁን የሞተር ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ስርዓት ብዙውን ጊዜ በቋሚ የ V / F ቁጥጥር ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ የድግግሞሽ ቅየራ ቁጥጥር ስርዓት ባህሪያት ቀላል መዋቅር ፣ ርካሽ ማምረት ነው። ይህ ስርዓት በአድናቂዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል እና ለድግግሞሽ ቅየራ ስርዓት ሌሎች ትልቅ እና ተለዋዋጭ የአፈፃፀም መስፈርቶች በጣም ከፍተኛ አይደሉም። ይህ ሥርዓት የተለመደ ክፍት-loop ቁጥጥር ሥርዓት ዓይነት ነው, ይህ ሥርዓት በተለዋዋጭ ፍጥነት ሞተር ጋር ለስላሳ ከሆነ በጣም ማርካት ይችላል, ተክል ጥበቃ unmanned የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ኃይል ሥርዓት, ነገር ግን ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ አፈጻጸም ማስተካከያ ውስን ነው, እና ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ አፈጻጸም መስፈርቶች ውስጥ ይበልጥ stringent ሊተገበር አይችልም.

ከፍተኛ አፈፃፀም እና የማይለዋወጥ እና ተለዋዋጭ ማስተካከያ ለማግኘት, የተዘጋውን የቁጥጥር ስርዓት ለመተግበር ብቻ መጠቀም እንችላለን. ስለዚህ አንዳንድ ተመራማሪዎች የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሁነታን ዝግ-loop የመንሸራተት ድግግሞሽ መቆጣጠሪያን በዚህ የፍጥነት ማስተካከያ መንገድ በስታቲስቲክስ እና በተለዋዋጭ ፍጥነት ውስጥ ከፍተኛ አፈፃፀም ለማግኘት ፣ ነገር ግን ስርዓቱ በሞተር ፍጥነት ውስጥ ብቻ የተተገበረው ቀርፋፋ ነው ፣ ምክንያቱም የሞተር ፍጥነት ከፍ ባለበት ጊዜ ስርዓቱ ኤሌክትሪክን የመቆጠብ አላማ ላይሳካም ፣ እንዲሁም የሞተር ጊዜያዊ የአሁኑን ሞተር በእጅጉ ሊያደርገው ይችላል ፣ የሞተር ሞተሩ በቅጽበት እንዲለወጥ ያደርጋል። ስለዚህ ሞተር ፍሪኩዌንሲ ልወጣ ኃይል ቆጣቢ ቁጥጥር ቴክኖሎጂ ልማት የተሻለ የምንችለው ጥያቄ ብቻ ምክንያታዊ መፍትሄ, ሞተር ያለውን ችግር ለመፍታት, ከፍተኛ ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ አፈጻጸም ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት ለማሳካት ሲሉ, ብቻ.

2. በሞተሩ የኃይል ፍጆታ ውስጥ የሞተር ፍሪኩዌንሲ ቅየራ መቆጣጠሪያ አፕሊኬሽን

ሰባ በመቶ ገደማ የሚሆነው በደጋፊው እና በፓምፕ ሎድ መሃል ላይ ስለሚተገበር የሞተር ፍሪኩዌንሲ ቅየራ መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ የዚህን የጭነት ክፍል የኃይል ፍጆታ ለመቆጠብ ጥሩ ነው የኃይል ቁጠባ እና ልቀትን መቀነስ ግብ ያሳካል። አየር ማቀዝቀዣ እሱን ለማብራራት, ድግግሞሽ ቅየራ የአየር ማቀዝቀዣ ቁጥጥር ሥርዓት ምንም መተግበሪያ የለም, በማቀናበር ጊዜ የሙቀት መጠን ከ ደፍ ያነሰ ነው, ይህን ለማድረግ ነፋስ መንገድ መንገዶች መዝጋት ይችላሉ, ነገር ግን በዚህ ጊዜ ሥራ ውስጥ አየር ማቀዝቀዣ ሞተር, ይህ የመንዳት ኃይል ክፍል ጥቅም ላይ እየዋለ አይደለም, በቀላሉ ይባክናል. ነገር ግን አሸንፈዋል ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣ ያለውን ፍሪኩዌንሲ ልወጣ ቁጥጥር ሥርዓት, የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት መጠን ዝቅ ጊዜ, ብቻ ሞተር ፍጥነት ለመቆጣጠር ያስፈልጋል, ውጽዓት ያለውን የመንዳት ኃይል ሊደረስበት ይችላል ለመቀነስ ከሆነ, ምንም አስፈላጊነት ነፋስ መንገድ መዝጋት ይሆናል, ነገር ግን ደግሞ ሞተር የሚነዳ ድግግሞሽ ማባከን አይደለም, ጥሩ የኤሌክትሪክ ኃይል አጠቃቀም ውጤታማነት ያሻሽላል.